CRRC, найбільший у світі постачальник залізничного транспортного обладнання, заявляє, що буде готовий до комерційного виробництва в 2021 році
@abc_tecnologia Оновлено: 31.05.2019 10:47
Пов’язані новини
Новий швидкісний потяг воно стає все ближчим і ближчим до того, щоб стати справжньою реальністю. Залізнична компанія CRRC, базується в Пекіні (Китай), представлений кілька днів тому новий прототип поїзда з магнітною левітацією ("Маглев") здатний досягти максимальної швидкості 600 км/год.
CRRC, найбільший у світі постачальник обладнання залізничного транспорту, запевнив під час презентації, що новим поїздом буде готовий до комерційного виробництва в 2021 році. До цього часу потрібно провести численні тести.
маглевські поїзди (отримані з "магнітної левітації") дозволяють досягти більш високих швидкостей. Оскільки немає тертя із землею, поїзди рухаються за допомогою магнітної левітації з використанням великої кількості магнітів, які змушують вагони підніматися над коліями та рухатись самі.
Перший прототип компанії, який був випущений 23 травня, зійшов з виробничої лінії в Циндао, провінція Шаньдун, і вирізняється своїм елегантним зовнішнім виглядом. Як повідомляв "CNN", відповідальні за проект дуже оптимістичні, оскільки Цей новий поїзд повністю перетворить китайський пейзаж подорожей оскільки мова йде про заповнення прогалини, яка існує в даний час між швидкісним поїздом та повітряним транспортом.
Візьмемо для прикладу подорож з Пекіна в Шанхай. Враховуючи, що час підготовки до поїздки складає приблизно 4,5 години на літаку та 5,5 години на швидкісному поїзді, для нашого нового "маглевського" поїзда це займе близько 3,5 годин ", - пояснив він. Дін сансан, керівник групи досліджень та розробок поїздів.
Слід пам'ятати, що хоча крейсерська швидкість літака становить 800-900 км/год, в даний час потяги, які перетинають лінію Пекін-Шанхай, досягають максимальної швидкості 350 км/год.
Цей новий прототип є результатом майже трьох років досліджень, за словами Дінга. Інженерна група розробила легкий, але високоміцний рейковий корпус, який закладає технічну основу для розробки п’яти наборів інженерних прототипів «маглев». З цієї причини CRRC будує експериментальний центр та випробувальний виробничий центр для цього виду транспорту, який запрацює у другій половині 2019 року.
Японія, світова довідка
Однак, новим прототипом Китаю не буде перший поїзд перевищив 600 км/год коли я добираюся до тестової доріжки. Це було в 2015 році, коли японська залізнична компанія встановила новий світовий рекорд зі своїм прототипом на колії в Яманасі, де вона досягла 603 км/год.,
Зараз Японія розробляє нову лінію поїздів з магнітною левітацією, відому як Чуо Шинкансен, здатний досягати 500 мк/год на годину. Перший етап проекту, що з'єднує Токіо та Нагою, планується завершити в 2027 році, і очікується скорочення часу подорожі між цими містами вдвічі: майже з двох годин до приблизно 40 хвилин.