autopro.hu/G.I. | 15.09.2017 11:33

daimler

Як ізраїльський стартап-партнер, німецький виробник бачить фантазію у трудомістких технологіях, подібних до класичного заправлення.

Точно, підрозділ комерційних автомобілів Daimler уклав стратегічне партнерство з компанією StoreDot, яка вийшла на третій рівень програми розвитку і наближається до реальності з точки зору впровадження акумуляторних батарей за лічені хвилини. Те, що історія не йде про погоню за мрією, є вірним свідченням того, що, окрім німецького автовиробника, в угоді, поряд із Samsung Ventures та китайськими, ізраїльськими інвесторами, також уклав російський мільярдер Роман Абрамович.

StoreDot розпочав дослідження, головним чином, щодо накопичення енергії для мобільних телефонів, яке дозволить заряджатись за лічені хвилини, але вступ Daimler також розширить діяльність з розвитку, включивши електричні мікроавтобуси.

Мета полягає в тому, щоб за допомогою швидкої зарядки випустити акумулятори, здатні покрити транспортний засіб з пробігом майже півтисячі кілометрів. Daimler робить електричні комерційні автомобілі першочерговим завданням, пояснюючи Мартіна Баума, керівника глобального підрозділу вантажних автомобілів та автобусів, що він працює над "цілісним рішенням" як партнер StoreDot.

Ізраїльська концепція стартапу дозволила б досягти результату, якого нелегко досягти за допомогою системи, що базується на нанотехнологіях, та використання органічних компонентів. План надсилання надшвидких акумуляторних батарей для електромобілів на виробничі лінії у другій половині 2019 року, який може з’явитися у реальному транспорті протягом року, звучить дещо сміливо.

Якщо розвиток буде успішним, багато автопарків зможуть працювати набагато економічніше - така ж діяльність буде можлива з меншою кількістю транспортних засобів через радикальне скорочення часу зарядки. Розробники зосередяться в основному на Китаї як на можливому основному ринку звукозапису, але якщо такі батареї будуть зроблені не лише для Daimler, а не лише для комерційних автомобілів, - що StoreDot вважає цілком можливим у поточному стані проекту - світовий трафік виграє від сучасний розвиток.