Консорціум, що складається з Ineco та Idom, отримав один із контрактів на технічне проектування високошвидкісної лінії, яка з'єднає балтійські республіки, зокрема, відповідну Латвії

державне

Опубліковано 19.05.2019 05:15 Оновлено

Іспанське машинобудування підпише новий високошвидкісний залізничний проект за кордоном. Консорціум, що складається з публічної компанії Ineco і приватний Ідом був нагороджений одним із контрактів на технічне проектування залізничної лінії, яка з'єднає три балтійські республіки, Естонію, Литва та Латвії, зокрема розділу, який відбувається в останній країні.

Основним завданням контракту, який буде підписаний найближчими тижнями і оцінюється приблизно в 13 мільйонів євро, буде проектування 56 кілометрів, які пролягають на латвійській землі і які з'єднають столицю країни Ригу з центральною вокзалу та з аеропортом, вздовж трьох різних секцій.

Проект Rail Baltica також має секції в Польщі та Фінляндії, для того, щоб на високій швидкості зв’язати три балтійські республіки з рештою європейського континенту. Крім того, це частина коридору Балтія-Північне море, однією з тих, яку Європейська комісія обрала пріоритетом і що має співфінансування громади.

Це лінія довжиною 870 кілометрів, по якій курсуватимуть як пасажирські, так і вантажні поїзди. Вважається найбільшим інфраструктурним проектом в регіоні за останні сто років, Rail Baltica має інвестиції близько 5 млрд. Євро.

Суперечка Інеко за кордоном

Досвід роботи у високошвидкісному секторі як Ineco, так і Idom налічує більше 20 років. Що стосується державного будівництва, це частина іспанського консорціуму, який спроектував та побудував AVE La Meca-Medina, перша швидкісна лінія на Близькому Сході. Він також бере участь у ще одному з найбільших проектів у цій галузі - другій швидкісній лінії у Великобританії, з контрактом, пов’язаним з попередніми проектами маршруту.

Зі свого боку, Idom брав участь у розвитку високошвидкісних мереж у таких країнах, як Іспанія, Польща та Швеція. Це не перший його набіг на проект Rail Baltica, оскільки в його часи він вже виграв контракт, пов'язаний з секцією, яка перетинає Литву.

Участь Ineco в тендерах за кордоном, особливо тих, в яких вона бере участь одна, породила неспокій серед приватного сектору

Участь Ineco в тендерах за кордоном, особливо в тих, в яких вона бере участь одна, спричинила неспокій серед приватних компаній у цьому секторі, які також неодноразово звинувачували державну компанію в недобросовісній конкуренції на внутрішньому ринку завдяки численним дорученням керівництва, яке воно отримує від державного управління.

Приватні інжинірингові фірми вважають, що експансія за кордон не є частиною тієї мети, заради якої було створено Ineco, яке розпочало помітний процес інтернаціоналізації із падінням державних торгів, спричиненим кризою з кінця останнього десятиліття.

Однак Ineco має присутність у більш ніж 50 країнах з різними інфраструктурними проектами.