ДРУГА СВІТОВА ВІЙНА

Heinkel 111s

Ім'я: Heinkel He 111
Вид: Бомбардьє
Національність: Німеччина
Компанія: Ернст Хайнкель Аг
Двигун: Два. Junkers Jumo 211F-2 12-циліндровий 1350 к.с.
Розміри: Розмах крил = 22 ′ 60 м. Довжина = 16 ′ 40 м. Висота = 4 м
Вага: Навантажений = 14000 кг. Порожній = 7720 кг
Швидкість: Максимальна швидкість = 415 км/год. Початковий підйом = 150 м/хв
Сфера застосування: 1200 км
Стеля обслуговування: 7800 м
Озброєння: Одна 20-мм гармата MG FF, три 7,92-мм кулемети MG Rheinmetall та 5 250 бомб або 2 торпеди
Перший рейс: 24 лютого 1935 року
Історія:

Heinkel 111 був найефективнішим середнім бомбардувальником Третього рейху як в Іспанії, так і в роки Другої світової війни. Цей двомотор, відомий своїм скляним носом і відомий серед пілотів своєю вразливістю до винищувачів противника, мав величезну здатність знищувати цілі на землі, що, безсумнівно, зайняло важливу нішу в історії авіації.

Бомбардувальники Heinkel He 111 у формуванні.

Спочатку ідея створити Heinkel He 111 виникла від цивільної авіакомпанії Lufthansa Company для здійснення комерційних рейсів. Керівники компанії Ernst Heinkel AG не сприймали цього, зокрема, брати Зігфрід Гюнтер та Вальтер Гюнтер, які, здійснивши свій перший успішний випробувальний політ 24 лютого 1935 року, зрозуміли, що прототипом не повинен бути пасажирський літак, те, що змусило німецькі ВПС (Люфтваффе) на чолі з маршалом Германом Герінгом прийняти рішення прийняти його як середній бомбардувальник.

Бомбардувальник Heinkel He 111 був великим літаком, який характеризувався крилами, плавниками та хвостом у вигляді еліптичної конструкції, а також повністю заскленим купольним носом, де пілоти знаходились у верхній частині кабіни та в кулеметник, що лежить у нижній частині. Він живився від плоского двигуна двох обтічних 12-циліндрових двигунів Junkers Jumo 211F-2 потужністю 1350 кінських сил, які мали впускні отвори для повітря спереду та приводились у рух із трилопатевим гвинтом VDM; в той час як його оборонне озброєння складалося з трьох 7,92-міліметрових кулеметів Rheintmetall MG (розташованих у носі, кормі та черевному відділі) та 20-міліметрової гармати MG FF (на фюзеляжі під відкритим скляним куполом), плюс наступальна здатність, яка могла варіюються від п'яти 250-кілограмових бомб, двох торпед, ракет Henschel Hs 293 або навіть ракети V-1.

Група Heinkel He 111 на Середземному морі, одна з них з африканськими тропічними кольорами. Цифрове мистецтво.

Компанія Ernst Heinkel AG побудувала в цілому 7300 одиниць Heinkel He 111. З усіх цих пристроїв першим прототипом був Heinkel He 111V1 з двома двигунами BMW VI, за ним слідували Heinkel He 111B-1 і Heinkel He111B-2 з іншими двома Електростанції Daimler-Benz DB 600C, що залишили завод з Оранієнбурга, будуть відправлені до Іспанії в 1936 році. Наступного року, в 1937 році, з’явився Heinkel He 111D з новими прямими крилами, а потім Heinkel He 111P-1, схожих за характеристиками, ніж його попередник . Відразу після цього народилася серія Heinkel He 111H, яка використовувалася як буксир, підвариант Heinkel He 111H-6, оснащений двома торпедами для морських бомбардувань, Heinkel He 111H-11 з п'ятьма 250-кілограмовими бомбами, Heinkel He 111H-22 з Внутрішня ракета V-1, яка вистрілила з берегів Нідерландів у напрямку до Лондона, або Heinkel He 111Z Zwilling, що використовується як чудовий повітряний буксир і експериментальний пристрій.

Heinkel He 111s спочатку використовувались у цивільних або комерційних рейсах у мирний час Третього рейху, хоча деякі з цих пристроїв також виконували таємні фоторозвідувальні місії над Великобританією, Францією та Радянським Союзом. Його бойове хрещення відбудеться лише до громадянської війни в Іспанії в 1937 році, коли численні Хайнкель He 111, які входили до складу легіону Кондор, що підтримував Національну Іспанію, розпочали тактичні вибухи в битві під Брунето, битві при Теруелі та в Битва на річці Ебро, а також серія повітряних нальотів на різні міста республіканської Іспанії, серед яких були Мадрид, Герніка, Барселона, Валенсія та Менорка. Одночасно з тим, що відбувалося на Піренейському півострові, Німеччина продала декілька Heinkel He 111 гомінданському Китаю в контексті Другої китайсько-японської війни проти Японії, які використовувались ВПС Китаю для бомбардування позицій Імператорської японської армії під час Битва при Шанхаї 1937 р. І Битва при Ухані 1938 р.

Верхня панорама Лондона, бомбардувана Heinkel He 111 під час битви за Британію. Внизу ви можете побачити промисловий басейн річки Темзи.

