Вітаю і приєднуйся до всіх.
У мене була можливість отримати Jeanneau Sun 2000, і я хотів би отримати кілька мудрих думок від супутників таверни щодо цього вітрильника.
Мій план вітрильного спорту - це виїзди з дітьми, тож я сподіваюся, що цей човен стабільний та безпечний, а також можливість участі у дивній соціальній регаті, тобто одночасно він для нього підходить: швидкий та матроський.
Я хотів би мати коментарі, аспекти за і проти, а також думки щодо їх поведінки.
Спасибі заздалегідь.
Привітання.
Вітаю і приєднуйся до всіх.
У мене була можливість придбати Jeanneau Sun 2000, і я хотів би отримати кілька мудрих думок від супутників таверни щодо цього вітрильника.
Мій план вітрильного спорту - це виїзди з дітьми, тож я сподіваюся, що цей човен стабільний та безпечний, а також можливість участі у дивній соціальній регаті, тобто одночасно він для нього підходить: швидкий та матроський.
Я хотів би мати коментарі, аспекти за і проти, а також думки щодо їх поведінки.
Спасибі заздалегідь.
Привітання.
Думаю, ви маєте на увазі стійкість/каблук, це так?
Дискусія, яка може легко впасти на доброзичливі поради, але з неправильних перспектив.
Човен типу "морський кемпінг", як майже всі такі довжини, тобто, не думаючи про прибережний круїз (давайте визначимо більше 4 людей протягом 3 днів).
Якщо твердження нижчі за це і поважаючи його категорію С, тобто максимум 2 м хвилі і максимум F6, мені здається веселим човном з хорошою ванною. Дуже добре насолоджуватися влітку "Сонцем".
Якщо це відповідає вашому бюджету та вашим реальним навігаційним прогнозам, це здається дійсним.
Що стосується регат, я не знаю, я не присвячую себе цьому, хоча мені здається, що вони не будуть чудовими поясами, але вони пройдуть досить добре.
Вони будуть трохи поспішати, але з дітьми ви не підете з F5 чи F6.
Як би там не було, у цій таверні багато говорили про Сонце 2000-х (та їхніх "противників" Першого 21Х). Скористайтеся пошуковою системою форуму або Google.
Я кілька разів плавав на одній, і правда, у мене склалося хороше враження. В межах своїх обмежень (довжина та категорія дизайну) він добре використовується, а ванна є дуже просторою. Інтер’єри дають те, що дають, вміщують чотирьох людей, але вони трохи схожі на сардини в бідоні.
Під час плавання мені це сподобалось, я спробував це з вітром близько 20 вузлів і хвилею в один метр, і човен дуже добре відгукнувся. Випуск регат, я гадаю, це буде багато в чому залежати від вашого рейтингу.
Переглядаючи інші повідомлення на форумі та переглядаючи Інтернет, за характеристиками, які він пристосовує до того використання, яке я збираюся йому надати. Однак є такий момент, що вага мене не зовсім змушує, і ніколи краще не сказати: Здається, баласт - це чавунна пластина, «приклеєна» до нижньої частини корпусу. Складаний кинджальний щит виділяється, але він виготовлений з дерева або волокна, і його місія полягає лише у протидії дрейфу, він не баластується.
Цікаво, наскільки це незручність з точки зору зменшення стійкості човна та змушення його до переліку (я не знаю, до перекидання, чи є хороший каштан).
Будь-який сонцезахисний працівник, який може дати свою думку з цього приводу.
