Вибух скрапленого газу з пошкодженого трубопроводу обрушився на два пасажирські поїзди, що проїжджали на Транссибірському шосе поблизу міста Уфи. Баланс трагедії 4 червня 1989 р. Був загрозливим: 258 людей загинули на місці, ще 317 померли в лікарнях. Всього загинуло 575 пасажирів, ще близько 600 людей залишилось через опіки та інші поранення постійного.

році

Аварія - найстрашніша залізнична аварія в Європі з кінця Першої світової війни. Основними причинами однієї з найбільших залізничних катастроф в історії людства були відмови трудящих трубопроводів, хаотичні рятувальні роботи та недотримання правил безпеки при будівництві трубопроводу.

Катастрофа сталася о 01:15 між станціями Аша та Улу Теляк в сьогоднішній Башкортостанській автономній республіці, яка лежить на кордоні європейської та азіатської частин Росії. Найближчим більшим містом була Уфа. Силу вибуху оцінили за атомною бомбою, скинутою на японське місто Хіросіма. За словами очевидців, полум'я було видно на відстані до 100 кілометрів, детонація розбила вікна в місті Аш, що знаходиться за десять кілометрів від вибуху, а вогонь охопив площу 250 га.

Газопровід Західний Сибір-Урал-Волга був введений в експлуатацію в 1985 році. Вже під час будівництва було встановлено, що в деяких місцях він не відповідає майбутньому навантаженню, а до 1989 року на газопроводі, який спочатку будувався як нафтопроводу, техніки зафіксували 50 аварій. Вони об'їхали без жертв. Трубопровід проклали на місці аварії приблизно в кілометрі від залізничної набережної.

Газ почав витікати приблизно за три години до прибуття поїздів і накопичувався у двох басейнах біля колії. Місцеві жителі попереджали про запах витікаючого газу, а вимірювальні прилади також демонстрували падіння тиску. Однак оператор трубопроводу реагував на попереджувальні сигнали підвищенням тиску в трубопроводі.

В обох поїздах за маршрутом Новосибірськ-Адлер та навпаки на момент вибуху їхали 1284 пасажири та 86 членів екіпажу, загалом поїзди мали 38 вагонів. Однак точно встановити кількість пасажирів не вдалося, оскільки діти віком до п’яти років їздили без квитків. Серед пасажирів було понад 300 дітей, оскільки цим маршрутом широко користувались сім’ї, прямуючи до Чорного моря.

Однак поїзди взагалі не мали збиратися на місці аварії, і лише збіг аварій змусив їх зустрітися на місці витоку газу. Перший комплект затримали технічні проблеми, другий поїзд повинен був зупинитися незаплановано через жінку, яка почала народжувати. Масовий вибух, ймовірно, був спричинений іскорою, яка вилетіла з поїзда, за деякими теоріями це могла бути сигарета.

Близько третини офіційної кількості 575 жертв становили діти, за деякими даними загинуло 645 людей.

За офіційною версією, витік газу стався через важке обладнання, яке пошкодило поверхню труб під час будівництва трубопроводу. У 1992 році за нещасний випадок було притягнуто до відповідальності дев'ять людей, серед яких керівник компанії, яка брала участь у будівництві трубопроводу, та кілька керівників будівельних робіт. Максимальним покаранням для винних у найбільшій залізничній катастрофі на території колишнього Радянського Союзу було два роки в'язниці.

Мета щоденника "Правда" та його інтернет-версії - щодня повідомляти вам актуальні новини. Щоб ми могли працювати для вас постійно і навіть краще, нам також потрібна ваша підтримка. Дякуємо за будь-який фінансовий внесок.