Угорський байкер на полі з Вальверде! Водій Дебрецена в іспанській дорожній гонці посередині! Я міг би дати цей та подібні звукові таблоїди, але я залишаю це іншим ЗМІ, натомість намагаюся зробити звіт цікавим за змістом.
Маршрут з висоти пташиного польоту
Тепер що це?
Я прибув до Гранади саме у вересні 2009 року, де одразу ж розпочав роботу зі шпигунською фотографією, опублікованою на totalcar.hu, та звітом Vuelta. Доля дозволила мені скласти майже рік, який я провів тут, з іншим сфотографованим тестовим автомобілем та звітом про змагання. Подивимось, що таке аматорська гонка для іспанців!
З чого це почалося? - трохи історії
Ідея гонки була сформульована ще в 80-х роках деякими друзями, які об'єднали любителів велосипедів із гірських сіл на схід від Гранади невеликою компанією. Влітку регулярно організовували сімейні екскурсії, де було визначено маршрут від населеного пункту до населеного пункту в районі, а учасників розважали скрізь за чуррос (іспанські солодощі, смажені батончики, занурені в гарячий шоколад) або безалкогольні напої. На такому зібранні була піднята ідея змагання між Гранадою та Піко Велетою. Нарешті, перший був винесений під дах у 1993 році, а потім ще 16. З тих пір вони залишаються вірними початковій ідеї і продовжують націлюватись на аматорів.
Де це? - Сьєрра-Невада, гірський масив найкращих
Сьєрра-Невада ("засніжений гірський масив" угорською мовою) знаходиться в південній частині Іспанії, в Андалусії, а це означає, що вона більш заселена, оскільки є найвищою точкою Піренейського півострова, 3482-метровим Мулхасеном . Прямо біля нього піднімається 3371-метрова Алькасаба, а також пункт перегону Велета, який піднімається до 3 396 метрів.
Долина Ріо-Геніл
Розташована біля західного підніжжя Сьєрри, Гранада є одним з найважливіших університетських, економічних та туристичних центрів Андалусії. Лише за 27 км від міста Прадоллано, найвище місто країни, складається з готелів, спортивних магазинів та ресторанів, заснованих на гірськолижному раю, а приватне проживання рідко. Це найпівденніший гірськолижний курорт Європи та найвищий в Іспанії. Існує майже 103 кілометри гірськолижних схилів від 2100 до 3300 метрів.
Змія крутиться
Доріжка розпочалася поруч із Гранадою, а потім торкнулася Прадоллано до Велета. Взимку шар снігу товщиною близько 6 метрів покрив пік, який ще не розтанув, тому організатори змушені були скоротити дистанцію на 2 км, за винятком найважчої та найкрутішої частини траси.
Водосховище Ріо Геніль поруч із Мульхасеном поблизу Пінос Геніл
Як я не отримав свій стартовий номер? - запис
Як випливає з назви гонки, вона була віднесена до категорії "Циклотурист", що приблизно відповідає Аматорському Кубку вдома, зберігаючи справжню початкову ідею перегонів. На відміну від домашньої системи, результати тут рекламуються лише за статтю, тут немає вікових груп. Також можна почати із заміських доріг та кріплень, вони лише збільшують ширину керма, але при остаточному розрахунку вони не враховуються окремо. Щоб компенсувати це, серед виконавців будуть винагороджені найстарші жінки та чоловіки, найбільш густонаселена команда та найвіддаленіша команда.
Двигун Cancellara 2011 року випробовували на підйом. Вони поїхали з ним як слід
Хоча обмежений список для участі на 1000 людей був відкритий у травні, один із моїх місцевих приятелів згадав про змагання лише за місяць до початку. Вступний внесок становив 34 євро, зі знижкою 10 євро для федеральних членів. Хоча це не мало, це не дорого в порівнянні з іншими місцевими змаганнями. Вхід фіксувався за однаковою швидкістю з травня до кінця терміну, ставки час від часу не піднімалися шалено, оскільки трохи заварений Джордж Корда в середній суботній вечір.
