Ferrari 488 Pista була останнім творінням від Маранелло, яке панувало в ланцюгах. Для досягнення цього в цьому суперкарі на 720 к.с. ми знаходимо багато новинок, щоб протистояти викликам McLaren 720S, Porsche 911 GT2 RS та Ford GT, але. як Ferrari 488 Pista, так і Ford GT мають один важливий спільний елемент що багато хто не помічав, ключовий елемент у їх конструкціях, який надзвичайно цікаво аналізувати за переваги, які він приносить для обох автомобілів, і за зв'язки, які пов'язують обидва суперкари.

компонент

Хоча 50 додаткових к.с., запропоновані Ferrari 488 Pista щодо 488 GTB, є, мабуть, пунктом, яким найбільше аплодують шанувальники, справжнім ключовим аспектом вдосконалення цього спортивного автомобіля після аеродинаміки є зменшення ваги на 90 кг. Основне лікування для схуднення, яке стало можливим завдяки використанню вуглецевого волокна, полімерів та різних сплавів у титані або інконелі. Але однією з найважливіших віх у цьому зниженні ваги є вперше використовується на Ferrari з ободами з вуглецевого волокна.

Карбонові диски для Ferrari та Ford

Нові 488 колеса з вуглеволокна Pista пропонують економію ваги на колесо 40% порівняно з іншим набором коліс, що стандартно виготовляються з алюмінію. Колеса з вуглецевого волокна 488 Pista - це додаткове обладнання за 14000 євро розміром 20 ", шини, які також є виробляється австралійською фірмою Carbon Revolution і, що цікаво, є тим самим постачальником у Ford для встановлення вуглецевих волоконних коліс на Ford Shelby Mustang GT350 R і Ford GT.

Обидва спортивні автомобілі Ford пропонують це обладнання з 2016 року, обіцяючи, крім зниження ваги до 40%, як захищає Ferrari, збільшення опору шин (в 13 разів більше, ніж алюмінієвий обод), зменшення на 25% інерційність і, в кінцевому рахунку, кращі характеристики завдяки тому, що вага також зменшується в такому ключовому аспекті, як неподрессоренная маса.

Хоча саме Koenigsegg вперше застосував колеса з вуглецевого волокна у серійному автомобілі, також виготовляючи їх самі, сьогодні ми можемо побачити цю технологію в таких моделях, як Porsche 911 Turbo S Exclusive Series або BMW i8. Так само ми почали бачити, як ободи з вуглецевого волокна досягають дедалі більше підготовників та спеціалізованих фірм у таких комплектуючих, як HRE, але, без сумніву, саме Carbon Revolution має найбільший потенціал у розширенні цих коліс завдяки технології та виробництву, яким вдалося переконати як Ford, так і Ferrari.