корабля

Оновлено: 01.08.2016 11:32 ->

Завдяки дедалі успішнішим випробуванням космічного корабля «Оріон» він може все ближче і ближче реалізувати давню мрію людства: завоювання Марса. Використання космічного корабля охрестило відомого мисливця грецької міфології, який офіційно невтішно називається багатоцільовим екіпажем, може відкрити нову еру у згубній історії космічних польотів.

Флот NASA наступного покоління замінить блювотні космічні човники, що викликають блювоту, хоча він і не схожий на своїх попередників. Це набагато більше нагадує пасажирські капсули, використовувані в епоху Аполлона, лише вдвічі більші та на півстоліття більш розвинені.

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Досить складний процес розробки "Оріона" досяг критичної точки: техніки щойно почали встановлювати теплові екрани, надійність яких є однією з найважливіших частин проекту. Нагадуємо, що багато трагічних аварій були спричинені збоями в обшивці та ізоляції попередніх космічних кораблів, і НАСА не може ризикувати іншим збоєм, таким як втрата Челленджера чи Колумбії, що відкинуло американську космічну програму років тому вилучені з космосу, їх найбільший суперник, російський "Роскосмос", рушає до Міжнародної космічної станції з капсулами "Союз").

З зрозумілих причин цього разу американське космічне агентство не залишає нічого випадковому, тому кожен болт космічного корабля перевіряється сто разів перед тим, як астронавтів пустять на борт. Випробування теплових екранів та кожуха є особливо чутливою частиною розробки, оскільки, коли Оріон повернеться на Землю, він буде потрапляти в атмосферу зі швидкістю 40 000 кілометрів на годину, нагріваючись до 2700 градусів Цельсія. Крім того, водонепроникне покриття корпусу практично плавиться, що становить особливий ризик (бонус: Оріон, на відміну від свого тезки, котрий мав змогу ходити по морю, буде піддаватися дії солоної води у разі впливу на океану, тому захисні панелі доведеться міняти після кожної місії).).

Головний підрядник програми Orion, компанія Lockheed Martin Space Systems, виготовляла компоненти системи теплового захисту, яка, як кажуть, є "найдосконалішою за всі часи". Скрупульозність виробництва добре видно з того факту, що кожен робочий процес контролюється за допомогою тривимірної камери, щоб вони могли порівнювати виготовлені шматки з кресленнями на кожній фазі. Тут ви не можете помилитися: різниця в один міліметр, і космічного корабля достатньо в земній атмосфері.

Встановлення панелей займає лише місяці, на одній космічній капсулі потрібно встановити 1300 панелей термозахисту. Панелі будуть спеціально покриті та будуть більш стійкими, ніж покриття космічних човників, що також важливо, оскільки космічним кораблям також загрожує багато космічного сміття поблизу Землі. Розробники обіцяють, що "Оріон" буде в десять разів довговічнішим, ніж космічні човники, і це буде потрібно, якщо його відправлять на Марс.

Також прогресують випробування пасажирського модуля з чотирма особами (тобто капсули), останнє випробування на тиск було проведено в травні: Оріон був оснащений сотнями вимірювальних приладів, а потім транспортований із встановленої в клітці клітини до спеціальної камери для аналізу вантажопідйомність модуля в режимі реального часу, як зварні шви витримують екстремальний тиск.

Після успішного випробування запуск буде змодельований, після чого будуть проведені додаткові стрес-тести, включаючи вібрацію, акустичні випробування та інспекції навігації, життєзабезпечення та інших систем.

Для тривалої подорожі також потрібно буде розробити нову рушійну систему, оскільки в даний час немає ракети, достатньо великої для польоту астронавтів на Марс. NASA розробляє свою нову ракету паралельно з Orion, яку просто називають системою космічного старту. Це буде найбільша коли-небудь побудована ракета (довжина 64 метри), випробування триватимуть як капсула, без особливих клопотів. 29 липня привід RS-25 був запущений на землю в горизонтальному положенні, чотири з яких полетять в космос на Оріон, доповнений ще двома прискорювачами. Система приводу також є версією з турбонаддувом пристроїв, що використовуються в програмі космічного човника, але управління - це абсолютно нова розробка. Пускові установки будуть випробувані ще чотири рази на землі перед тим, як відбудеться перший запуск.

Якби всі ці випробування, відомі як аерокосмічні віхи, були успішно проведені Оріоном та його ракетами, могло б відбутися перше розгортання в реальному часі.

Правда, Оріон літав і раніше: це був перший випробувальний політ у грудні 2014 року (це, на диво, називались Першим дослідницьким польотом), тоді космічний корабель досяг висоти 5800 кілометрів, двічі здійснив орбіту навколо Землі, а потім повернувся. Але тоді попередня пускова установка Delta IV поставила капсулу, не протестовану з новим монстром SLS.

На той час технічний модуль, який включає системи життєзабезпечення, резервуари для води та кисню, буде завершений, який буде розроблений Європейським космічним агентством та Airbus. Тести на сервісному модулі розпочались у лютому.

Перший тестовий політ нині повноцінної системи (тобто капсула + сервісний модуль + пускова установка + прискорювачі) (також не дуже фантастична місія-розвідка-1, тобто перша місія відкриття) запланований на 2018 рік. Роблячи це, Оріон переміститься на 60 000 кілометрів далі від орбіти Місяця, отже, він пролетить далі, ніж будь-хто раніше. (Правда, він ще не має космонавта, лише під час місії №2.) Оріон повертається після 3-тижневого польоту, а потім стрибає з парашутом у Тихий океан. З екіпажем Оріон планує вперше здійснити політ у 2021 році, хоча у звіті конгресу від липня зазначається, що дату можна перенести на 2023 рік. На щастя, нам доведеться почекати ще щонайменше десятиліття, поки новий космічний корабель націлиться на Марс.