Ідея поїхати до Кражової Голи мене турбує вже давно, але мене все одно вела вимога пройти 17 км пішки, все ще в гору, з усім обладнанням. Ті, хто знає Королівську палицю і погоду на ній, знають, що гарного дня без вітру там недовго. Ось чому одразу після закінчення зимової гонки CB я почав гратися з ідеєю отримати дозвіл на в’їзд автомобіля. А ті, хто мене знає, знають, що коли я захвилююся від якоїсь ідеї, я прямую до неї.
Ось чому я спочатку зв’язався з Міхалом - Тарзаном Банською Бистрицею, щоб перевірити, чи не зробив би він із мною переносного дзвінка на Кральову Голу. Це не зайняло навіть 10 хвилин, і надійшло повідомлення: "Звичайно, так, я давно планував транслювати з даного виміру". І почалася суперечка щодо того, на яку гонку ми збираємось зареєструватися. Коли я з Хельпи і з даного пагорба - Низьких Татр, я кілька разів піднімався на пагорб, я знав, що в EHB це буде великий РИЗИК. У травні на Краловій голі ще трохи снігу, але вітер гірший: коли він почне дмухати, жодна щогла з антеною там не вижила б, якби його не встановили професійно. Тому чіткий вибір припав на день польового періоду, коли в серпні погода все ще стабільніша і, швидше за все, вона вийде. Після першої незрозумілої інформації я не знав, куди всюди надіслати запит, щоб у нас було все необхідне, щоб сісти і припаркувати машину біля передавача. Обробка заявок зайняла близько 1,5 місяців.
Врешті-решт, коли надійшов останній рекомендований лист, я переживав, якою буде думка. Перш ніж розкривати конверт, я був трохи підданий стресу, чого я не знаю. На мій подив, все було нормально, і я негайно надіслав Мішу фотографію документа, на який ми маємо дозвіл. Потім стався ще один дивовижний сюрприз. Моя дружина чекала зі мною своєї другої дитини, і дата була опублікована на початку серпня. У мене в голові пробігла думка, що якби вона не народилася до 8 серпня 2020 року, ця подія з ентузіазмом переповнить день полів ЦБ.
Син Міхал, поспішив і народився 15 липня 2020 року, хоч трохи передчасно, але все було як слід. Ніщо не завадило нам піти - я трохи попереду.
Ми почали планувати. Поки ми переходимо до виміру, нам слід придбати більше антен, щоб спробувати. Однак ми знаємо, що вночі після 23:00 на зоні є лише матадори, що ми зазвичай робимо. Тарзан з Міри Банської Бистриці позичив добре відомий HB9CV, який виготовляв ŠTEVO ZV. Було ясно, що ми будемо працювати в основному з цією антеною. Крім того, у нас, Сіріо ½, був дротовий диполь на 80 м і 3 щогли. За тиждень до польового дня CB ми поговорили з Тарзаном, що нам потрібен 3-метровий стовп, який буде позбавлений. Ми шукали в Інтернеті, але в СК та Чехії не можна купити нічого професійного, щоб зробити це корисним для нашого використання. І тому ми пішли гуляти близько 15 хвилин над Чорним Балогом, де шукали лісовий горіх. Це було трохи криво. «Це повинно бути досить!» Ми негайно позбавили її кори, і вона вже була в машині. Тому вдома, на півдорозі в льоху, дайте йому висохнути і трохи відстоятися.
Настав день D, і ми домовились: "старт починається о 18:00 та о 14:00 у мене в Брезно перед будинком". Тарзан, як завжди, спізнився і прибув о 13:35. Ми привітали нас і сказали, що погода в порядку. Ми сіли всіх у свою машину та поїхали у напрямку Гелпи, де припаркувались у нашому домі та почали збирати експедиційні машини. Оскільки я модифікував PAJERO, але короткий, ми відразу заявили, що 10-метровий щогл Magirus не буде таким необхідним обладнанням. Ми упакували 2x мачту Al на 5 м, антени, поміняли місцями інші речі і приблизно за 15 хвилин ми вже зробили це, напрямок Шуміак. Початок гонки о 18:00, то чому пік, у сідлі під Краловою Голою має бути зареєстроване ПИВО. Погода була дуже приємною, і тому пиво падало в годину. Після невеликої перерви ми знову сіли в машину і піднялися на другу половину дороги, яка вже після досить хорошої асфальтованої дороги.