Це була досить серйозна "пруеба"
Найбільша вада в організації, дурість, або я навіть не знаю, як це назвати; отже, справа в тому, що в'їхати можна було лише за допомогою банківського переказу. Мені довелося реєструватися по телефону та електронною поштою, я вибрав останню. Було також відповідне повідомлення, що вони отримали його, записали, але вони пропустили оплату карткою іспанською мовою.
Хабзі-доджі. Видовище нікого не повинно обдурити, під столом був багатий запас
Протягом тижня перегонів, у понеділок, я пішов кататися і стрибнув додому, щоб виплатити приз магазину організаторів, але в грошовій формі люб’язно відмовили. Оскільки кількома днями раніше я зняв із картки решту грошей, я намагався домовитись, але мені це не дозволили. Плюс, як іноземець, переказ був би прийнятий лише з мого рахунку, тож я все це залишив у пеклі.
Місто Гуахар у Сьєррі та північний хребет Сьєрра-Невади
То що я звітую? Я прокрутив
Однак у суботу вранці я склав латекс на моєму пінопластовому тілі, наповнив дві пляшки та питний мішок, кинув теплий одяг та необхідні інструменти в сумку, фотоапарат у кишеню та попрямував до Сенеса де ла Вега. Оскільки у вересні я їхав із місяцем, колеса були закріплені легкими 800-грамовими шинами Specialized Fast Trak. Заощаджуючи, і без того неминуче, я підірвав їх до заводських максимумів 5,5 бар, але Кеман допоміг збірній Угорщини більше, ніж тверда гума на мене.
Сенес-де-ла-Вега - це передмістя Гранади, яке сьогодні майже повністю інтегровано. Гуртожиток міста був визначений як центр змагань, що було ідеально. Стартовий номер був узятий всередині, а Ріо Геніл був за будівлею. Байкери продовжували збиратися надворі, а разом із ними й найкрасивіші велосипедисти. Дунай міг би перекрити його недавні копії велосипедних команд, але як нічого іншого, річка, що стікала за будівлею, напевно була б заблокована.
Мені подобається 1000-метрова… доріжка
Вони не отримали стартовий пакет, лише два стартові номери, запобіжні шпильки та кабельну стяжку, а також чіп розміром з пакет Orbit, який потрібно було приклеїти до перекидання. Біля прилавка я зробив ще один мандрівний експеримент із, здавалося б, наймилішим організатором, але він також не зміг допомогти із входом, але я міг почати з поля та поїсти та випити за частуванням.
Військова база та шлагбаум перед нею
Окрім місцевих студентів, добровольчими помічниками також допомагали солдати, розташовані над Прадоллано. Той, хто не хотів носити свій рюкзак, міг скинути його перед стартом, а потім одягнутись на фінішній прямій, оскільки 3200 метрів вже значно вище лінії снігу, буде достатньо теплого вітрозахисного додаткового шару. Бакси також годували втомлених звірів з незламним ентузіазмом у барі, де брали участь у перегонах, де немає нахилу в 300 метрів.
Вірген де лас Нівс
Обсерваторія Мохон дель Тріго
Той, хто знає, знає, що як би я не любив гори, я не стільки мюслі і шістдесятикілограмову гірську замшу, яку тримають на рису. Я не заперечував цього і зараз. На різкому старті, що слідував за Пінос-Геніл, де почався підйом, початок поля розпочався так, ніби ми досягли останнього підйому на Класичний Балатонешдз - не мало, багато. Потім я непомітно перекинувся праворуч, а потім розпочав моє повільне, але ще більш захоплене відступлення, криваво взявши титул циклотуриста ... Завдяки Громадській гвардії Guardia, в Іспанії вони в основному відповідають за порядок руху, вони також надали Вуельта. - ми змогли пройти першу 5-кілометрову ділянку на повністю закритій дорозі, потім приєднались до головної дороги А-395 на висоті 1100 метрів, де продовжували потіти, зберігаючи рух. (На цьому шляху я зібрав тунельно-шосейну пригоду, згадану у звіті Вуельти).
