Дві і три ланцюжки досі дуже поширені сьогодні; Однак існують ті, хто все ще цікавиться перевагами, які може запропонувати система передачі з одним ланцюгом.
В останні роки еволюція професійного велосипедного руху ознаменувалася появою нових систем, які покладаються на новітні технології для винаходу старих конструкцій велосипедів.
Поява 11 і 12-швидкісних касет, електронні перемикання прототипів, таких як розроблені SRAM, дизайн нових прототипів велосипедів з дисковими гальмами, анонсований Specialized, і врешті-решт підйом і прибуття велосипедів із системами трансмісії. бути великою новинкою світового велоспорту.
Американський гігант SRAM - одна з брендів збірки велосипедів, яка стала однією з попередників єдиного ланцюгового кільця.
Привід SRAM Force CX1, 1 × 11 циклокросів.
SRAM вже випустила контрольну групу Force CX1 у 2014 році, 11-швидкісну систему, набагато легшу за свою попередницю Force 22 2x. Перевагами цього набору груп SRAM є те, що його технологія базується на одному ланцюговому кільці, усуваючи передній перемикач та значно покращуючи стабільність ланцюга завдяки лінійності та простоті, запропонованому прототипом єдиного ланцюгового кільця.
Перевага до цього типу систем набагато помітніша у гонщиків. Деякі експерти вказують, що в найближчі роки близько 90 відсотків гірських велосипедистів перейдуть з трьох та двох ланцюжків на одинарні.
У дорожньому або дорожньому велосипеді ліквідація 1 або 2 табличок все ще є предметом обговорення. Однак ірландська велосипедна команда - Aqua Blue - оголосила, що в гонках сезону 2018 року їхні гонщики будуть бігати на велосипедах з одинарними кільцями.
3T Strada, велосипед з єдиним ланцюговим кільцем, дисковими гальмами та 28-міліметровими шинами, з якими команда Aqua Blue буде змагатися сезони 2018 року.
Це прототип 3t Strada, який входить у професійний дорожній велоспорт, щоб здійснити революцію у світових гонках.
Деякі відмовляються припиняти користуватися своїм велосипедом із звичайною ланцюговою системою, тому з цієї причини ми хочемо визначити деякі переваги, які пропонує нам одна система передач:
Менша вага:
Використання одного ланцюгового кільця означає усунення переднього перемикача, троса, кришки та кільцевих кільців. Ця революційна система дає нам меншу вагу та економію на проблемах, які можуть виникнути в трансмісії.
Одне ланцюгове кільце має набагато вищі зуби, ніж те, що вони роблять - це забезпечувати стабільність і лінійність нашої ланцюга. Ланцюг може знову не впасти.
Комбінації:
Використання одного ланцюгового кільця дасть вам кращі показники на ваших передачах. За допомогою цієї системи у вас буде одна команда для підняття або опускання корон. За допомогою одного великого ланцюгового кільця ви можете повною мірою скористатися швидкістю на рівній місцевості, навпаки - з меншим ланцюгом та шестернею, де швидкість руху має тенденцію до зменшення.
Пам'ятайте, що чим більше контактна поверхня ланцюга щодо ланцюга, тим більше ви можете просуватися вперед.
Маючи одну пластину, ми спрощуємо її використання та уникаємо постійного обміну пластинами та шестернями. Таким чином нам доведеться лише поміняти зірочки, вирівнювання ланцюга буде набагато кращим, і ми зменшимо раптові стрибки розвитку при зміні ланцюгової ланцюга.
Пам’ятайте, що у звичайних двох-трьох ланцюгових кільцях ми можемо скласти до 30 комбінацій між ланцюговими кільцями та шестернями. Зі свого боку, з одним ланцюгом ми можемо мати лише дванадцять швидкостей.
Щось, чим ти повинен пожертвувати
Одне ланцюгове кільце може обмежити нашу ефективність як вершників на деяких ділянках маршруту. Наприклад, якщо ви використовуєте кільцеву ланцюг 30, ви можете легше підніматися, але не вистачає на рівній місцевості.
Тоді як, якщо ви використовуєте плиту 34, ми можемо досягти великої швидкості на рівній місцевості і загинути, намагаючись піднятися на схил.
Зіткнувшись з цими проблемами, деякі гіганти галузі, такі як SRAM і SHIMANO, продовжують вдосконалювати зуби зірочок і випробовувати свої дванадцятиступінчасті системи, щоб надати мотоциклісту більшу конкурентну перевагу за допомогою єдиного ланцюга.
Одинарне кільце може зносити решту передачі
Пам'ятайте, що система єдиного ланцюгового кільця виключає різні компоненти з нашої трансмісії. Цей аспект змушує елементи, які діють або працюють відповідно до однієї пластини, робити це з більшою інтенсивністю, викликаючи прогресивну афектацію.
З цієї причини важливо встановлювати періодичні огляди, щоб визначити реальний стан усіх компонентів, що входять до системи трансмісії велосипеда.
Пам'ятайте, що одна ланцюгова ланцюг означатиме економію ваги до півкілограма, а також більшу естетику, лінійність ланцюга та комфорт.