Дуже дякую
Доброго дня Якір,
Я не знаю Сонця 2000, але знаю його попередника (або так вони кажуть), Сонця Швидкого 20. Я насолоджувався ним приблизно сім років. Це чудовий човен, якщо у вас є чіткий план вітрильного спорту: виїзди на вихідні, весняний та літній полудень, самотні пляжі та випадкові укуси іншими вітрильниками, що сприяють його довжині, якщо ви не стикаєтеся з високими та короткими хвилями, що зменшують його прогулянку. В основному, це веселий, незначний човен, але виявилося. . безрозсудний, безвідповідальний і сміливий. Благородний теж, з моєї точки зору. Одного разу, у неможливий вітраж, який з незалежних від мене причин залишив мене без доступу до основного аркуша, я залишив верхівку щогли в метрі від води. Він не пішов звідти (він, як правило, люто лаф, перш ніж досягти цих крайнощів - іноді він пропускає подвійний кермо). Це човен, який просить, щоб його відплили, обрізали та згорнули, але часто прощають. У нього є нерви, але і рівновага. Відмінна школа. Якщо це ваш план, не соромтесь.
Я також не бачу великої проблеми з баластом, окрім того, що кожен раз його потрібно грунтувати. Його не приклеюють до шолома, а прикручують.
Здоров'я,
Переглядаючи інші повідомлення на форумі та переглядаючи Інтернет, за характеристиками, які він пристосовує до того використання, яке я збираюся йому надати. Однак є такий момент, що вага мене не зовсім змушує, і ніколи краще не сказати: Здається, баласт - це чавунна пластина, «приклеєна» до нижньої частини корпусу. Складаний кинджальний щит виділяється, але він виготовлений з дерева або волокна, і його місія полягає лише у протидії дрейфу, він не баластується.
Цікаво, наскільки це незручність з точки зору зменшення стійкості човна та змушення його до переліку (я не знаю, до перекидання, чи є хороший каштан).
Будь-який сонцезахисний працівник, який може дати свою думку з цього приводу.
Дуже дякую
У мене був такий протягом декількох років, і це здається дуже, дуже веселим човном. Підходить для сімейного плавання, якщо ви трохи обережні з деталями. Стоїть досить каштаново, але це правда, що він трохи п’ється і має низький надводний борт. Якщо ви шукаєте безпеку, я піду до 21,7 фірми, але якщо ви збираєтеся плавати в напівзахищених водах, Sun2000 чудовий. Існує французький веб-сайт з великою кількістю інформації, s2k та англійський:
http://www.jeanneau-owners2.com/owner_websites.htm
На моєму кораблі ("Неназваному") також замість кила є баласт в корпусі. Це правда, що, перебуваючи там, це робить менше важеля важеля, і однакова вага баласту, розміщена на кілі, мала б більшу праву силу.
Але це повинно мати певну перевагу: у випадку (малоймовірного, треба сказати, але не зовсім неможливого) втрати центрального борту корабель з баластом на центральному борту стає абсолютно нестійким, що може перекинутися до мінімуму. вітру або навіть якщо вага екіпажу розподілена погано. Зверніть увагу, що в більшості перегонів втрата центрального борту зазвичай передбачає залишення човна екіпажем.
З іншого боку, з баластом в корпусі цього не може бути. Якщо вам не пощастило втратити кинджальну дошку, ви втрачаєте всю здатність провисати, але не стійкість човна.
Привіт, я їду. Щоб трохи не погодитись.
Вага 1250 кг, якщо вважати це човном, є блоком. Це повноцінний міні-круїз, у Галичині для цього є у багатьох школах (ініціація круїзу).
Для плану, який у вас є, він здається ідеальним. Моя, яка менша, троє людей три дні не виходили на берег (мені більше).
У цих човнах ставлення екіпажу має велику вагу, і для прибережного круїзу ви можете спорядити його, щоб провести кілька днів на плаванні.
З мого радіо морса
________________
“Ніколи не буває“ правильного ”часу, щоб переплисти Атлантику наодинці. Існує лише "зараз" або "ніколи". "
Кашель.
У регаті минулого року
з повагою
Це човен з дуже веселою навігацією, з величезною ванною і дуже зручним для своєї довжини. Повністю відкидна центральна дошка робить його чудовим човном, щоб дістатися до пляжу бухти з родиною.
