Середня економія 5000 форинтів за 1000 км!
Використовуючи Booster, ви не тільки економите свій гаманець, але й активно сприяєте викиду менш шкідливих для навколишнього середовища речовин.
Принцип роботи TURBO BOOSTER - це цей розумний пристрій?
У кільцеподібному корпусі розміщували спеціальні магніти, щоб створити особливо сильне однорідне магнітне поле в центрі кільця. Кільце кріпиться на паливній магістралі зовні, не розриваючи його, щоб паливо (а це може бути бензин, спирт, газ або дизель) протікало через це спеціальне магнітне поле. Сильне магнітне поле усуває електростатичний заряд молекул палива, зменшує в’язкість і тим самим розкладає паливо або паливо на значно менші краплі під час розпилення. Менші крапельки краще змішуються з повітрям, і таким чином більше кисню контактує з молекулами вуглеводнів, тобто горіння прискорюється. В результаті частина палива, яке до цього часу або не згоріло, або згоріло у вихлопній трубі, тепер може бути витягнуто. В результаті більш досконалого горіння токсичні CO і CH у вихлопних газах зменшуються.
Встановлення Petrol/Turbo Booster не впливає на гарантію автомобіля, і все більше дилерів пропонують такий пристрій на додаток до своїх автомобілів.
У Мішкольці Джула Сінка та Саболч Сіладжі вирішили, що так, вони покажуть, як цього можна досягти.
Золтана Дебречені попросили поїхати до них та встановити Turbo Booster та внести необхідні налаштування.
Ми відвідали цю подію, бо знаємо, що в країні багато людей, які також хочуть заощадити.
Ми запитали Золтана Дебречені, чому він зробив ці вимірювання?
- Золтан, як давно ти займаєшся установкою Turbo Boosters?
- Саме в грудні 2000 року я зробив перші незалежні вимірювання та монтаж. Однак до цього я провів 3 роки, допомагаючи технікам згоряння та монтажникам газових приладів.
- Чому ви почали займатися цією темою?
- Насправді я зв’язався з турбу через магнітні кільця. У той час, коли я вперше зіткнувся з цією ідеєю, і фізично з самим магнітним кільцем, ми дивились на це рішення, як на маленьке теля до нових воріт. Ніколи, ніхто мене не вчив, що магніт може впливати на паливо. Поруч був опис, в який ми вірили, а ні - справжній прорив стався завдяки самому досвіду. По-перше, мій власний досвід, коли моя власна машина могла проїхати набагато більше миль із такою ж кількістю палива. Потім з’явився досвід інших. Тоді мені стало цікаво і я почав читати після нього через його цікавість. Я зрозумів, що це практично невикористана та величезна можливість у наших руках. Інструмент, який потрібен кожному і у кого немає, тільки ми. Саме тоді я ще глибше заглибився в цю тему, тому що хотів знати про неї все.
- І куди ти потрапив?
- Подивіться, мені знадобилося п’ять років, але це мені того було варте. Я вивчав магнетизм, теорію течії, теорію горіння, газотранспортну техніку, органічну хімію, і навіть не знаю, що постало під питанням. На той час Інтернет не був настільки поширеним, тому я ходив до бібліотек і брав звідти інформацію, і просив колег-механіків про допомогу, щоб отримати певні матеріали. Оскільки ця процедура була практично невідома людям, я думав, що якби я про все це знав, я міг би допомогти з розумінням.
- Здається, це було добре, бо їх все ще називали ...
- Так, і я повинен сказати, що ми змогли досягти дуже хороших результатів.
- Ви сказали б кілька слів про це?
- Ну, було місце, де було споживання газу на 10%, але були й місця, де 44%. Тут власник одразу замовив установку ще на 4 адреси ...
- 44 відсотки? Це звучить досить неймовірно ...
- Так, я знаю, навіть не типово. Це велике значення може вийти, оскільки котел, на якому я встановив Turbo Booster, був встановлений не оптимально. Саме тюнінг багато значив, Turbo Booster може заощадити 8-15% у середньому.
- Тобто, якщо хтось хоче заощадити, недостатньо просто надіти Turbo Booster?
- На жаль ні. Настійно рекомендується проводити вимірювання та робити коригування на їх основі.
- Які виміри потрібні?
