обличчя

23.1. 2020 6:00 Автомобільна промисловість переживає набагато глибшу трансформацію, ніж здавалося рік тому. Брюссель та основні країни-виробники починають усвідомлювати свою неміцну позицію в світі, що швидко змінюється. Словаччина знаходиться в незавидному становищі.

За останні місяці німецький автопром пережив шок. Це не було постійним різким падінням виробництва автомобілів, яке досягло найнижчого рівня майже за чверть століття. Можна було очікувати його падіння, оскільки світова економіка сповільнилася.

Великим шоком стало оголошення Ілона Мусека про те, що він побудує фабрику гігата поблизу Берліна. Одна з найбільших конструкцій у світі, в якій буде реалізований повний процес виробництва автомобіля з використанням зеленої енергії. Плани Tesla - це сигнал тривоги для всієї європейської автомобільної промисловості.

Тесла котиться

Минулого літа, коли Tesla зазнала тиску з боку інвесторів та регулятора, майбутнє американського автовиробника було під загрозою. Але через півроку ціна його акцій потроїлася, показавши, що світ почав сприймати його як одного з найсерйозніших адептів майбутнього електромобілів. Наприкінці минулого року бастіон європейської автомобільної промисловості також це розумів.

"Ілон Маск іде туди, де є його найсильніші противники, прямо до серця двигунів внутрішнього згоряння", - говорить автомобільний аналітик Юрген Піпер з Bankhaus Metzler для Bloomberg. "Жоден інший іноземний виробник автомобілів не приймав такого рішення протягом десяти років через високі зарплати, сильні профспілки та високі податки в Німеччині". Е. Маск не хвилюється. Він бачить величезний потенціал у Німеччині.

З часом берлінський завод може виробляти до 500 000 автомобілів на рік, що відповідає майже п'ятнадцяти відсоткам продажів автомобілів у Німеччині. Якщо Tesla досягне успіху в Європі, вона може створити інші заводи Gigat. Торік він став найбільшим у світі виробником автомобілів, що виробляє електромобілі.

За кумулятивними продажами електромобілів за останні п’ять років він перевершив китайського виробника BYD, а його модель 3 досягла втричі більше продажів, ніж друга найбільш продавана модель. Поки інші виробники електромобілів минулого року застоювали, Tesla зростала.

Брюссель регулює

Ринок електромобілів все ще невеликий, у 2018 році він був лише електричним

Читайте далі з підпискою TREND

Розблокуйте статтю за допомогою SMS за € 1,90 на тиждень з автоматичним поновленням.