Велета в січні
Головна дорога була побудована в 1935 році з метою з'єднати Гранаду з Альпухаррасом, історичним районом через гірський масив, від якого до пляжу можна легко дістатись. Я ще не зміг зрозуміти, чому він був прив’язаний до найвищого піку. У районі ходять легенди, що старим карбюраторним двигунам доводилося регулювати ступінь стиснення один за одним, оскільки вони просто ослабли приблизно на 3000 метрів, а потім задихнулись. Дорога була вимощена лише до вершини Велети, звідти вона веде бульдозерною дорогою. Його збудували до 3367 метрів, що на сьогоднішній день є найвищою асфальтовою дорогою в Європі. Автомобільний рух тут продовжувався до 1999 року, але цього року Національний парк Сьєрра-Невада був створений і закритий на військовій базі поруч з гірськолижними схилами з бар'єром, оскільки з цього часу звідси можна лише ходити та їздити на велосипеді.
Велета в червні
Поле тут довго зміялося вгору. Асфальт був ідеально рівним, і автомобілісти терпляче чекали навіть довгих хвилин, щоб обігнати. Незважаючи на те, що в нашому розпорядженні був досить довгий діапазон 2 × 2, який ми розподілили по-братерськи, в двосмугових частинах також не було жодного примхливого випадку. Дорога має приємну лінію, вона рівномірно піднімається, а повороти також довгі, її легко прокотити на 80-90 км/год.
Головна площа Прадоллано. Існує різниця рівнів понад 400 метрів між найнижчим та найвищим готелем
Тут усі вже рухались у своєму темпі, можливо, збиралися невеликими групами по кілька людей, як це прийнято в задній частині поля. Кожен мав кілька слів для іншого, якщо іншим не було вимовлено нічого іншого, крім голосової пошти чи аніме мозку. Я їхав у приємному спокійному темпі, в середньому встановив близько 10 км/год, намагався відповідно збалансувати свої сили.
Приблизно через 15 кілометрів ми дійшли до розквіту в Моначилі, звідки восени минулого року приєднався розділ 13 Вуельти. Ми приїхали до першого місця для відпочинку лише через 2 милі пізніше. Маршрут поки що відповідав лише Вуельті, бо наше поле потрапило ліворуч, по старій стежці над містом, тоді як великі проколювались праворуч вулицями Прадоллано.
Останні кілометри ми проїжджали між метрами снігових стін
Точка оновлення принесла очікуваний рівень, і навіть ... Ми могли попросити випити води, основного допоміжного енергетичного напою та кола, навіть у пляшці, і було приємно холодно, нам вдалося вміло поставити пляшки в тінь. Сонце тут не таке хитре, як на угорських змаганнях. Серед фруктів, апельсинові та порізані банани, нарізані на гвоздику, були пікапами, більше не потрібними. Останньою частиною меню був явно кондитерський стіл. Один із місцевих великих пекарень також підтримав змагання принаймні з дюжиною різних видів тортів. Він був розшарований фініками, пампушками принаймні з п’ятьма глазурями, шоколадом неаполітанським, і я міг би перелічити ще.
Тепер я повернувся до керо з повним шлунком і пляшкою, а потім сів трохи потягнутися і сфотографувати новачків; Я не так поспішав. Саме тоді я зняв зловісну другу шпигунську фотографію. Замісивши, а потім розтягнувшись, я продовжував рвати, щоб я міг приємно пройти крізь все спекотніше сонце. Звідси дорога ставала крутішою та звивистішою, в тиші природи мене трохи турбував лише ритмічний гул гумових лизаючих кулачків.
Зліва - Алькасаба, посередині - Мульхасен
Лічильники закінчувались досить повільно, а багато чого не сталося. Лотерейний шок із 5 відбувся на дошці 10 км. Я розумно скинув годинник вдома, а не на початку, тож на основі цього залишилося лише 6 кіло. Це також було підозріло, бо коли я був тут у листопаді, це було приблизно вдвічі більше, ніж у цьому розділі - на жаль правильно.
