роботи

САУ та FCC, За допомогою консорціуму вони зібрали в Перу 501 мільйон євро з найвищим розміщенням проектних облігацій року в цій країні. Проведена операція оформлена в межах "Часткове рефінансування" робіт лінії 2 лімського метро.

Головуюча група Флорентіно Перес та контрольований Карлосом Слімом брати участь у консорціумі, який у березні 2014 року отримав контракт на будівництво та подальшу експлуатацію цієї лінії метро, ​​тоді проект оцінювався в 3900 мільйонів євро, в якому FCC також бере участь.

Партнери GIP роблять найвищу ставку на відновлюваний бізнес ACS

Зокрема, Iridium (ACS) має 25% акцій у концесії, тоді як FCC має 18,25%. Групу заповнюють Саліні Імпрегіло, ще 18,25%, Hitachi та Hitachi STS, відповідно 11,6% та 16,9%, та Косапі (10%).

Як повідомляв ACS, випуск облігацій за проектом був розміщений серед понад 80 інституційних інвесторів після реєстрації попиту на цінні папери, що в сім разів перевищує пропозицію.

В даний час проект лінії метро 2 очікує рішення арбітражу, яке підняв консорціум на початку 2017 року проти уряду Перу перед ICSID за "серйозне порушення концесійного контракту" і що фірми розраховують вирішити ситуацію до кінця 2019 року.

ОЧАКУЄ ПРОЕКТ АРБІТРАЖУ

Компанії заявляють продовження терміну виконання проекту та відшкодування збитків та збитки на 700 мільйонів доларів (близько 624 мільйонів євро). З його боку, хоча керівник Перу відхиляє скарги через відсутність обґрунтованості та вимагає стільки ж для соціально-економічного та екологічного збитку, спричиненого затримкою проекту.

Проект, який зараз рефінансують партнери, полягає у будівництві та подальшому управлінні другою лінією метро в столиці Перу, яка з'єднає місто зі Сходу на Захід, а також відгалуження лінії 4, що дійде до аеропорту.

Робота передбачає виконання лінії Підземна залізниця довжиною 35 кілометрівd, з яких вісім кілометрів відповідають гілці, окрім 35 пасажирських станцій, встановлення систем та постачання поїздів, які здійснюватиме Ansaldo.