У нас також є дивовижні мости, і іноді вони стають місцем із черевиками. Репутацію гойдалки мосту Сіренфальва відомі мандрівники не чують - хоча я міг. Можливо, проблема в тому, що у нас це є, прямо на східних кінцях? Виклик може бути ще більшим! Давайте прочитаємо про це Якаба Іренке.

У нашому дитинстві все так природно. Ми живемо сьогодні, ми насолоджуємося чарівним світом дитинства, віримо, що речі існують з вічності. Ми не усвідомлюємо, як важко люди навколо нас борються з повсякденним життям. Ми зайняті відкриттям таємниць нашого оточення та радістю відкриття.

szirénfalva

Гойдалки міст: рекомендується для туристів

Ми виросли в закритій спільноті в дитинстві, коли ми жили тут, у Сіренфалві, на східних кінцях. Через прикордонний замок ми думали, що опинились у кінці світу: поза цим. Ми не могли перетнути український кордон. У нас було все, тому що ми ще не знаємо концепція вишуканості. Ми жили недалеко від води, на березі Латорки, що забезпечувало задоволення від купання влітку та хвилювання на ковзанах та «ковзанні» взимку.

Поруч з радянським кордоном

Слід зазначити, що річка Латорка бере свій початок в Україні, поблизу перевалу Верекей. Довжина 188 км. З них 150 км меандрують в Україні та 38 км у Словаччині. Джерело - гірська річка, тоді вона має рівнинний сільський характер - і перетинає кордон поблизу Сіренфальви.


Якаб Іренке, Село Сирена - літописець з добрими пір’ям

Повені Латорки спустошували орні землі протягом століть. Регулювання русла річки почали вирішувати ще в 1800-х роках. Викопували допоміжні канали, щоб відводити воду та захищати від неї сільськогосподарські та населені пункти. Народ Сіренфалви спочатку переплив інший берег на човні. Потім він увійшов у картину перевізник, які в обмін на кілька корон хлопцем перевезли людей на той бік.

Посеред зеленого поля виріс із землі в невелике містечко, яке своїм народженням могло завдячувати лише залізниці. Тішаксерно був найбільшим сухопутним портом при соціалізмі. На перевантажувальній станції працював потік робітників, забезпечуючи тоді існування шість тисяч людей. Багато людей із села Сирена та околиць також працювали там. Влітку вони просто перетнули Латорку і за півгодини проїхали велосипедом решту десятикілометрову ділянку. Взимку зиманко вони вже їхали автобусом до Тисакерни - ця відстань становила вже 55 кілометрів! Таким чином, поїздка займала чотири години на день.

Переїжджайте на роботу чотири години на день! Це багато.

Подорожі заважав той факт, що наше улюблене село Сіренфальва приєдналося до мережі автобусних перевезень лише в 1963 році. Іншими словами, жоден автобус нікуди від нас не їхав!

Потім після війни все змінилося! Ми стали «росіянами», і на чехословацько-радянському кордоні була побудована перевантажувальна станція. Російська залізниця має ширшу колію, ніж вітчизняна: тому залізна руда не могла потрапити з Радянського Союзу на Кошицький завод.

Тому керівники села попросили підтримки у залізниці, щоб полегшити переправу через Латорку принаймні влітку. В цей час був побудований залізний пором, який працював туди-сюди за допомогою методу перетягування. Пізніше, коли рух почав збільшуватися, вони збудували міст! Однак це змило ціною однієї весни. Згодом був побудований ще один міст, але його періодично робили недоступним через часті повені. Остаточним рішенням став розмахний міст! Їх можна було побудувати лише в 1960 році, коли дрейфуючий потік Латорки був направлений у пряме русло.

Залізобетонна дрітл над Латоркою

Так народилася вражаюча робота будівельників мостів, гойдалковий міст Сіренфальва з міцним залізобетонним дротом, шириною один метр, з аркою висотою сім метрів і довжиною 45 м. Чи вірю я, що будівельники були старанними жителями села? Управління селом доручило Калману Якабу управління. Матеріал для нього давала залізниця, яка коштувала селу 20 000 крон. Кришталево чиста вода Латорки на той час ще служила питною водою як для людей, так і для тварин. Його рясне запас риби нагодував рибальські сім'ї району продуктами харчування. Під мостом воду взяли купальники. Сміливі хлопці влітку занурились у річку з вершини мосту.

Того року ми відпочивали на березі Латорки, нам не спало на думку, що ми можемо піти на пляж. Адже ми жили у винятковому місці, у дивовижному світі! До нас завітали і чехи: береги Латорки були популярним кемпінгом для чеських туристів. Сьогодні міст та його околиці - це просто місце для прогулянок, місце зустрічі закоханих (а чехи відкрили море).

В даний час гойдалковий міст належить кадастру села Баттян, тобто не нам, Сіренфальві. Згідно із законом, прийнятим у 1990-х роках, кадастри сусідніх сіл зустрічаються на дрейфуючій лінії річки. (До цього цей провулок знаходився посередині русла Латорки.) Але коливальний міст був нашою гордістю з тих пір, оскільки його побудували наші батьки. Ми більше не йдемо над цим працювати, але це все одно проголошує працьовитість та винахідливість наших предків. Дякую за!


Донині гойдалковий міст проголошує працьовитість та винахідливість наших предків.