Також було заперечено, чи ядерна катастрофа забрала жертви Угорщини. В останні роки родичі кількох водіїв вантажівок подали позов до суду, стверджуючи, що їхні родичі загинули через те, що транспортна компанія командувала ними поблизу Києва та Чорнобиля відповідно, протягом декількох тижнів після аварії. Однак, незважаючи на рішення суду, експерти з ядерної галузі, опитані [origo], рішуче заперечували, що аварія стала жертвою Угорщини.

"Повернувшись додому, він захворів, схуд і був госпіталізований", - сказала Зузанна Сабо [origo], батько якої був під Чорнобилем через три дні після вибуху в якості водія транспортної компанії. Через рік чоловіка знецінили, діагностували рак, а потім помер у квітні 2000 року у віці 73 років. Zsuzsanna Szabó подала позов проти судноплавної компанії.

Торік суд першої інстанції постановив, що смерть чоловіка могла бути пов’язана з його поїздками Україною, тож компанії було наказано сплатити збитки. Компанія подала апеляцію, а провадження другої інстанції продовжиться у вересні. За словами Зсузанни Сабо, її батько не знав про лихо, коли його відправили до Києва. Він стикався з цим, коли вантажівку неодноразово зупиняли та дезінфікували. Жінка повідомила, що підозра на хворобу спричинена променевою інфекцією, коли чоловіка відправили з лікарні в радіобіологічний інститут на обстеження.

залишилася

З більш ніж десяти подібних позовів лише один дотепер привів до позитивного рішення суду. У 1999 році Верховний суд постановив, що морська компанія відповідає за смерть Кальмана Сабадшалласі. На компанію подала позов дочка загиблого водія вантажівки. Вирок постановив: існує зв'язок між Чорнобильською катастрофою 1986 року та смертю батька.

Однак рішення у цих справах не є однорідним. Чоловік пані Янош Косарі помер від лейкемії через кілька років після відвідування Києва. Митрополитський суд праці в першій інстанції присудив мільйон форинтів моральної шкоди дружині та сину загиблого чоловіка, але столичний суд скасував рішення. Суд другої інстанції визнав зв’язок між аварією на Чорнобильській АЕС та смертю водія доведеною, але на тій підставі, що позов був погашений, він відхилив позов і навіть зобов’язав жінку сплатити 160 000 угорських форинтів як судові витрати.

"Якби вони справді загинули через Чорнобиль, через 20 років ніхто б не жив у Києві", - сказав Аттіла Ашоді [origo] про судові позови. За словами Ашода, було виключено, що смерть водіїв була спричинена катастрофою, оскільки вони пробули лише кілька днів поблизу Києва, в 110 кілометрах на південь від місця аварії, і в цей час вони не могли зазнати значно більших доз. ніж природне фонове випромінювання. Крім того, жоден з водіїв не знаходився в заблокованій зоні, де їм насправді могла б загрожувати небезпека.

Однак, за словами експертів, опитаних [origo], поверхнева інформація після аварії посилила паніку серед населення і ще більше породила страх перед променевою хворобою. "Був постійний телефонний дзвінок, щодня дзвонили з кількох лікарень, лікарям було цікаво, чи можна дітям пити молоко. Радіоактивний йод може потрапляти в організм дітей через молоко", - пояснив Золтан Сатмарі вчителю [origo], який був заступником директора Інституту досліджень атомної енергії KFKI, який діяв як основний заклад Угорської академії наук у 1986 р.

За словами Сатмарі, проблемою було також те, що іноземну владу не повідомляли на додаток до населення, що загрожувало значним економічним збитком. Побоювалися, що німецькі та австрійські туристи не залишаться позаду в найближчі місяці, і що більше поставок продовольства з Угорщини не буде дозволено в Австрію. Нарешті, Сатмарі, який вперше почув про аварію по телевізору, повідомив 21 травня іноземну пресу в посольстві Угорщини у Відні. За словами Сатмарі, це пов'язано з тим, що довіра до Угорщини відновлена. "Я врятував країну від серйозних втрат, звичайно, не отримав за це визнання", - додав він.