Я повільно доїхав до військової станції і тут чекав другої переподготовки з пікапом, схожим на перший. Крім того, був рекомендований енергетичний гель розміром у зрізи від невідомої мені компанії з виробництва харчових добавок. Це нагадувало текстуру з незламним варенням, яке ви отримали протягом дня, але воно пропустило концентрований солодкий нудотний поштовх, властивий іншим желе. Тим не менше, він швидко засвоївся, і я вже катався далі.
Асфальт місцями зник
Проїжджаючи під надзвичайно відкритим бар’єром, якість дороги помітно погіршилася, невеликі порожнини, вириті талим снігом, і борозни, вишкребані гусеницями ратраків, майже зачарували тут домашню доріжку. В наш час лише сервісний персонал гірськолижних схилів може їздити на ньому транспортними засобами, що в значній мірі є причиною того, що він не вимощений. Правда, бруківка зникає на кількох коротких ділянках, але ви все одно можете щасливо йти сільськими дорогами, хоча й не торкалися її більше сорока років.
Останні 4-5 кілометрів культова фігура Яноша Сіпоса, молотника, стрибала переді мною з вершини снігової стіни і не просто грюкнула вниз, а безперестанку сопіла до фінішу. У моїх ногах була б сила, але у мене стегна вже не просто судоми, але я відчував цілі вузли моряків, тому, перш ніж прив’язати до них гордіана, я перейшов на Йозефа Аттілу і зупинився на фініші.
Змагання проводились у дусі біорізноманіття та охоронюваних цінностей Національного парку
По дорозі завжди було видовище. Після кількох вигинів стоїть каплиця у формі намету Вірген-де-лас-Ньєв (наскільки мені відомо, перекладена як Снігова Богоматір), зі статуєю Діви на вершині. Трохи вище давно закрита і покинута обсерваторія Мохон-дель-Тріго руйнується. Її замінила обсерваторія по інший бік гірськолижних схилів, а недавно поруч з нею була побудована радіообсерваторія діаметром 30 метрів, яка вдень і вночі сканувала небо, щоб переконатись, що Брюс Вілліс пережив вибух астероїда.
Повільно, у форменій і червоній куртці, ті, хто вже прибув на фінішну пряму, спустились вниз і, покинувши схованки громадянської війни в Іспанії, вже страждаючи від маленької тарілки, імітуючи гонку балансу, я також дійшов до Posiciones de Плато Велета, а потім котилося через фінішну пряму. Виходячи з того, що незадовго переді мною вийшов час, я прибув трохи більше трьох з половиною годин із фотографуванням, їжею, питтям та всім, що робив для досягнення своєї мети.
По обидва боки картини знаходиться традиційна і радіообсерваторія, під ними - деякі гірськолижні траси
Ті, хто фінішував зі стартовим номером, отримали в подарунок водонепроникні та вітронепроникні червоні куртки з логотипом гонки на спині, а потім рюкзаки. Я трясся трохи більше ніж за півгодини, завдяки напоям, які я отримав на фініші. Я навіть зробив спробу завоювати Велету, але пішоходи подекуди опускалися до пояса на снігу, тож це була спочатку мертва ідея, хоча це можна було побачити в Середземному морі в цьому надзвичайно ясному погода.
Серед дам Перальта Макіас Марія Хосе першою дійшла до рівня нижче 2: 38’17 ”із середнім показником 12,98. Переможцем у чоловіків став Лопес Монторо Хосе Рамон, який пройшов 37,5 км за 1: 44’11 ”, що включало висоту 2370 метрів як стандарт. Це в середньому 19,72. Це просто цікаво, але переможниці серед жінок цього року виповниться 43 роки, тоді як найкращі серед чоловіків стануть на рік молодшими за нього.
Переможець і Вальверде на фініші
Якщо ви будете гуляти по району і мати вихідний, коли ви більше не прагнете двадцять п’ятої церкви та сімнадцятого музею, орендуйте велосипед та підкоріть вершину, величезний досвід. Всупереч поширеній думці, водії культурні, якщо ви катаєтеся у трикотажах і роликах, вони піклуватимуться про вас як усередині міста, так і за його межами.