зменшить

Рон Круппітцер, віце-президент автомобільного підрозділу Американського інституту металургії (AISI), оголосив на початку цього тижня, що металургійна промисловість США працює над розробкою нового покоління марок сталі.

Завдяки їм, зменшити транспортні засоби на 25% та 35% легше, ніж їхні сучасні аналоги. І автомобіль терміново потребує цього вдосконалення, щоб мати можливість відповідати обмежувальним правилам щодо викидів, які незабаром набудуть чинності.

Без таких внесків виробники автомобілів не зможуть досягти мети - 130 грамів вуглекислого газу (CO2) на кілометр (г/км), необхідних Європейському Союзу до 2015 року. Або якщо це вдасться, їх вартість може довести ціну автомобілів до крайності, що межує з комерційним самогубством.

І над цією главою потрібно попрацювати, оскільки в поточному автомобілі 12% енерговитрат призначено для переміщення маси автомобіля. Іншими словами, зменшення ваги транспортного засобу на 35% означало б зменшення споживання трохи більше 4%.

"Ми вже показали, що із застосуванням нинішніх високоміцних сталей структурну масу автомобіля можна зменшити щонайменше на 25%", - сказав Круппіцер. "Однак із появою третього покоління сталей, які зараз перебувають у стадії розробки, ми сподіваємось досягти покращення більш ніж на 35%".

А легші машини потребують вужчих шин, які, в свою чергу, виробляють менше тертя і пропонують меншу площу поверхні вітру.

Такі марки, як Audi та BMW, серед інших, звернулися до алюмінію, магнію, вуглецевого волокна та інших, навіть більш екзотичних та дорогих матеріалів, щоб полегшити свої машини. Але у цієї системи є проблема, її висока вартість.

З іншого боку, виробництво цих сполук має більш високі енергетичні витрати, ніж сталь, тобто виробництво тонни алюмінію є більш забрудненим, ніж аналогічна кількість сталі.

Паралельно з розробкою нових типів сталі, AISI працює над створенням нових конструкцій для автомобіля, які потребують меншої кількості сталевих деталей і пропонують однакову міцність.

Цей крок має життєво важливе значення для прибуття наступного покоління транспортних засобів: електричних. Цей тип автомобіля через низьку ємність акумуляторів повинен бути якомога легшим. Те саме відбувається з гібридами.

Ця характеристика може поставити під загрозу безпеку цього типу автомобілів, особливо у разі зіткнення з більш традиційними транспортними засобами. Нові сталі дозволять виробляти машини такого типу, які є ще безпечнішими.