Librelato, провідний бразильський виробник напівпричепів, виготовляє зерновози, які важать менше, перевозять більше вантажу та відповідають суворим вимогам завдяки високоефективній сталі Strenx®. Це третій за величиною виробник причепів у Бразилії та одна з найбільш швидкозростаючих компаній у країні, яка була удостоєна численних галузевих нагород. Високоефективні сталі Strenx® відіграють ключову роль в історії успіху.

конструкційна

Бразилія дуже залежить від автомобільного транспорту: вантажівки перевозять понад 60% усіх вантажів. Однак багато парків вантажівок та причепів потребують модернізації, оскільки вони перевантажені, перевищуючи обмеження ваги, встановлені для транспортних засобів на дорогах. Для вирішення цих проблем, задоволення зростаючого попиту на транспортні рішення, такі як зернові причепи, та вирішення проблем галузі та безпеки навколишнього середовища, такі перспективні компанії, як Librelato, перемикаються.

Ці компанії покладаються на високоефективну сталь Strenx® для виготовлення напівпричепів, які є міцнішими та легшими за традиційні. Як це можливо?

Сталь Strenx®, властивості якої відповідають властивостям конструкційної сталі, допомагає компаніям у транспортному секторі безпечно зменшити вагу причепів, забезпечити найвищі стандарти якості продукції та продовжити термін служби.

Новий зерновий причіп Pró-Nio має на 780 кг більше корисного навантаження, ніж стандартний причіп

Лібрелато вважає, що лише сміливі компанії, які інвестують у передові технології та забезпечують високий рівень якості у виробництві, зможуть задовольнити мінливі вимоги ринку.

З цієї причини Librelato зробив великий крок вперед у галузі інновацій та розпочав спільний проект з SSAB та бразильською гірничодобувною компанією CBMM, найбільшим у світі виробником ніобію. Три компанії брали участь у всіх етапах проекту, починаючи від визначення концепції, технічного проекту, модального аналізу несправностей та наслідків, конструкції, оцінки прототипів та польових випробувань, до остаточної перевірки та представлення продажів.

У жовтні 2019 року результатом проекту стала нова модель зернового напівпричепа Librelato - Pró-Nio. Тривісний причіп для перевезення зерна на 12,5 м, сталь якого включає ніобій у своїй рецептурі; дозволяє транспортному засобу збільшити свою вантажопідйомність на 780 кг порівняно зі стандартним причепом. Це найлегший автомобіль, доступний у своїй категорії на бразильському ринку.

Що думають клієнти?

«Прийняття його на ринку перевершило очікування, і продажі мали успіх, - пояснює Марко Камарго, головний операційний директор Librelato. «Включення ніобію в рецептуру сталі робить сплав набагато твердішим, що є важливою умовою для розробки більш легких і міцних виробів, а отже, для досягнення більш ефективного автомобільного транспорту. Це пов’язано з тим, що можна одночасно зменшити вагу автомобіля та збільшити вантажопідйомність. Як результат, більша прибутковість може бути гарантована транспортним компаніям Бразилії та Південної Америки », - говорить Камарго.

Подвійне або потрійне значення межі текучості за допомогою високоефективної сталі

Шасі Pró-Nio та поперечини використовують Strenx® 700MC, тоді як пристрій захисту від зіткнення (RUPD) виготовлений із Strenx® 960MC. Такі компанії, як Librelato, змінюються на якості, що забезпечують більший опір для підвищення стійкості та безпеки.

"Найпоширеніші сталі, які зараз використовуються в Бразилії, які підтримують 343 МПа (50 ксі), замінюються сталями на 700 МПа (101 ксі)", - продовжує Гілберто Леал, радник з питань застосування продуктів у CBMM. «Це означає подвійний опір. У проекті ми також використовуємо матеріали, які вже досягають 960 МПа (139 ксі), що означає майже втричі більше опору порівняно з традиційно використовуваними в цьому сегменті. Все це гарантує більший опір і безпеку. Завдяки вдосконаленням конструкції ми також досягли більшої жорсткості за допомогою нових геометричних вимірювань. Крім того, ми впроваджуємо вдосконалення у виробничий процес з метою оптимізації виробництва обладнання », - підсумовує Леал.

Сильніший у дорозі, екологічний

Завдяки зменшенню ваги причепа, його більшій вантажопідйомності та зменшенню кількості сталі, що використовується при його виготовленні, можна досягти зменшення викидів СО2, оцінених у 27 тонн, протягом усього терміну експлуатації виробу.

Використання високоефективної сталі Strenx® у новій конструкції причепа також пропонує інші переваги, такі як підвищення ефективності та доступності, що перетворюється на більшу довгострокову прибутковість для компанії.

Безпека в першу чергу - сталь Strenx® у критичних компонентах безпеки вантажівок та причепів

Безпека, безперечно, є великою проблемою у важкому транспортному секторі. Крім того, коли важлива безпека, сталь Strenx® у пристроях захисту від зіткнення (RUPD) пропонує рішення, яке може допомогти врятувати життя.

RUPD, який часто виготовляється зі сталі, кріпиться до задньої частини вантажівки або причепа, щоб запобігти заклинюванню менших транспортних засобів при зіткненнях ззаду. Суворіші правила щодо RUPD Європейської економічної комісії ООН вплинуть на виробників кузовів, власників транспортних засобів та керівників автопарків з 2019 року. Наприклад, важким транспортним засобам доведеться витримувати вищі сили, зменшувати дорожній просвіт і їм будуть потрібні більш потужні RUPD.

То як ви можете виконати ці вимоги безпеки, не негативно впливаючи на вашу транспортну спроможність? Технічні експерти SSAB співпрацюватимуть з вами, щоб створити найкращий дизайн для вашого конкретного автомобіля, використовуючи високоефективну сталеву пластину, трубку або пластину Strenx®. Вони забезпечать правильний баланс між вашим автомобілем між продуктивністю, вартістю та безпекою.

Ви хочете підготуватися до майбутнього? Дізнайтеся більше про те, як Strenx® 960 у RUPD може революціонізувати безпеку. Ви також можете дізнатись більше про переваги, які пропонує Strenx® для вашого конкретного типу причепа.