Кращий велосипедний транспорт та умови для пішоходів

Вчора ми повідомили, що місто проводить дослідження веломаршруту на Патронку, який повинен мати перевагу над залученням більшої кількості автомобільних перевезень та заторів на Железна-Студнічка. Таким чином, сім'ї з дітьми змогли б безпечно дістатися до Залізної криниці на велосипедах. Четверо міських депутатів (Павол Булла, Браніслав Каліський, Юрай Качер та Річард Мікулець) та мер Нового Міста (Рудольф Куси) хочуть, щоб місто було збудовано приблизно 200 000 євро на ще одній автостоянці для автомобільних транспортних засобів (відео).

железна

Можливо, вони проголосують за це на міській раді в середу чи четвер. Все це на залізничній землі (ŽSR), яка погоджується з цим і просуває це на своїй сторінці у Facebook. Залізниці хочуть, щоб люди їздили, а не тренувалися. Добре, я, мабуть, не зрозумію цієї логіки. Будівництво нової автостоянки відповідно до намірів депутатів збільшить інтенсивність руху на під’їзній дорозі - вулиці Cesta mládeže, що ще більше погіршить безпеку та комфорт велосипедистів та пішоходів (наприклад, прибуття на тролейбусі). Крім того, це місцевість поблизу потоку Видриця, на межі заповідної зони. Випадкові розливи нафти з припаркованих автотранспортних засобів можуть мати серйозні наслідки для стану навколишнього середовища.

Схема місцевості Патронка - Железна студієнка: Зелені велосипедні маршрути позначені зеленим

Місця для паркування поруч

11 років тому комплекс "Партизанська лука" був пожвавлений, а автостоянка розширена, наразі вона нараховує 150 місць і наразі є безкоштовною. З 2016 року ще 48 місць вільні у вихідні та святкові дні з 7:00 до 21:00 на місці колишнього Військового госпіталю, який знаходиться на невеликій відстані (300 м) від нього. Лише 700 метрів (10 хвилин) пішки знаходиться автостоянка OC Galeria Lamač з 808 921 (в основному критою) парковкою. Поруч будуть і будуть створені ще тисячі місць для паркування. Eset має побудувати близько 900 місць у районі колишнього Військового госпіталю, більшість з яких можуть бути відкритими для відвідувачів у вихідні дні. Бізнес-центр «Вестенд» також має великі потужності, але не пропонує їх поточній громадськості. Вестендська вежа має 526 місць, Вестендські ворота 630 місць, Вестендська площа 260 місць (загалом понад 1400 місць). У минулому (2015 рік) Westend Point пропонував громадськості 49 (зі 112) безкоштовних місць, які вже знесли та замінили на Westend Plazza, яка матиме 1102 паркувальні місця на рік.

Тож повторимо - у 2006 році автостоянку було розширено до 150 місць, оскільки її було недостатньо. З тих пір передчасної потужності недостатньо. До речі, приблизно в 2009 році інвестор хотів побудувати там 3-поверховий паркінг та подвоїти місткість до 300 місць. На щастя, не вийшло. Автостоянка була повністю використана, і в 2016 році на території колишнього Військового госпіталю було додано 48 місць. Навіть цього недостатньо. Тож депутати хочуть побудувати паркінг ще на 120 місць. Цього теж буде недостатньо. Збільшуючи пропозицію паркування, ми привеземо ще більше автомобілів до лісопарку. Навіть ті, хто їхав би громадським транспортом, їхатимуть на машині, бо там буде нова стоянка і вони скажуть, що "вільний простір точно буде". І через кілька років ми знову поговоримо про те, де заповнити наступну стоянку. Тому що не екологічний та стійкий транспорт, а індивідуальний автомобільний транспорт є пріоритетом для наших членів. Наприклад Пан Юрай Качер, член Парламенту, є генеральним директором компанії, яка є авторизованим дилером автомобілів! Недарма він підтримує про-автомобільне рішення для лісопарку.

Юрай Качер, генеральний директор компанії, яка займається імпортом та продажем автотранспорту, підтримує будівництво автостоянки в Железній студіенці

Громадський транспорт та велосипеди

Нагадаємо, що від зупинки Патронка є 8 вихідних на громадському транспорті на годину до колишнього Військового шпиталю у вихідні дні, тобто в середньому кожні 7,5 хвилин, до самої Патронки 30 сполучень у кожному напрямку, тобто. по одній щохвилини. Більшість сполучень малоповерхові, а доступ з більшості частин міста відносно легкий. Навпаки, велосипедисти мають значну проблему дістатися до Железни, оскільки з жодного напрямку (Крамаре, Брянська-Прокоп Вельки, Млинська долина чи Дубравська дорога) до лісопарку не побудовано повноцінних велодоріжок. Велику роль у цьому відіграє перехрестя Патронка. Місто затримується на 3 роки з проектом безпечного проїзду Покровительки для велосипедистів. Генеральний територіальний транспорт також визначив цю місцевість однією з найнебезпечніших з точки зору велосипедистів та рекомендував прискорене рішення.

У нерепрезентативному онлайн-опитуванні порталу bratislava.dnes24.sk виборці сперечалися за автостоянку головним чином тому, що нерухомі, сім'ям з малими дітьми або пенсіонерам складніше їхати на маршруті громадського транспорту, тому їм легше їхати на відпочинок на машині. Це класичний аргумент водія, який здоровий і ніколи не водив нікого з нерухомими рухами до лісопарку. На автостоянці на Железні все ще можна забронювати також 20, і якщо для власників картки ŤZP потрібно більше місць для паркування (в 1,5 рази більше ширини), а решта місць буде стягнута, напр. сума 50 центів на годину. Це так просто, просто заплатіть за парковку. Це вирішить проблему високого попиту. Не потрібно будувати нових паркувальних місць, а гроші можна використати на щось більш значуще, наприклад:

  1. покращити обслуговування залізничного вокзалу Братислава-Железна студієнка (в даний час лише близько одного сполучення на годину в кожному напрямку)
  2. побудувати тротуар на вулиці K Železnej studienke (StreetView)
  3. побудувати безпечний проїзд для велосипедистів через розв’язку Патронка (наприклад, згідно із варіантом F, який ми розробили).

Будь ласка, напишіть членам, щоб вони залишили їх на автостоянці на Железні та покращили доступ громадським транспортом, велосипедом та пішки. ми дякуємо.