Завжди знайдуться човни, які їдуть швидше і повільніше, більш-менш стабільні, але це чудовий човен для своєї довжини та для програми вітрильного спорту, як запропонована вами.
Ви, безперечно, найкращий збірник інформації. Дякую за ваші численні коментарі, які дають мені, разом із вашим досвідом, дуже чітке уявлення про те, чого чекати від цього маленького чудового вітрильника.
Я не знаю, чи буду я розбірливим чи вийду на брудну місцевість із цим коментарем, який я збираюся зробити. І я молюсь, щоб ніхто не злився.
Бачу, ви продаєте Somo 20. І це мене трохи здивувало.
Дуже особиста думка, я не думаю, що багато чого можна отримати, змінивши з Somo 20 на Sun 2000. Звичайно, особисто я б не міняв.
Ну, очевидно, вони будуть менше старими, вибачте, старшими, і ви можете виграти, якщо зможете взяти його в зоні 4.
Але у відповідь ви виграєте ITB, і, чесно кажучи, я вважаю, що багато чого не виграє.
Однак кожен є кожним, тому, якщо ви вважаєте, що не заслуговуєте на відповідь, особливо з вашого боку, Якір, я буду так гарячий.
Я не знаю, чи буду я розбірливим чи вийду на брудну місцевість із цим коментарем, який я збираюся зробити. І я молюсь, щоб ніхто не злився.
Бачу, ви продаєте Somo 20. І це мене трохи здивувало.
Дуже особиста думка, я не думаю, що багато чого можна отримати, змінивши з Somo 20 на Sun 2000. Звичайно, особисто я б не міняв.
Ну, очевидно, вони будуть менше старими, вибачте, старшими, і ви можете виграти, якщо зможете взяти його в зоні 4.
Але у відповідь ви виграєте ITB, і, чесно кажучи, я вважаю, що багато чого не виграє.
Однак кожен з них є кожним, тож якщо ви вважаєте, що не заслуговуєте відповіді, особливо з вашого боку, Якір, я буду так гарячий.
Я думаю так само, як і ти, і для мене вони дуже схожі човни, очей не однакові
і що ніхто не москі
Я не знаю, чи буду я розбірливим чи вийду на брудну місцевість із цим коментарем, який я збираюся зробити. І я молюсь, щоб ніхто не злився.
Бачу, ви продаєте Somo 20. І це мене трохи здивувало.
Дуже особиста думка, я не думаю, що багато чого можна отримати, змінивши з Somo 20 на Sun 2000. Звичайно, особисто я б не міняв.
Ну, очевидно, вони будуть менше старими, вибачте, старшими, і ви можете виграти, якщо зможете взяти його в зоні 4.
Але у відповідь ви виграєте ITB, і, чесно кажучи, я вважаю, що багато чого не виграє.
Однак кожен є кожним, тому, якщо ви вважаєте, що не заслуговуєте на відповідь, особливо з вашого боку, Якір, я буду так гарячий.
Це правда, що всі ваші внески допомогли мені зважити переваги та недоліки змін. Це правда, що це човен більш сучасних ліній, менш старих (як каже осінь) і, можливо, більш торгуючих. Але, ризикуючи помилитися, оскільки я не дійшов до випробування Сонця, я дійшов більш-менш однакових висновків.
З іншого боку, сім'я зростає, і, на щастя, я все більше і більше захоплююсь нею, з якою нарешті розглядаю інші варіанти, всі вони зосереджувались на збільшенні довжини, хоча, я не можу допомогти: я захоплений міні- круїзи.
Не без жалю я залишу свого маленького Somo 20, але із задоволенням, що він може продовжувати дарувати ще одному захопленому морі стільки хороших моментів для вітрильного спорту, скільки він подарував мені. Благородний, придатний для моря, маленький корабель. але кого ти полюбив.
Ще раз дякую за всі ваші думки та внески.