було

Якщо днями ми бачили, що для перемоги у F1 іноді потрібно бути в потрібний час та в інший час навіть найкращі характеристики автомобіля та водія не можуть дати перемогу хто, теоретично, цього найбільше заслуговує. Сьогодні я хотів би розповісти про деякі події Гран-прі, які сталися в історії F1, які ознаменували якусь особливу віху, які мали надзвичайний драматичний заряд або які, просто, були настільки дивними, що про них потрібно пам'ятати, щоб нагадати собі, яка формула 1 є. Ми побачимо перемоги, які відмовляються великим пілотам, Рішуче виграв Гран-при, або епічні ситуації інших часів. Сподіваюся, вони вам сподобаються, і пам’ятайте, що є не всі, хто є, і не всі, хто є, навіть можливо, що доведеться зробити ще одну особливу тему. У вашому розпорядженні коментарі, добра неділя!

Гран-прі Сан-Марино, 1985: той, де у всіх закінчився бензин

В інший час, більше 30 років тому, сітка Формули-1 була повна легенд, та майбутніх легенд. Такі імена, як Айртон Сенна та Найджел Менселл, починали впізнавати, тоді як Нікі Лауда, Ален Прост, Нельсон Піке, Едді Чивер, Альборето, Бутсен, Де Анджеліс. вони були відомими пілотами і, перш за все, вершників, яких ви не могли попросити підняти ногу, щоб врятувати паливо.

Неймовірне сталося на Гран-прі Сан-Марино. На схемі, яка сьогодні є міфічною і тінню того, що було колись (але це було небезпечно, а також надшвидко, не забуваймо про це), Айртон Сенна стартував з полюса позиція, готова претендувати на перемогу та випустити Lotus Renault ще далі до лідерства світового чемпіонату. Три кола від кінця, Сенно закінчилося б паливо і тому довелося б відмовитись від втрати перемоги, яка була дуже правдоподібна. Стефан Йоханссон зі своїм Ferrari, що вийшов на п'ятнадцяту позицію, успадкував першу посаду до марення гомілки. для закінчилося паливо буквально на пів обороту пізніше.

Рев італійських вболівальників, коли Йоханссон наздогнав Сенну, став болісним стоном, коли вони побачили те саме, що сталося з їх пілотом (пізніше буде перевірено, що це відбулося через механічну несправність, оскільки двигун споживав більше палива, ніж було потрібно). Таким чином, Ален Прост став лідером Гран-прі на шляху до впевненої перемоги.

Коли Прост прямував до перемоги, У Нельсона Піке також закінчилося паливо, але я не був би останнім пілотом, який це зробив! Прост першим передав картатий прапор попереду Еліо Де Анджеліс і Тьєррі Бутсен, у якого до фінішу закінчилося паливо! Тим часом, У Проста на почесному колі закінчилося паливо (а пізніше він буде дискваліфікований через вагу в його машині, що на два кіло менше, ніж у регламенті). Так що, Переможцем став Еліо Де Анджеліс можливо, найбожевільніший тест в історії F1, поки Бутсен встиг стати другим після проштовхування своєї машини через фінішну пряму.

1982 Гран-прі Монако: Хаос

Найбожевільнішим сезоном в новітній історії F1 був 1982 рік, і самим непередбачуваним Гран-прі сезону, безсумнівно, міг би стати Гран-прі Монако. Renault Turbo Alain Prost та Rene Arnoux зайняли перший ряд стартової сітки. Арно лідирував, коли після 14 кіл він крутився і глушив двигун; Ален Прост успадкував посаду і розробив бездоганний Гран-прі на шляху до впевненої перемоги. поки не почав дощити два кола з кінця. Прост закрутився, зробивши незрозумілу помилку і врізав свою машину в бар'єри, залишивши безбородого Ріккардо Патрезе провідним випробуванням у своєму "Брабемі".

Але незабаром все піде не так, і Патрезе повернеться у зворотне положення. Залишився лише один круг, Дідьє Піроні провів зі своїм Ferrari, але на виході з тунелю машина почала кашляти і кликати на допомогу. і зупинився без палива. Андреа де Сезаріс з Альфою Ромео та Дереком Дейлі, з Вільямсом, пройшли з шансом на перемогу. У одного, Де Сезаріса, закінчився бензин; інший зламав коробку передач. Перегони виграв Ріккардо Патрезе який, діставшись "прямо", без аварій продовжував зустрічати несподівану перемогу.

Про цю гонку треба було розповісти днями, але я думаю Такий божевільний Гран-прі доводилося враховувати поряд з іншими особливими Гран-прі, неповторні і є частиною історії з великими літерами F1.

