Часто траплялося, що водій був переконаний, що він має пріоритет на перехресті, але він не розумів, що світлофор перевершує дорожні знаки.

18 січня 2010 р. О 8:00 ранку Томаш Новотни

Дуже важливо мати перевагу під час руху на перехрестях. Часто траплялося, що водій був переконаний, що він має пріоритет, але не розумів, що світлофор перевершує дорожні знаки.

Катаріна: "Я хотів би запитати, як працює головне перехрестя в Прешові. Я маю на увазі те, яке знаходиться в напрямку від Кошице за залізничним вокзалом. На табличці написано, що головна дорога йде від Кошице і повертає ліворуч у напрямку Попрада. Водії, які їдуть з в центрі є велика дошка "Віддай перевагу водінню".

Часто трапляється, що водії, які їдуть в обох напрямках - до центру та з центру, мають зелене світло, але оскільки головна дорога - це та, що на цьому перехресті повертає ліворуч, той, хто повертає наліво, повинен мати пріоритет у русі (а також має зелений), як той, що прямує від міста (також зелений), але повинен надавати пріоритет їзді, що відображається дорожніми знаками.

Зрозумів, я не правий? Оскільки на цьому перехресті водії повністю ігнорують великий знак "Поступитися", і дуже часто трапляються ситуації, коли ми обоє думаємо (я їду зеленим на головній дорозі і повертаю на основну дорогу, що продовжується, зліва, а також ту, що йде прямо з центру, який має пріоритет у водінні), що ми маємо пріоритет.

Мені багато разів траплялося, що мені доводилося швидко гальмувати в останню секунду, щоб уникнути зіткнення ".

Перше, що слід пам’ятати на цьому перехресті, це те, що воно контролюється світлофорами. Якщо його там немає або коли він вимкнений і світлофори блимають помаранчевим кольором, водій повинен слідувати дорожнім знакам. Тоді той, хто їде через перехрестя від залізничного вокзалу ліворуч (згідно з картою знизу), має пріоритет, оскільки знаходиться на головній дорозі. І той, хто приходить із центру (за картою зверху), має пріоритет.

Однак, якщо світлофори увімкнені і показують зелений та червоний кольори, то пріоритет на перехресті визначається не дорожніми знаками, а світлофорами.

§ 60, закон No 8/2009 зб.:

(4) Під час руху транспорту за допомогою дорожніх пристроїв світлофори перевершують дорожні знаки та інші дорожні пристрої.

перехресті

Тому, коли водій їде прямо через перехрестя до суцільно-зеленого (S 1c), він має пріоритет. І він може побачити будь-який великий дорожній знак.

А водій, який проходить через перехрестя ліворуч, також світиться зеленим кольором (S 1c), зобов’язаний надавати пріоритет транспортним засобам, що їдуть із протилежного напрямку, а також пішоходам та велосипедистам, які їдуть у вільному напрямку. І це при тому, що він бачить дорожній знак Hlavná cesta.

§ 9, декрет № 9/2009 зб.:

(3) Під час руху по дорозі на перехресті
в) сигнал із повним зеленим світлом "Безкоштовно" означає можливість для водія продовжувати рух, і якщо він дотримується положень про поворот, і таке поворот не заборонено дорожнім знаком, можливість повернути праворуч або ліворуч, водій зобов’язаний надавати перевагу пішоходам, які переходять у вільному напрямку після пішохідного переходу, та велосипедистам, які переходять у вільному напрямку після переходу велосипедиста, при цьому не загрожуючи і не обмежуючи їх; якщо горить сигнал для виїзду з перехрестя (№ S4), розташованого у протилежному куті перехрестя, це не поширюється на поворот ліворуч або праворуч § 19 пар. 4 Закону,

§ 19, Акт № 8/2009 зб.:

(4) Водій, що повертає ліворуч, зобов'язаний надавати пріоритет водінню зустрічних моторних транспортних засобів також немоторизовані транспортні засоби, трамваї, що курсують в обох напрямках, і пішоходи, що переходять дорогу.

