У 2013 році бренд народився в невеликому гаражі в Італії Вінс від руки Вінченцо Маттіа, який поєднав свою роботу в якості генерального директора в компанії з роботою інженера у Ferrari. Не минуло багато часу, коли він розповів ще чотирьом друзям, які також працювали інженерами у команді Формули-1 Феррарі. Він переконав їх, і вони вирішили розпочати нову пригоду, роблячи мотоцикли так, як вони їх розуміли.

мотоцикл

У 2017 році вони представили Duecinquanta Competizione, двотактний мотоцикл з подвійним двигуном Vee потужністю 80 к.с., наповнений вуглецевим волокном. З цього виду спорту розробили свій перший електричний мотоцикл яку вони назвали Вінс EV-01.

Включає три карти потужності, щоб використати весь ваш потенціал

Італійці були розумні і не почали з нуля втілювати цей електричний спортивний автомобіль у реальність. Вони не тільки скористалися дизайном Duecinquanta, але і домовились із Zero Motorcycles використовувати двигун ZF75-5, механіка, який використовує Zero DS.

Максимальна потужність Vins EV-01 становить 52 кВт (70 к. С.) І крутний момент 150 Нм. Його акумулятор має максимальну ємність 14 кВт-год, а в звичайній вилці зарядка займає близько 10 годин. У режимі швидкої зарядки час скорочується до 2,5 годин.

Він досягає максимальної швидкості 201 км/год, а його вага залишається приблизно зменшено 170 кг, щось вражаюче на електричному мотоциклі; щоб отримати уявлення, Harley-Davidson LiveWire важить 79 кг більше, поки не вийде з ваги на рівні 249 кг, хоча це правда, що він видає на 25 к.с. більше потужності, його акумулятор становить 5 кВт-год і коштує близько 33000 євро (ми все ще не знаємо ціни Vins EV-01, але з таким багато вуглецевого волокна не буде дешевим).

Щоб наблизити ще один приклад до цієї моделі, Lightning Strike, інший електричний спортивний автомобіль, має вагу 210 кг із акумуляторами на 15 кВт-год і потужністю 90 к.с. Ця низька вага Vins базується на дуже легкій Duecinquanta, яка зафіксувала вагу лише 102 кг, все завдяки достаток вуглецевого волокна для всіх закутків, які ми можемо собі уявити.

Його шасі - це насправді монокок з вуглецевого волокна. У передній підвісці вилка також виготовлена ​​з вуглецевого волокна, як і маятник. Для гальмування тих, що важать менше 200 кг, він використовує два диски по 300 мм, покусані радіальним супором спереду, а на задній осі - диск діаметром 220 мм. Для коліс використовуйте 17-дюймовий 120/70 для передньої шини та 17-дюймовий 160/60 для задньої.

Vins EV-01 має телефонну програму, яка дозволяє регулювати поведінку мотоцикла три різні карти: один вид спорту, з яким використовується максимальна продуктивність, інший екорежим для економії заряду та інший нестандартний, що дозволяє вибрати вибір крутного моменту, регенерації потужності та енергії.

На веб-сайті вони вказують, що з ними можна зв’язатися, щоб налаштувати модель. Як вони підтвердили, мотоцикл буде готовий влітку 2020 року. На даний момент вони проходять відповідні затвердження та випробування на міцність, тому його ціна ще не встановлена, і це лише прототип.