1986 Гран-прі Австралії: вибух

Найджел Менселл міг бути чемпіоном світу в 1986 році, і насправді йому для цього потрібно було трохи більше десятка кіл, але цього разу це було неможливо, і йому довелось би чекати ще шість років, щоб нарешті стати чемпіоном світу в 1992 році. З цього приводу, Менсель з комфортом керував чемпіонатом, і він був на шляху до свого першого титулу, поки випередив Нельсона Піке, незважаючи на те, що Ален Прост взяв Гран-прі, коли раптом, коли він збирався при швидкості понад 300 км/год вимерла його ліва задня шина у тисячі штук. Це один з тих міфічних моментів у Формулі-1, момент, коли той, у кого все було для того, щоб він переміг, раптом втрачає все за десяті секунди. Випадок Менселла був у справі вічного претендента, титул якого у нього забрали в останній момент, і саме тому сказано, що титул 1992 року був своєрідним моральним зобов’язанням F1 перед британським левом.

1959 Гран-прі США: Епопея

Джек Брабхем він знявся у, безсумнівно, найепічнішій гонці в його житті, і до моменту, коли вона відбулася, унікальній гонці, в 1959 році, на Гран-прі США. На той час цей Гран-прі проводився у Себрінгу. 12 грудня відбувся останній тур світового чемпіонату, і це вирішували Джек Брабхем, Стерлінг Мосс та Тоні Брукс, які претендували на титул. Брабхем взяв на себе ініціативу, коли Стірлінг Мосс кинув з зламаною коробкою передач, в той час як Брукс самоліквідувався, пошкодивши свою машину проти автомобіля свого партнера, якогось Вольфганга фон Трипса, на першому колі та заглушивши двигун. Шлях до Брабхема був чистим.

Під час проведення випробування, маючи "запеклу боротьбу" зі своїм партнером Брюсом Маклареном, у його машині в останньому куті останнього кола закінчився бензин. Макларен виграв гонку у віці 22 років і став наймолодшим водієм, який це зробив; Брабхем штовхнув свою машину до фінішу, щоб фінішувати четвертим і виграти чемпіонат світу. Він був виснажений, і цю гонку залишили за легендою. Після цього Макларен оголосить наступне:

Коли йому не довелося битися зі Стерлінгом і йшов далеко вперед, він чекав мене. Щоразу, коли вона робила помилку, він стримувався. Ось так мені довелося кататися з такою швидкістю. Коли Джек розлучився, він міг заплакати. якби ми робили подібні речі в Новій Зеландії.

2001 Гран-прі Іспанії: Драма

Найбільш болісна, драматична та емоційна ситуація, яку ми побачимо сьогодні, відбулася майже 15 років тому, в 2001 Гран-прі Іспанії. У той час Міка Хаккінен був членом McLaren-Mercedes і вже був дуже близький до виходу на пенсію, але фін все ще намагався отримати новий чемпіонат світу проти свого великого суперника, Майкла Шумахера. На ВП Іспанії, Хаккінен зручно лідирував із перевагою понад 35 секунд над німцем з двома колами.

Потім у двигунах Mercedes тоді трапилося звичне: він зламався. Найгіршою справою була не перерва, а момент, останній круг, який збирався принести йому славу після виняткових вихідних. Побачивши, як Хаккінен тягнеться по ланцюгу, з його вмираючою машиною і не припиняючи кататися на випадок, якщо йому вдалося досягти мети, продовжує стискати серце. Сам Міхаель Шумахер визнав по радіо, що Хаккінен заслуговує на перемогу, і перед тим, як вийти на подіум, він пропустив протокол, щоб піти обійняти свого великого суперника.

Бонусний трек: Найджел Менселл на Гран-прі Далласа, 1984 рік

Найджел Менселл стартував у Далласі з поул-позиції, перший у своїй спортивній кар'єрі і провів перші 35 кіл цього палючого Гран-прі під сонцем Техасу. Оскільки передні шини Менселла втратили ефективність, він втрачав позиції, і незабаром йому довелося піти на зміну. Коли він приєднався до треку, він уже дав достатньо часу, тому штовхнув усе, що міг щоб спробувати скоротити відстань. Це в ті турбо-дні було невдалою стратегією, оскільки споживання стрімко зросло тим, що більше вимагають турбо, іноді буває необхідним регулювати робочий тиск, щоб переконатися, що паливного бака було достатньо для закінчення.

Тим часом попереду Кеке Росберг та Ален Прост боролися за перемогу, але в такій жорсткій гонці не бракувало б нещасних випадків, серед інших випадків Проста та Лауди. Кеке Росберг виграв тест попереду Рене Арну, але драма буде позаду: Найджел Менселл намагався стати п'ятим, коли на останньому колі у нього закінчився бензин. Наслідуючи Брабхема, він вийшов з машини і штовхнув його до фінішу, але цього разу не вдалося здійснити подвиг: впав без свідомості поруч із вашим автомобілем. Звичайно, він фінішував шостим, взяв очко і любов уболівальників. Легенда народилася.