- Ну, мій метод вимірювання, розроблений понад 10 років тому, такий: я вимірюю тиск у газовому пальнику. Це показує, на яку потужність працює котел. .
У автомеханіках, автосалонах, дилерах тунелів автозапчастин та компаніях, що мають парк службових автомобілів, ми оснастили кілька автомобілів магнітами, що зменшують споживання.
Після тестових запусків компанії замовляють магніти, що зменшують споживання, для всіх своїх машин.
ФАКТ БУДАФОКУ
Міська громадська компанія
Посилання на скорочення споживання палива, не вимагаючи повноти!
У компаніях, у яких є автомеханік, дилер автомобілів, дилер тюнінгу автозапчастин та автопарк, ми обладнали кілька автомобілів магнітом, що зменшує споживання. Після тестових запусків компанії замовляють магніти, що зменшують споживання, для всіх своїх машин, якщо вони досягають хороших результатів.
| 1. | Toyota 1.3 дизель | 8-10% * | Іштван Кіш | 06-30-687-9247 |
| 2. | Suzuki Swift 1.3 бензин | 5-10% * | Штейн Тібор | 06-30-9826-941 |
| 3. | Suzuki Ignis 1.3 бензин | 8-10% * | Каролі Лодеш | 06-20-9680-306 |
| 4. | Hunday H-200 2500 cm3 T.D. | 9-10% * | Ференц Шабо | 06-70-413-1744 |
| 5. | ТОВ "Форд Автонетт" має більше автомобілів | обслуговування | Акос Паджор | 06-30-628-8200 |
| 6. | SUZUKI Plusz HIFI-CAR Kft. | обслуговування | Тібор Бенак | 06-20-599-9561 |
| 7. | VW Caddy 2000 см3 | 10-15% * | Деме Габор | 06-20-329-1776 |
| 8. | Ford C-max 1.6 дизель | 10-15% * | Йожеф Кеніг | 06-20-911-8776 |
| 9. | OPEL ASTRA G 1.4 бензин | 10-12% * | Palágyi Speditax Bt. | 06-30-9440-969 |
| 10. | Mercedes Sprinter 2200 см3 дизель | 1,1-1,5 літра закінчується. зменшується./ На 100 км * | ОСЗ-КАР ЛТД. Роланд Клупач Лідер закупівель | 06-20-929-3580 |
| 11. | FORD FOCUS 1.6 бензин | 10-15% * | UNIX LTD. менеджер флоту | 06-30-457-2580 |
| 12. | FIAT DOBLO 1.3 дизель (фургон) |
* Міські - економія сільського змішаного транспорту!
Якщо його видалити з двигуна будь-якими способами, якщо він не встановлений, якість згоряння погіршиться, і відновиться нижча ефективність типу.
Бензиновий/турбонагнітач має практично нескінченний термін служби, не має зношених деталей для заміни.
Провердозова паливна добавка 35-50- HUF/літр ЕКОНОМІЯ! ПОГЛЯДАЙТЕ ВІДЕО ТУТ. »
1 ДОБАВКА ЛІТРОВОЇ ДОЗИ ДОСТАТОЧНА НА 800 ЛІТРІВ БЕНЗИНУ.
| Mercedes-Benz W124 (1995, 104639 км): CO (810 об/хв): до: 0,550 об.% тоді: 0,033 об.% зміна: -94% Споживання: попереду: 9,8 л/100км тоді: 8,9 л/100 км зміна: -9,18% | BMW 5 (1993, 77316 км): CO: зміна: -99% Споживання: попереду: 13,8 л/100км тоді: 11,9 л/100 км зміна: -13,8% | Opel Vectra A (1995, 42200 км): CO: зміна: -95,7% Споживання: перед ним: 10,5 л/100км тоді: 9 л/100 км зміна: -14,3% |
Toyota 1.3 дизель 8-10%
Suzuki Ignis 1.3 бензин 8-10%
Opel Astra G 1.4 бензин 10-12%
Ford C-max 1.6 дизель 10-15%
VW Caddy 2.0 бензин 10-15%
Вимірювання стенду:
Вимірювальний стенд виконує революційно нові, швидкі та точні вимірювання.
Комп’ютерний запис вимірювань робиться як є
також показано на малюнках нижче (використовуються зображення та інформація
від Power Controll Ltd.).
