Мотоцикли та фотографія тепер поєднуються .

Два захоплення, що кілька років тому ви навряд чи змогли знайти стосунки, окрім просто професійних, сьогодні, більшою чи меншою мірою, у всіх нас є фотографія одного з наших маршрутів.

Соціальні мережі відіграли в цьому дуже важливу роль. Вони пов’язують нас з байкерами з сусіднього району на інший бік світу та завжди через фотографії . Будьте нашими або діліться.

Немає групи байкерів у соціальних мережах, де учасники не мають стосунків через фотографії.

Веб-сайти та блоги про мотоцикли, на щастя, дедалі більше поширюються.

Ми всі хочемо знати, якими дорогами їздять байкери з інших частин світу; якими пейзажами вони подорожують, і навпаки. Ми всі хочемо поділитися тим, що нам так подобається і фотографія - універсальна мова .

мотоциклів
Автор: Хорхе Мейс

Хтось вибирає легке та просте обладнання, а інші ми ще більше ускладнюємо своє життя.

Для невеликого одноденного маршруту ми можемо розраховувати на весь простір для перевезення нашого фотообладнання, але загалом для тривалої подорожі найкращим хороша компактна камера або маленька дзеркальна камера з метою, більше ніякого додаткового обладнання.

У цьому випадку найкраще носити камеру в максимально доступному місці. По-перше, щоб він не мав зайвої ваги, яка може його зіпсувати, а по-друге, тому що, якщо нам доведеться шукати його кожного разу, коли ми хочемо сфотографувати, ми в кінцевому підсумку втратимо бажання зробити це.

З цього останнього я підтверджую, що ви в кінцевому підсумку пошкодуєте.

Якщо ви один з тих, хто, як і я, хоче трохи ускладнити своє життя великою та складною командою, вам слід пожертвувати простором на велосипеді щоб мати можливість повернутися з усіма потрібними фотографіями.

Як на невеликих маршрутах, так і в поїздках, Найголовніше, що слід врахувати - це місце, куди ви візьмете обладнання .

Повинен бути завжди якомога далі від центру ваги І це не жарт, фотоапарат дуже стійкий до ударів, особливо жалюзі камер і надмірні вібрації змусять його страждати з часом, хоча спочатку це не помітно.

Ідеальне місце є валізи з якорями, або в самій куртці чи рюкзаку, якщо йдеться про невеликі команди.

У мішку, що перевищує бак, це немислимо. Він знаходиться на одній лінії з центром ваги і приймає всі вібрації мотоцикла безпосередньо і безперервно.

У багажнику або на його опорі, хоча і краще, ніж на баку, команда також страждає занадто сильно . Незважаючи на амортизацію, саме частина мотоцикла найбільше сприймає удари дороги, особливо якщо ми робимо позашляхові ділянки.

На туристичних мотоциклах хороший варіант інтегрованих валіз, хоча сам факт їх інтеграції змушує їх мати жорсткість, яка не є ідеальною для фотоапаратури. Хороша ідея - покласти щось м’яке під і зсередини валізи, що пом’якшує.

Якщо обладнання занадто велике, щоб носити його на одязі або в рюкзаку на спині, ідеальний варіант Це для валіз, які вбудовані в мотоцикл за допомогою якорів, що відокремлюють їх від шасі.

Це частина, що знаходиться найдальше від центру ваги, і що покращує їх по відношенню до інтегрованих корпусів, це те, що анкери забезпечують додаткове розділення та амортизацію, завдяки чому будь-які вібрації або удари надходять значно плавніше, що захистить продовжить життя нашого фотообладнання .