Юрай Прохазка Юрай Прогулянка
Коли гітарна корпорація Гібсон представила електрогітару Flying V в 1958 році, це була революція в музичних інструментах цієї категорії. Не менш інноваційною є нова концепція літальних апаратів від Нідерландського технологічного університету Делфт (TU Delft).
Початкова ідея літака "Flying-V" базується на дисертації Юстуса Бенада в TU Berlin для Airbus Hamburg, яка зосередилася на шляхах підвищення ефективності комерційних пасажирських літаків.
Він підрахував, що порівняно з еталонним літаком A350-900, нова концепція теоретично може принести на 10% більше тяги, 2% менше ваги та зменшити шум літака.
Революційний дизайн - нічого, крім крил
Робота над концепцією продовжується в TU Delft. V-подібна конструкція літака інтегрує кабіну, вантажний простір та паливні баки в структуру кожного крила. Розмах крил відповідає Airbus A350, але літак трохи коротший.
Концепція Flying-V має довжину 55 м, висоту 17 м і розмах крил 65 м. Це означає, що літак може використовувати існуючу інфраструктуру аеропорту та перевозити приблизно таку ж кількість пасажирів та вантажу, як A350. Він розрахований на місткість 314 пасажирів та простір для 160 кубічних метрів вантажу.
РЕСУРС ТУ Делфт
Flying-V менший за A350 та пропонує менший аеродинамічний опір. Як результат, він споживає менше палива при транспортуванні одного і того ж вантажу на однакову відстань. Менша вага та краща аеродинаміка призведуть до зниження споживання пального на 20% відповідно до TU Delft порівняно з Airbus A350-900.
Літак буде живитись від високоефективних турбовинтових двигунів, що спалюють авіаційний бензин, але майбутні реалізації можуть також забезпечити більш екологічний двигун. Що, дослідники не уточнили.
РЕСУРС ТУ Делфт
Нам ще доведеться трохи почекати перших льотних випробувань літаків нового типу, але проект виглядає перспективним. Інтерес до нього виявила і голландська королівська авіакомпанія KLM, яка уклала угоду з TU Delft про співпрацю в її розробці.
Дж. Бенад продемонстрував функціональність концепції за допомогою радіокерованої моделі з самого початку розробки. В даний час дослідники працюють над зменшеним прототипом літака, який буде використовуватися для перевірки стійкості та надійності рішення на низьких швидкостях.
KLM офіційно представить цю модель та повний інтер'єр Flying-V на Днях досвіду KLM в Амстердамському аеропорту Схіпхол у жовтні з нагоди 100-річчя авіакомпанії.