Братислава, 22 липня (TASR) - Столиця оголосила анонімний міський архітектурно-архітектурний ідеологічний конкурс на веломаршруті, який з'єднає братиславську Карлову Весь та невелике місто Девін. Після того, як у вересні минулого року міські депутати відмовились вести веломаршрут через заповідний острів Сігов, конкурс полягає у пошуку оптимального маршруту, розробці технології та найдешевшому з можливих рішень.

оголосило

Заявник повинен розробити точний маршрут та технічне рішення велодоріжки відповідно до умов конкурсу у своєму містобудівно-архітектурному рішенні веломаршруту відповідно до плану зонування міста. «У технічному рішенні необхідно шукати винахідницькі рішення з урахуванням поточної якості міського та природного середовища, - говорить в умовах конкурсу диктор конкурсу Адміністрація закладів фізичного виховання та відпочинку столиці (STaRZ).

Заявник повинен подати екологічно чисте рішення, яке виключає можливість перетину велосипедної доріжки з автомобільним рухом та іншими пристроями. Також надзвичайно важливим буде те, що веломаршрут веде через мінімальну кількість чужих та неурегульованих земель. Під час маршруту велосипедист також повинен мати можливість безпечно припаркувати велосипед за межами веломаршруту та смуг руху. Заявник також повинен розрахувати, скільки коштуватиме маршрут або його ділянки. Вирішить найнижча ціна. "Якщо ідеї принесуть щось нове, на їх основі буде складено проект. Водночас місто та Міністерство транспорту намагаються профінансувати проект з єврофондів у період 2014-2020 років", - Йозеф Улер, керівник міської транспортної комісії, повідомили ТАСР.

Веломаршрут повинен розпочинатися в консольній частині захисту від повені в Девіні на перетині Девінської дороги, вулиці Кремельська та Словацького набрежжя. Він знову закінчиться на Девінській дорозі біля входу на острів Сігов. Він підключається до існуючих велодоріжок по обидва боки. Ширина велосипедної доріжки повинна бути відповідно 2,5 метра в обидві сторони. 1,25 метра, якщо односпрямований. "Будь-яке часткове звуження повинно бути виправданим", - заявив STaRZ. Пропозиція також повинна бути підготовлена ​​відповідно до умов конкурсу, щоб вона була розділена на логічні розділи, з яких можна буде реалізувати вибрані закриті частини.

За економічну складність запропонованого рішення заявник отримає до 30 балів, за дизайн та якість запропонованого рішення до 40 балів, за міську інтеграцію в контексті поточного середовища до 10 балів, а також за безпеку та комфортність велосипедистів до 20 балів. Переможця також слід нагородити за гарну ідею. Відбіркова комісія у складі представників міста, відповідних районів міста, громадськості та депутатів визначатиме рейтинг трьох найкращих проектів. Перший повинен отримати 3000 євро, другий - 2000 євро, а третій - 1000 євро. Тендери повинні бути подані не пізніше 20 вересня.

В даний час велосипедисти їдуть до Девіна дорогою разом з автомобілями. Однак через вузький профіль дороги та геологічні умови неможливо розширити її без будівництва каркасних стін. Жоден з трьох мерів постраждалих районів міст не любить цього - Карлова Вес, Девін та Девінска Нова Вес. Вони погоджуються, що дорога небезпечна для велосипедистів. "Він вузький, уздовж усього маршруту практично немає бордюру", - попереджає місто, яке наклало на дорогу циклопіктограми або вертикальні знаки. Водіїв слід попередити про велосипедистів. Велодоріжка також потрібна для підключення велосипедної доріжки до австрійського Schlosshof.

Міські депутати кілька місяців обговорювали веломаршрут через Сігов. Зрештою більшість відмовились брати відповідальність за забруднення джерела води. Однак це була дешевша альтернатива, вздовж Девінської дороги маршрут повинен коштувати місту близько 5,5 мільйонів євро.