Причиною економії пального є використання того самого палива
більше енергії виділяється в камері згоряння автомобіля.
В результаті збільшується і максимальна потужність автомобіля.
Цей ріст також можна виміряти на цій спеціальній вимірювальній стенді.
На вершині тест-драйву Suzuki Ignis знаходиться турбопідсилювач
перед установкою. Відповідна частина протоколу показана нижче
збільшене. Згідно з протоколом, транспортний засіб мав 66 кінських сил.
Після встановлення турбопідсилювача (через десять хвилин) для іншого вимірювання
відбулася (дата вказана червоним у верхньому лівому куті).
Потужність оригінального 66-сильного Suzuki Ignis до 74 кінських сил, більше ніж на 12%.
МАГНІТ ЕФЕКТИВНИЙ ТІЛЬКИ НА МІДНИХ АБО ГУМОВИХ ТА ПЛАСТИКОВИХ ТРУБКАХ.
Для автомобілів:
Зниження споживання палива щонайменше на 9%,
але там він досяг 25% .
Більш динамічний, швидший двигун.
Більш стійкий холостий хід.
Більш стабільний холодний старт.
Зниження викидів забруднюючих речовин на 40-90%.
Очікується довший каталізатор, термін служби вихлопних газів.
Спокійніше сумління як величезний крок
ми зробили для захисту нашого довкілля!
Економія 10-15% для газових котлів:
Менше споживання газу, менший рахунок за газ.
Чим швидше вода нагрівається, тим швидше вона стає гарячою.
Відносні години роботи газового котла скорочуються.
(Насправді, економія теж тут)
Якщо газовий котел працює менше,
подавальний насос піддається меншому напруженню
і, очевидно, споживатиме менше електроенергії.
3 шт. TURBO BOOSTER, встановлений на котлі Elemér Takács (Nagykanizsa) (обладнання для ремонту горіння) 2010.09.26.
За один рік споживання газу зменшилось з 50 226 м3 до 43 512 м3, тобто на 6714 м3, або на 13,37%.
Його легко встановити вдома. Увага! Ефективний лише в тому випадку, якщо він встановлений на беззалізній ділянці труб!
Наше довкілля - як відомо, найбільшими забруднювачами в нашому повітрі є вуглеводневі котли та автомобільні двигуни.
Якби згоряння в цих приладах здійснювалося бездоганно, а в бензині, нафті чи газі не було забруднювачів, то при згорянні утворювалися б водяна пара (H2O) та вуглекислий газ (CO2), тобто два продукти згоряння, які відбуваються в природі і, отже, не забруднюють це.
Petrol/Turbo Booster - фізичне пом’якшення води
Фізичне пом’якшення води як екологічно чисте та енергозберігаюче рішення відомо навіть серед професіоналів ледь п’ятнадцять років. Розчинений у воді вапняк (загальновідомий як вапняк) - це т. Зв він зазнає спонтанного утворення кристалів і утворюється кристал арагоніту, який у такому вигляді вже не здатний прилипати до зовнішньої та внутрішньої поверхні сантехніки, котлів, кранів, сантехніки, опалювальних систем, але залишає систему разом зі стоком води.
Використання бензинового або турбопідсилювача з сильним магнітним полем є недорогим і майже повсюдним рішенням, незалежно від того, чи йдеться про захист окремого обладнання окремо або про захист усього домогосподарства від накипу. Жорстка вода є проблемою майже на всій території Угорщини. За допомогою традиційних хімічних розчинників вапняного накипу підкислення пошкоджує та знищує їх у довгостроковій перспективі так само, як і сам вапняний наліт. Підсилювач бензину/турбосистеми забезпечує постійний захист від накипу. Може бути встановлений перед котлами, настінними водонагрівачами, водопровідними трубами циркуляційних настінних котлів, лічильником води в шахті на вхідній магістралі, не порушуючи їх жодним чином.
Він не містить зношених деталей, тому термін його служби практично необмежений ! Подумайте, ціна окупається за кілька місяців, а звідси безперервна економія протягом багатьох років!
Будь ласка, сподобається, якщо вам сподобалась сторінка. Ви також можете поділитися ним з іншими за допомогою кнопки спільного доступу. ДЯКУЮ!