Випадкові дописи

  • борту
    Надягати фату необхідно навіть під час керування автомобілем?
  • Попереду у нас дешевше паливо. Австрійці вже заправляють дешевше
  • Бабуся ніколи не показувала онукові фотографії з юності. Лише коли вона померла, він зрозумів, чому
  • У шоу талантів він поділився зворушливою історією поліцейського собаки, з яким вони можуть читати думки. Він врятував йому життя
  • Фермер знайшов у курнику в 3 рази більше яєць, ніж зазвичай. Що ховалося всередині?
  • Тамагочі, поджі та Windows 95. Діти 90-х зроблять свої гроші
  • Росіянин подав позов проти Мілки за введення споживача в оману. Він пропустив одне і програв суд

10 червня 1990 р. З сонячної Малаги до Бірмінгема прямував літак British Airways. Аеропорт виїхав о 7.20. за місцевим часом і на борту було 87 людей (81 пасажир та 6 членів екіпажу). Тоді ще ніхто навіть не знав, що на 13-й хвилині польоту складеться ситуація, в якій він втратить життя. Літак досяг висоти 5273 метри. Пілоти, а також пасажири розстібали ремені безпеки, і стюардеса почала ходити із закусками. Однак ідилію раптово перервав сильний вибух. Це було викликано лівим лобовим склом у кабіні пілота.

Капітан Тімоті Ланкастер повністю вискочив би з вікна, але дотепний член екіпажу встиг зреагувати. Верхня частина тіла Тімоті "милувалася" красою англійської країни, нижня безпорадно махала ногами в салоні. Найджел Огден негайно відповів, щосили тримаючись за Ланкастера. Навіть через деякий час пілоту не вдалося потрапити всередину, головним чином через повну розгерметизацію кабіни та проблеми, пов’язані з нею.

Панель управління була завалена сміттям, і поки бортпровідники побігли заспокоювати пасажирів, пілот Аластар Ачинсон вирішив ситуацію. Чоловік перервав автопілот і почав спускатися вниз. Тим часом рятувальник Огден повністю ослаб і поступово дозволив. Невдовзі в сусідньому бічному вікні з’явилася голова Ланкастера, і ситуація справді була дуже серйозною. Потім Огдену допомогли ще дві стюардеси, котрі рахували секунди.

Атчінсон отримав дозвіл на посадку через 25 хвилин після початку жаху в Саутгемптоні, літак безпечно приземлився, а з вікна виступав живий пілот. Капітан Ланкастер зазнав сильного обмороження, зламав ліву руку, а тіло було вкрите великими синцями. Огден, який весь час тримав капітана, вивихнув його плече і завмер. Більше ніхто не постраждав.

Зловмисника знайшли швидко. Незадовго до від'їзду працівник British Airways замінив лобове скло. 84 із 90 гвинтів мали менший діаметр, ніж потрібно, і механік не радився ні з ким щодо цієї зміни. Звичайно, склянка не витримала.

Капітан Ланкастер дуже швидко видужав. Через 5 місяців він знову сів за кермо літака. Він "літав" у British Airways, поки не вийшов на пенсію (55 років), а потім продовжив пілотну кар'єру в EasyJet.