Коли Друга світова війна розпочалась у 1939 р. З вторгнення Німеччини до Польщі, Heinkel He 111 відзначився переслідуванням ліній польської армії та руйнуванням столиці Варшави, де вони зруйнували численні інфраструктури, станції та залізниці. Так само вони знову воювали в рамках норвезької кампанії, бомбардуючи далекі цілі в скандинавських фіордах, крім того, що брали активну участь у західноєвропейському вторгненні в Голландію, Бельгію та Францію, що було особливо вирішальним у бомбардуванні Роттердама, яке породило понад 800 загибелі людей та евакуації британського експедиційного корпусу з Дюнкерка, що закінчилося затопленням деяких човнів під час їх польоту до Англії.

На початку битви за Британію влітку 1940 року Heinkel He 111s були відповідальними за потоплення як своїх торпед, так і бомб на десятки кораблів, які перетинали лінії постачання до Великобританії на Ла-Манші. Відразу після цього вони продовжували розширювати свій діапазон бомбардувальниками над ворожими аеродромами і навіть проти британських військових виробництв на річці Темзі, зазнаючи великих жертв від винищувачів Spitfire і Hurricane британських Королівських ВПС (Королівські ВПС або RAF) ) через те, що німецьким винищувачам Messerschmitt Me 109 бракувало мало автономності для забезпечення супроводу протягом усього туру. В результаті цих втрат Heinkel He 111s зосередився виключно на нічному вибуху столиці Лондона, епізоді, відомому під назвою "Блиц", який згодом закінчився бомбардуванням інших міст на Британських островах, що в багатьох випадках зменшило розвалити тисячі мирних жителів, як, наприклад, сталося в Плімуті, Портсмуті, Саутгемптоні, Дуврі, Манчестері, Ліверпулі, Ковентрі чи Белфасті.

Наземні екіпажі Африки Корпс завантажують бомби у трюм Heinkel He 111.

З поширенням Другої світової війни на інші сценарії війни, Heinkel He 111s зіграв фундаментальну тактичну роль під час нападів Третього рейху в Греції, Югославії, Криті чи Північній Африці, крім того, що сприяв знищенню столиці Валетти в острів Мальта для нанесення серйозних збитків у порту Тобрук на Лівії, підтримка з повітря арабського повстання в Іраці в контексті англо-іракської війни та допомога Франції Віші під час втручання союзників у Сирію та Ліван. Також на початку вторгнення в Радянський Союз під час "операції" Барбаросса " Heinkel He 111s створив серйозні проблеми для Червоної Армії в Україні, Білорусі та країнах Балтії та спричинив великі руйнування в таких містах, як Москва, Ленінград, Мінськ, Київ, Харків, Севастополь та Воронеж. Саме в цьому останньому театрі інші країни Осі, такі як Румунія, Угорщина та Словаччина, літали з Хайнкелем He 111 серед своїх лав для бомбардування радянських військ; тоді як Болгарія також використовувала кілька з цих подвійних двигунів проти югославських та грецьких комуністичних партизан на Балканах.

Починаючи з середини 1942 року, стан Хайнкеля He 111s змінився під час Сталінградської битви, оскільки після знищення останнього міста та перетворення його на завали радянський винищувач Як-3 вийшов на сцену та зростаюча втрата контролю над повітрям Люфтваффе призвели до того, що втрати цього подвійного двигуна збільшились до тривожних цифр, особливо після Курської битви в Росії та виведення Тунісу з Північної Африки. Також прибуття військ Сполучених Штатів до Європи з новими винищувачами P-51 Mustang і P-47 Thunderbolt розбалансувало рівновагу проти Heinkel He 111, зазнавши серйозних втрат під час походів на Сицилію та Італію в 1943 році, або в Нормандію та Францію. Насправді, оскільки ворог повністю домінував над небом, після битви при Арденнах в 1945 році Heinkel He 111 були переведені лише на транспортні або зв'язкові місії, хоча вони іноді мали під животом ракету V-1 (вона був першим в історії літаком з континентальною балістичною функцією), який був випущений на висоті Нідерландів і активувався в напрямку Англії, поки не вибухнув у самому серці Лондона.

Три Heinkel He 111 літають у формуванні над Радянським Союзом. 1943 рік.

Після Другої світової війни в 1945 році Heinkel He 111 продовжував служити в країнах союзників, таких як Китай Гоміндану, який використовував їх під час громадянської війни в Китаї для бомбардування цілей комуністичної партії Китаю; тоді як Сполучені Штати, Великобританія, Радянський Союз, Туреччина та Чехословаччина придбали деякі пристрої для подання їх на технічну оцінку. Однак Іспанія була країною, яка з 236 одиниць Хайнкель-Хе 111 найбільше скористалася цим бомбардувальником, який він використовував під час війни в Сіді Іфні з 1957 по 1958 рік проти Марокко, здійснюючи повітряні нальоти проти мусульманських повстанців у пустелі Сахара, до цього "Іспанське повітря" Сила звільнила його в 1973 році.

Роль Heinkel He 111 була однією з найактивніших у середині 20 століття. Архітектор великих тактичних вибухів під час Другої світової війни та інших конфліктів, таких як Громадянська війна в Іспанії, Друга китайсько-японська війна, Громадянська війна в Китаї або Війна в Сіді Іфні, цей двомотор, безсумнівно, був одним із найкращих середніх бомбардувальників історія авіації.

Бібліографія:

-Тоні Вуд, Третій Рейх, Люфтваффе. «Heinkel He 111», Optima, с. 180-184
-Френсіс Кросбі, Бомбардувальники. Ілюстроване керівництво від А до Я, “Heinkel He 111”, Тікаль (2010), с.108-109