Двигун - серце кожного автомобіля. І це не такий двигун, як двигун. Той, хто блукає по машинах, неодмінно хотів би володіти або, принаймні, зрідка пересаджуватися на машину, у якої під капотом є один із цих двигунів.
Toyota Supra 2JZ-GTE
Навмисно я першим згадав машину, яка мені найближча з даного рейтингу. Наливаємо чистого вина. Цей двигун вивів Supra на уявний п’єдестал. 6-циліндровий рядний наддув із знаковим 2JZ справді хитає головами багатьох водіїв автомобілів. 2JZ-GTE був найпотужнішим варіантом з 2 турбокомпресорами. Серійна потужність, як правило, становила близько 330 к.с., але для багатьох вона була лише дуже надійною основою для подальших модифікацій. Без серйозних змін ви можете додати ще 50% потужності, а при трохи більших змінах він легко атакує 1000 к.с.
Однак мушу нагадати, що 2JZ - це не як 2JZ. Більш слабкі версії GE без перезарядки мають однакову основу, але не однакові. Ми все ще можемо знайти їх, наприклад, у Lexus IS300 та GS300, або в Toyota Soarer and Chaser.
Nissan RB26DETT
Без двигуна RB26DETT Nissan Skyline GT-R не існував би, і якби не GT-R, Skyline залишився б просто звичайним автомобілем середнього класу у віддаленій Японії. І справді, якби не цей двигун, він би взагалі не цікавився цією моделлю як рідкісним предметом експорту з країни висхідного сонця.
Завдяки міцній конструкції всього автомобіля та потужності приблизно 300 - 330 к.с., модель стала кумиром як для малих, так і для великих. Як і у випадку з 2JZ, він славився своїми модифікаціями, які без серйозних втручань принесли дуже гарні цифри не тільки на гальмо циліндра.
Mazda 13B-REW
Ванкель від Mazda не може не потрапити до списку відомих двигунів, що використовуються для тюнінгу автомобілів. RX-7 був і залишається, безперечно, прекрасним автомобілем, але це був також двигун, який зробив його культовим. На жаль, у цьому випадку, також завдяки енергоблоку, він не став основним об’єктом бажань на європейському ринку, і сьогодні багато шанувальників підходять до нього з певною резервою. Інша ситуація спостерігається в Японії та США. Цей двигун має об'єм 1,3 л, але завдяки наддуву потужністю 255 - 280 тис. Залежно від року випуску.
Honda F20C
Honda відома своїми дуже хорошими двигунами та відомою системою регулювання фаз газорозподілу VTEC, завдяки якій високі швидкості були характерною особливістю їх силових агрегатів. Але ще й тому, що вони любили покривати олію. І не забувайте, навіть життя рятується, як олія від Veteca ...:) 🙂
У Honda я трохи вагався, який двигун поставити в сходи. Однак через хвилину я зрозумів. 2-літровий чотирициліндровий двигун був поміщений під капот однієї моделі - Honda S2000. Максимальна потужність була досягнута при 8 600 об/хв. у 250-тисячній версії для японського ринку, і на момент його прибуття горе успіху там, де він з’явився. Обмежувач був на 9000 об/хв! У будь-якому іншому варіанті швидкість для максимальної потужності становить щонайменше 7800 об/хв, а також трохи менше соку. Але це зовсім не важливо. Це все ще як рогатка ...
GM LS, американський двигун для всього
Зараз, можливо, кілька людей постукують лобами. Поки що всі "маленькі" двигуни, ємністю до 3 літрів і раптом в кінці, з'явиться американська промисловість. Так, але цей двигун тут має своє почесне місце.
Двигун від General Motors, який був замінений різними моделями, що належать концерну, знайшов своє місце в моделях, включаючи Chevrolet Corvette і Camaro, але їм подобалося бити їх куди завгодно, коли їм потрібні незліченні коні.
Двигун випускався в різних версіях і обсягами від 4,8 до 7,0 л. Цікаво, що, зменшивши його на 2 циліндри, він використав його для створення двигуна V6 для менших автомобілів групи. Найбільша перевага пристрою LS - це його простота та довговічність. Коли ви говорите обсяг, ви нічого не можете замінити, це саме те, що підходить цим двигунам!
Що зрештою?
Деякі з вас можуть заперечити, що це відносно рідкісні двигуни в нашому регіоні. Так, ти маєш рацію, але ти можеш взяти з собою практично все, що завгодно. Гірше з входом або легалізацією заміни двигуна, але це також можна вирішити різними способами.
У будь-якому випадку, сприймайте це як просто вступ. Надалі ми повернемось до теми 5 найкращих двигунів, що мають поворот, але ми більше зосередимось на тих, які поширені в нашому регіоні.