Я американець, гроші у мене, мені потрібна нова машина, я поспішаю купити Мурано (теж). Я фанат європейської марки, мої гроші в розпалі, чому б навіть не мати нового автомобіля, я поспішаю купити Мурано (теж). Я хороший громадянин світу, мої гроші гарячі, я захоплений її красою, я поспішаю купити Мурано (теж). Я угорка, мої гроші чомусь потрібні, мені потрібно щось приємне, приємне велике, у кожного є BMW та Mercie, матері заборонено хаммер.
Nissan (Patrol, Pathfinder, Navara) має стільки чудових позашляховиків, що ви дійсно можете собі дозволити Murano. Бути "просто" рекреаційним автомобілем, кросовером. Або позашляховик. Спортивний, універсальний. Повний привід. Як X-Trail і як майбутній Quashqai (сподіваюся, я написав його правильно).
Тож Murano - це не позашляховик. Але також відзначений нагородами модний крейсер, зручний, просторий, унікальний, ексклюзивний, розкішний. З такими суперниками, як BMW X3/X5, Lexus RX, Mercedes-Benz ML, Volkswagen Touareg. Наприклад. І все це відображається на його ціні. Він доступний з одним типом двигуна, приводним ланцюгом та обладнанням - від 14,6 мільйонів HUF.
Це багато грошей, тим більше у світлі того факту, що в Америці "звичайно" дістатися набагато дешевше. А там народи заробляють там трохи більше. Хто може вибрати Infiniti FX, майже ідентичний Murano ($ 27 800) (від $ 37 800). Угорці можуть це зробити, якщо імпортують - але чому, адже тут Мурано.
Що безумовно страждає від того, що престиж згаданих однокласників (не кажучи вже про іншу Audi, Porscher) набагато серйозніший. Оскільки у цій категорії не головним чином визначається ціна, то з Murano Nissan повинен був би кинути гіганта, щоб добре схуднути.
Що ж, за словами автора статті, продукт Murano насправді нормальний, ми просто не живемо в такому місці і в культурі, що їхати на такому монстрі само собою зрозуміло. Що не є чотирикільцевим, пропелерним чи зірковим. Вони теж не мають сенсу, але принаймні ви можете ними похвалитися.
Повернення в Америку: там сім'я, перша мама, встає, складає пакунки для дітей, тато викидає ліжко, голиться, читає газету, інтегрує апельсиновий сік і каву у вену, бурмоче, а Буш знову уявляє себе, в Caddy (ні, не Volkswagen) - коханий, а поцілунок? Пізніше вночі.
У своєму штатному домоволодінні вона розуміє і смирено дивиться в дзеркало, покращуючи макіяж, але вже помічає, що сенси її життя готові розпочати, вівсянка на шляху до шлунку, тиск. Вже в Мурано чудовий вигляд, музика звучить приємно, так, вночі випав свіжий сніг, не біда, всі колеса загнані, місця досить, хлопці по сусідству теж можуть приїхати, машина Стейсі забита і відшліфована, минулої суботи він успішно перетворив паркан.
Двадцять миль до школи, сідайте на автобус для кого завгодно. І будьте обережні, щоб не застудитися! І русі теж змішався б. Ну, діти доставили вчасно, вирушають до косметолога, а потім великий шопінг, приємна країна, велика країна, приємні, великі дороги, приємні, великі стоянки, приємне життя.
Ну, вже в Угорщині: Мурано - це не стільки акумулятор, щоб з ним не впоратися в слаломі в центрі міста чи в тісних гаражах - можна. Тільки будь обережний, звик. Тим часом, ми пухко розсмоктуємо понад 15-16 літрів сотні? І викиди теж не низькі. Це скинуто. З іншого боку, вони дивляться і захоплюються, завдяки високій конструкції у них чудовий вид на рух, тільки вантажівки великогабаритні, хай благословить кільцева дорога.
З жорстокими колесами та балонними шинами (225/65 R18) дорожні помилки не так дратують, як вони, шасі також є партнером у невеликому виїзному меандрі. Ми не хитаємось, не нахиляємось небезпечно, а безступінчаста автоматична коробка передач перемикається швидко і плавно. Гальмівна система також витримує такелаж. Уряд легший, ніж можна подумати - може бути точнішим.
Загалом, їздити на Мурано легко, якщо ми вловили його розміри. З нього також видно, якщо вам потрібна камера, екран, який допоможе з реверсом. Рука чергувати дурниці, але можна. Є 6 швидкостей, але запрограмовані. Збільшення звуку, зростання швидкості, ось і все.
Двигун, як і винятковий 350Z: 3,5 літра, V6, в мурано 234 кінські сили та 318 Нм. Дизеля немає. Її голос прекрасний, бурчить. Він також прискорюється по талії, хоча важить майже дві тонни. У спокійному, ніжному темпі навряд чи чути шум, зручний ззаду - добре в ньому подорожувати.
Обладнання багате, шкіра, пам’ять, електрорегульовані сидіння, навігація, біксенонові фари, Hi-Fi Bose (хтось слухає касету?), Вишуканий кондиціонер (обмотка, не двозонний). Відстань між педалями також регулюється, кермо просто вгору-вниз. Безліч безпечних подушок безпеки, ABS з розподілом гальмівного зусилля, контролем стійкості, контролем тяги та повним приводом дбає про пасажирів.
До речі, Murano, до речі, має передній привід, але якщо система виявляє обертання, вона також посилає крутний момент назад. На центральній консолі є перемикач блокування 4WD між центральним регулюванням дзеркала та кнопками обігріву сидінь, який використовується для стабілізації розподілу відсотків 50:50. ESP також має самоблокуючий диференціал, що означає, що він може гальмувати неконтрольовані колеса окремо.
Однак, погодьмося ще раз: Murano - це не позашляховик, тому, водійські переваги не думають, що ми можемо насолоджуватися ним безхмарним навіть у бездоріжжі. Оскільки кліренс низький, захист нижньої частини корпусу дорівнює нулю. Наша краса не в жуві.
Ах, все, про що ми говорили про його зовнішній вигляд, - це те, що він був визнаним, нагородженим шиком - японською формулою багатоцільової спортивності. І він має (назад) вдячні стосунки з іншими моделями Nissan, і, наприклад, немає 350Z-спорідненості, яка сором'язливо заперечувала б, маскувалась.
У зв'язку з його інтер'єром та знаннями є ще чотири речення: багажник, який не дуже великий у базовому положенні, може бути гігантським при розширенні, він має майже 2 кубічні метри та рівну підлогу. Каюта практична, є багато відсіків для зберігання, виготовлення є зразковим, місцями матеріали можуть бути дешевшими. Передні сидіння великі, м’які, мало тримаються, а кут нахилу в задньому ряду можна змінювати. Забавно, що бортовий комп’ютер не знає двох найважливіших - середнього енергоспоживання та діапазону.
Що я повинен робити (якщо повинен)? Чи варто мати мурано? Франк знає. Якщо ви вже збираєтеся придбати щось подібне, давайте подивимося, спробуйте. Подібно до? Давай. Хороша машина, хороша машина. На наступній сторінці ви можете прочитати інакомислення жінок, ви також можете знайти основні дані.