Це не зайняло навіть 15 хвилин, і вершина зустріла нас прекрасним видом, погода була як у казці.Я був тут близько 30 разів, але вперше в тапочках. Ми негайно припаркувались та витягли ручні станції та протестували 2-метрову смугу. Ми говоримо як дикий "виклик виклику", і навіть нічого не перетворюємо. Врешті-решт, ми зрозуміли, що на 2 м та 70 см приймач завалений перешкодами від передавача. Ми відразу ж були в настрої, але якщо це також на CB, ми навіть не почуємо ... . Тарзан відразу ж почав жартувати з компасом ЩО? Адже є Високі Татри. Але вони на півночі? Або трохи на північ-північний захід. Дізнавшись, де знаходиться північ, він визначив, де буде найкраще і де буде найменше втручань. Він мав рацію. Ми припаркували машину, почали будувати щоглу та антену, минуло 15 хвилин, і Тарзан за допомогою антенного аналізатора перевірив успіх операції. SWR показали на каналі 20 1.2. Тож ми закріпили антену, і коли ми ввімкнули станцію, прийшов сюрприз.
"Виклик, виклик" Ми негайно відреагували на експедицію Баован, яка вивернула на нас дійсний зв'язок. Уф. Більше нічого писати. "Коли стартувала гонка?" Ми з Тарзаном переглядаємось одразу і негайно забиваємо сім'ю Банованів "Хлопці, зачекайте хвилину, ми просто встановили антену, через кілька хвилин зв’яжемося з вами" Тож я негайно увімкнув ПК і налаштував CL6, і я встановлюю перше з'єднання. 17:38 Ігор Братислава/п Копаніце. За 15 хвилин у нас було 10 підключень, і ми навіть не здогадувались, що від передатчика немає перешкод, а на 11 м є ідеальні умови. Під час перших з'єднань Тарзан побудував другу антену - йому вдалося повернутися і все записати. Зв'язки зростали дуже швидко, і за першу годину ми вже мали 25 з'єднань. Найкращим було те, що ми також зв’язалися зі станціями на сході Словаччини, а саме Міхалом Свидником, Рудо Кошице, Блекі Кошице, Мартіном Кошице, Іваном Бардейовом.
Через короткий час ми виявили, що сонце заходило, а температура падала. Тарзан трохи недооцінив, це потрясло його, як змія в Татрах. Ні…. ми були в Татрах, і вночі у нас було 11 градусів і слабкий вітер. Найкраща знахідка була вранці, коли Тарзан скаржився, що дує крізь двері, тому вночі набивав усе можливе, бо вікно не можна було закрити, в ньому були кабелі. Врешті-решт, він поклав туди килимок, але це було не те саме, все-таки його трохи потягло. Вранці, коли ми все зібрали і привели в порядок машину, ми виявили, що заднє розсувне скло тряслося по дорозі вгору і відкривалося приблизно до 2 см. Через цю щілину весь час в машину дмухав холодний вітер. Шкода, що я не сфотографував Тарзана-буріто, яким мене дуже багато. Тарзан закотився в алюмінієвий килимок, як погано викурена сигарета.
Ми зробили всі станції в повітрі, і нам хотілося поспати, де ми почули Оріон Братислава/p. Потім ми ще близько 20 хвилин намагалися давати виклики, але без реакції ми лягли спати. Вранці ми прокинулись від прекрасного сходу сонця. Міхал не вагався навіть у найкращу погоду, і його одяг закінчився, щоб зробити гарні кадри. Крім того, нам вдалося встановити лише два дійсних з'єднання, а саме Йозефа Врабле та Фліппера Нітру. Ми намагалися повернути антену на схід, інакше ми не почуємо ранкових коліс навколо Кошице, але безуспішно. Натомість приємний DX потрапив під Москву з Юрієм Чеховим 1369 км. Ми заявили, що це вже не має значення, і ми збираємось збирати речі.