Російський державний банк розвитку, Внесекономбанк (ВЕБ), може незабаром отримати 49-відсотковий пакет акцій AirBridge Zrt., Якому належить Малев, пише "Коммерсант" у Москві. Крім того, за даними газети, фінансова установа вже веде переговори про можливий продаж частки Аерофлоту. Але також можна подумати, що російській державній авіакомпанії буде "лише" доручено управління Malév.
VEB побічно є найбільшим кредитором Malév. AirBridge, 49-відсотковий власник Бориса Амбрамовича, отримав російським державним банком 50 мільйонів євро для збору капіталу згідно з приватизаційним контрактом Малева.
Врятування Малева, в якому працює майже три тисячі людей, було на порядку денному з кінця літа. Основний власник російських авіаліній Бориса Амбрамовича - альянс AirUnion - був оголошений наприкінці серпня: неплатоспроможний. Альянс і компанії Амбрамовича врешті-решт "реорганізувалися" в російські державні руки, і Абрамович залишився єдиною авіакомпанією Малева. Тоді Малев сказав нашому виданню: проблеми в Росії не вплинули на діяльність компанії.
Але угорська компанія також бореться. Малев накопичив величезні борги перед своїми постачальниками, які починають втрачати терпіння. Кілька стратегічних постачальників вже розглядають можливість запуску або закриття своїх послуг.
Таким чином, Малеву знадобився би рятувальний пояс.
"Коммерсант" підтвердив із російських урядових кіл, що минулого тижня "Непсабадсаг" був проінформований, що врегулювання столичної позиції "Малева" входить в порядок денний російсько-угорських міжурядових угод з вересня. За повідомленням "Коммерсанта", спочатку це питання обговорювалося на засіданні Російсько-угорського міжурядового комітету в Москві 30 вересня, а потім Віктором Зубковим, першим віце-прем'єр-міністром Росії та міністром фінансів Яношем Вересом, 10 грудня. Згідно з виданням, Зубков пропонував "Аерофлоту" стратегічним партнером на той час, і це, пишуть вони, відповідало угорській стороні. "Нам було важливо показати, що Росія зацікавлена у збереженні частки в" Малеві ", - цитується російське урядове джерело.
Новини газети офіційно не підтвердились ні в околицях Бориша Абрамовича, який досі перебуває в Угорщині, ні в Аерофлоті. Однак "Комерсант" підтвердив джерело, яке засідало в Наглядовій раді ВЕБ, що банк хоче стати акціонером у "Малеві" і передбачає "Аерофлот" як професійного партнера. Газета також писала, що представник російського покупця був присутній на п’ятничних загальних зборах Малева.
Минулого тижня наша газета писала, що російська сторона ще не оголосила про свої конкретні плани з цього питання. Таким чином, плани, викладені у міжурядовому примиренні, на даний момент є лише усними обіцянками. За даними нашого джерела, до вчора угорська сторона не отримувала офіційної інформації. Водночас інформація "Коммерсанта" є "формою спілкування, яка передувала офіційному розголошенню".
Загальновідомо, що позачергові загальні збори Малева у п’ятницю припинили свою роботу, оскільки "деякі важливі деталі чекали на з'ясування" у зв'язку з врегулюванням капітального становища компанії. Наше твердження про те, що політики зможуть вирішити, як Малев буде продовжувати діяти на міжурядових переговорах у січні, також підтверджується цитованими російською газетою.
49, що майже сотня
Для того, щоб Malév залишався цінним, тобто компанія з ліцензіями ЄС, інвестори за межами Європейського Союзу не можуть мати більшість у компанії, прямо чи опосередковано.
Рішення: Abramovics є 49-відсотковим власником AirBridge, якому належить 99,5% акцій Malév, але решта 51% розподілена між двома угорськими співінвесторами. Таким чином, хто купує частку Абрамовича, ці два угорські особи залишаються власниками "в порядку" - принаймні за даними "Коммерсанта".
За словами Олексія Шиничкина, головного редактора авіаційного журналу "Авіатранспортне обозрення", хоча Малев є проблемною компанією, "Аерофлот не може закритися від бізнесу в цій ситуації". Спеціаліст, котрий повідомив Ъ, вважає, що значна база технічного обслуговування та ремонту літаків Malév може бути привабливою для російської компанії.