Погляньте з нами на нальоти союзників на Словаччину в 1944 році.
Не вдалося зберегти зміни. Спробуйте ввійти ще раз і спробуйте ще раз.
Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.
Сталася помилка
Якщо проблеми не зникають, зверніться до адміністратора.
До 1944 року всім було ясно, що нацистська Німеччина програє війну. Повний крах нацистської техніки також суттєво забезпечили повітряні нальоти союзників. Бомби з цих літаків вбили більшість людей, які загинули під час війни. У 1944 році літаки союзників активно пролітали над Словаччиною і скинули сюди багато бомб.
Авіаційні нальоти союзників
Американський винищувач P-51 Mustang
Союзники могли полетіти до Центральної Європи після відкриття та завоювання південної Італії. Знаменита книга Джозефа Хеллера, глава XXII, саркастично описує долю цих пілотів, яким довелося перетнути Апенніни та Альпи, щоб скинути свої бомби на німецькі міста. Німеччина мала гарну зенітну оборону, і тому командування Об’єднаних сил шукало шляхи якнайменшого зменшення втрат літаків. Нічні рейди були звичайною справою, але навіть ті не могли зменшити втрати союзників до прийнятного рівня. Коли союзники дійшли до південної Італії, Німеччина стала для них набагато доступнішою. Траєкторію польоту можна було розтягнути, щоб бомбардувальники могли летіти з паливом не безпосередньо до Німеччини. Союзні нацистські держави, такі як Хорватія, Угорщина та Словаччина, не мали таких добре забезпечених засобів протиповітряної оборони, а їх повітряний простір був більш прохідним для пілотів союзників із значно меншими втратами.
Жертви вибуху в Братиславі (16 червня 1944 р.)
З Апеннінського півострова ескадри бомбардування 15-ї ВПС Сполучених Штатів Америки (15-й ВС США) вилетіли до Центральної Європи. До її складу входили чотиримоторні бомбардувальники B-17 від Boeing та B-24 Liberator від зведеного літака, які супроводжували винищувачі P-51 Mustang. Пункти призначення в Австрії та Східній Німеччині стали доступними американським пілотам через цей польотний коридор. Їх метою був здебільшого Відень та промислові райони в Блеххаммері, Одертале та Остраві.
Американські літаки в словацькому небі
B-24 Лібератор-бомбардувальник
Південно-західна Словаччина увійшла в повітряний коридор американських бомбардувальників. Першим серйозним нападом, який також відчули в Словаччині, було вибух нафтопереробного заводу "Аполлон" у Братиславі. Американські літаки атакували його 16 червня 1944 року і під час рейду бомбили частину міста. Вибух у Братиславі забрав понад 100 життів. Бомби також зруйнували багато будівель, тоді як інші були сильно пошкоджені вибухами поблизу них. Жертви вибуху були поховані на міському кладовищі в Братиславі. У похованні взяли участь усі важливі чиновники словацької держави на чолі з Йозефом Тисом. Але це було не все. Через десять днів (26 червня 1944 р.) Американські бомбардувальники над північно-західною Угорщиною були розірвані від своїх союзів, а німецькі винищувачі відхилились від початкового курсу. Деякі з них дісталися південної Словаччини, але переважно до Малих Карпат. Там відбувся повітряний бій, в якому брали участь і словацькі льотчики. Багато хто помітив того дня пошкодження або збиття американської машини. Наприклад, словацький повітряний ас - Густав Ланг - того дня збив кілька американських винищувачів. В одному із зіткнень його вдарили, але він зміг посадити свій літак у полі між Іванкою біля Дунаю та Вайнорами. Він загинув майже відразу після приземлення.
Густав Ланг - словацький авіаційний ас
Літаки також потрапляли в ліси Малих Карпат, де їм допомагали місцеві жителі. Вони взяли сувеніри із затонулих суден, але також надали допомогу постраждалим пілотам. Потім американських пілотів перевели до табору в’язниць у Пезінок. Однак це не був табір для військовополонених у справжньому розумінні цього слова. В’язні мали досить вільний режим. Вони ходили до басейну в Пезінок, на прогулянки в Малих Карпатах та на дегустації вин у місцевих пабах. Вони також мали вільні прогулянки, умовою було повернення на вечірку. Вони регулярно отримували їжу та одяг у таборі. Постраждалі пілоти отримували допомогу в лікарні в Братиславі, і за ними доглядав звичайний медичний персонал. Табір припинив своє існування, коли вибухнуло Словацьке національне повстання, оскільки льотчики всіма силами намагалися потрапити на повстанську територію. Тюремний персонал, тобто ті, хто мав офіційно охороняти їх, активно допомагали їм у цій справі. Після прибуття на територію повстанців американські пілоти вилетіли з аеропорту Трі Дубі, куди американський штаб відправив за ними спеціальні літаки.
Деяким пілотам не пощастило вилетіти зі Словаччини. Багато хто ховався у словацьких лісах, і коли їх захоплювали словацькі жандарми, вони або відправляли їх до словацької в'язниці, або допомагали їм у подальшому просуванні на повстанську територію. Тим, хто потрапив у німецький полон, було гірше. Нацисти негайно депортували їх на територію Імперії та в значно гірші умови таборів військовополонених.
Крах літака, збитий над Словаччиною
Американські літаки впали на Словаччину навіть після повітряного бою в червні 1944 р. Також тривали рейди на ворожу територію. Однак після придушення СНП та просування Рад через територію Словаччини американські бомбардувальники з'являлися над Словаччиною лише епізодично. Словаччина стала територією, яку мала звільнити Червона Армія. Він також проводив повітряну розвідку та атаки, але вони не досягали розмірів або пошкоджень, завданих американськими машинами.