Поки що Катаріні пощастило, що вона не спричинила дорожньо-транспортну пригоду на перехресті. Вона була б винна у можливому зіткненні за те, що вона не надала пріоритету в їзді. Це лише для того, щоб мати на увазі, що світлофор має перевагу над дорожніми знаками, що ідентифікують магістральну та другорядну дороги. А світлофор прямо визначає, що водій, який їде зеленим ліворуч або праворуч, повинен надавати пріоритет автомобілям, що зустрічаються.

Погляньмо також на дивне явище, про яке нам писав Норберт. Це стосується способу, яким деякі транспортні засоби громадського транспорту залишають зупинку.

Норберт: "Часто трапляється так, що у людей, які сідають або не закінчили посадку, двері ще навіть не зачинилися, і автобус громадського транспорту вже подає знак, що виходить зі зупинки. Багато разів я розгублювався, сповільнював вниз, але лише тоді я помітив, що водій, як він все ще дивився на двері, коли зачинив їх, і все ж він ще не зайшов і не бачив, чи можна їхати чи ні, а іноді це було довгий час.

Я повністю розумію, що автобуси мають пріоритет, коли вони виїжджають із зупинки, але я не думаю, що я повинен обмежувати інших водіїв таким чином. Хіба це не зловживання перевагою водіння? "

Якщо те, що описує Норберт, справді відбувається, безпеці на дорозі немає загрози. Наприклад, безпека була б поставлена ​​під загрозу, якби, як писав Норберт, водій керував автобусом.

§ 4, закон No 8/2009 зб.:

(2) Водій не повинен
j). обмежити потік дорожнього руху,

§ 2, Акт № 8/2009 зб.:

(2) Для цілей цього Закону це додатково розуміється
n) без обмеження, обов'язок учасника дорожнього руху діяти таким чином, щоб він не заважав іншому учаснику дорожнього руху,
(r) перешкоджання дорожньому руху означає все, що може загрожувати або обмежувати керування транспортними засобами та рух пішоходів; транспортний засіб, що стоїть нерухомо або рухається повільно з причин, спричинених дорожнім рухом, зокрема, пов'язаних з утриманням або ремонтом дороги, дорожньо-транспортною пригодою чи іншою подією, не вважається перешкодою для дорожнього руху.,

Водієві звичайного транспортного засобу громадського пасажирського транспорту необхідно дозволити покинути зупинку. Наприклад, навіть зупинивши свою машину. Ви знаєте, що робити це доводиться головним чином тим, що ліворуч увімкнено повороти в автобусі.

Однак якщо водій автобуса вмикає покажчики повороту, які вказують на необхідність введення автобуса в рух, але люди все одно сідають на автобус, малоймовірно, що автобус рухатиметься в цей момент. Тоді дію водія автобуса можна розуміти як створення перешкоди для дорожнього руху. І цього не повинно бути.

§ 23, Закон № 8/2009 зб.:

(5) Водій транспортного засобу, який зупинився або зупинився і повертається з узбіччя дороги або з тротуару, не повинен загрожувати іншим учасникам дорожнього руху; він зобов'язаний подати сигнал про зміну напрямку руху. У муніципалітеті водії інших транспортних засобів зобов’язані дозволити водієві звичайного транспортного засобу громадського пасажирського транспорту виїхати із зупинки або зі смуги зупинки, зменшивши швидкість руху або навіть зупинивши транспортний засіб; водій такого транспортного засобу не повинен загрожувати, зокрема, водіям транспортних засобів, що їдуть в одному напрямку.

Ви переживали щось цікаве? Головоломка в дорозі, аварія? Ви бачили щось варте публікації? Тотеми з цінами на паливо, небезпечні дороги? Вас щось цікавить із транспорту, доріг, дорожнього руху, палива, але вас нема в кого запитати?