Автор: Рауль Кастро-Лебрія
Аргументуючи підтримку найбідніших секторів, фракція Морени в Палаті депутатів прагнула забезпечити ефективну легалізацію транспортних засобів для понад 18 000 одиниць, які незаконно циркулюють на національній території.
Хоча ця тема не нова, вона відновила сили за останні місяці.
Ще раз, він мав на меті легалізувати так звані шоколадні машини; Імпортні транспортні засоби, які потрапили в країну без паперів, але які вільно циркулюють по всій національній географії.
Ідентифікувати їх дуже просто. Вони є старими, вживаними автомобілями, і переважна більшість зберігає номерні знаки США.
У деяких містах північної Мексики відносини стають один до одного; тобто для кожного національного транспортного засобу існує ще один імпортований, який незаконно циркулює.
Серед найпоширеніших моделей ви можете знайти всі типи вантажівок, агрегатів або марок, які ніколи не продавались на мексиканській території, але які можна придбати за частку від їх первісної вартості.
Чому ці транспортні засоби такі дешеві? Відповідь дуже проста: тому що в США вони мають титульний номер, і ви не повірите, що це означає.
Шоколадні машини, історія проблеми
Імпорт вживаних транспортних засобів із США є давньою проблемою.
Почалося з кількох одиниць, особливо у прикордонних штатах та містах. Але потім ситуація зростала, вона вийшла з-під контролю і породила такі організації, як Unión Campesina Democrática (UCD), які прагнули будь-якою ціною упорядкувати підрозділи.
Перша легалізація імпортних автомобілів відбулася протягом шестирічного терміну Вісенте Фокс Кесада, в 2006 році.
Під час його президентської кампанії, і навіть у перші роки його мандату, PAN запевнив, що автомобілі, ввезені із США, не будуть легалізовані, оскільки вони представляють недобросовісну конкуренцію для національної промисловості.
Однак, як не дивно, він передумав і захищав міру на різних форумах.
Неодноразово він зазначав, що легалізація цього транспортного засобу "була хорошим заходом, тому що у тих, хто мав ці машини, дозволяється документувати їх, сплачуючи мита, сплачуючи податок".
Відкриття можливості вільного ввезення вживаних транспортних засобів із Сполучених Штатів було домовлено на 2008 рік у Північноамериканській угоді про вільну торгівлю (NAFTA).
Однак, враховуючи близькість виборів 2006 року, Фокс вирішив наблизити час, віддаючи перевагу виробничим та селянським організаціям, які були основними споживачами цих транспортних засобів.
Легалізація американських автомобілів Недобросовісна конкуренція?
З першого моменту Мексиканська асоціація автомобільних дистриб'юторів (AMDA) - орган, який об'єднує автосалони - виступила проти будь-якого регулювання цього класу транспортних засобів.
В принципі, оскільки закон вимагає від будь-якого бізнесмена, який хоче продавати машини в Мексиці, також встановити СТО чи майстерню та магазин запчастин. Шоколадні машини, зі зрозумілих причин, цього не зустрічали.
Крім того, продаж цих паїв не приніс жодного доходу для казни.
Імпортні транспортні засоби не сплачували податок на нові автомобілі (ISAN). Ми були єдиною країною у світі, де стягувався податок за придбання нового автомобіля.
Вони також не платили за право власності на транспортний засіб, яке в ті роки було федеральним податком, хоча його запровадження - про це говорили тоді - було тимчасовим заходом для покриття витрат, спричинених Олімпійськими іграми 1968 року.
Недоліки легалізації шоколадних транспортних засобів
Але все вищесказане не викликало тривоги.
За даними AMDA, найбільша проблема полягає в тому, що ці підрозділи отримали так званий титул "порятунок" у США.
І що це означає? Те, що їх страхова компанія оголосила загальною втратою.
Це пошкоджені, розбиті машини, які загинули в результаті повені. Але це, за допомогою жерстяної пластини і трохи фарби, вони були готові знову циркулювати.
Багато з цих одиниць продавали так звані "наркомани" - щось на зразок лому лому - і їхня ціна становила частку інших транспортних засобів, оскільки вони продавались за свою вагу; як лом.
Не можна забувати, що в США є бази даних, де ви можете дізнатися всю історію автомобіля: рік його виготовлення, різних власників, серйозні коригування та, звичайно, аварії та претензії.
Звичайно, жоден страховик не прийняв покрити цей клас одиниць, що представляло ризик як для водія, так і для його пасажирів, а також для інших транспортних засобів на дорозі.
Остання легалізація шоколадних машин
Питання легалізації імпортованих вживаних автомобілів перестало бути новиною з моменту адміністрації Вісенте Фокса, але воно повернулося до громадської думки на початку серпня 2019 року.
1 серпня президент Андрес Мануель Лопес Обрадор на ранковій прес-конференції запевнив, що на прохання деяких урядів штатів вивчається можливість проведення легалізації другого автомобіля.
Тоді президент визнав, що, оскільки немає бази даних про транспортні засоби, як у США, ці підрозділи можуть бути використані для вчинення всіх видів злочинів. Однак, з іншого боку, цей захід принесе користь власникам із низьким рівнем доходу, які є тими, хто купує паї.
Було підраховано, що у цьому другому турі візьмуть участь 18 мільйонів транспортних засобів.
Знову ж таки, як це було в 2006 році, AMDA заявила, що цей захід може спричинити падіння продажів на 30% у секторі, який сам по собі вже накопичив 25 місяців спаду.
Поки Палата депутатів аналізувала проект Закону про доходи на 2020 рік, законодавець Національного руху за відродження (Морена) Мануель Лопес Кастілло представив доповнення, яке відкрило двері для легалізації.
Чи буде знову схвалено імпорт вживаних автомобілів?
Законодавець запевнив, що цей захід "мав би бути казковим припливом грошей для федеральних, штатних та муніципальних урядів. Існують розмови про близько 50 000 мільйонів песо, яких можна було б досягти за допомогою цього регулювання ".
Лопес Кастільо пішов далі і сказав, що: «машини вже тут. Скажіть мені, якщо армія ООН чи яка влада зможе їх вивезти та відправити, куди ви їх направите? На смітник або звідки вони? Машини тут. Я думаю, що було б дуже сприятливим рішенням, якби вони були легалізовані ".
Морена та його союзники в Палаті депутатів схвалили пропозицію 316 голосами.
Однак наприкінці жовтня спроба натрапила на стіну в Сенаті Республіки, який затвердив Закон про доходи 2020 року, але з різними змінами, включаючи тимчасову статтю, яка легалізувала б шоколадні машини.
На даний час проект не вийшов за межі, але можливість залишиться, аргументуючи підтримку найбідніших класів.
Вам потрібен повний курс, як імпортувати автомобілі?
Якщо ви хочете знати ціни та пакети курси імпорт автомобілів, зателефонуйте нам за адресою:
Тел .: (55) 5350-1135
Whatsapp за номером 55 20 58 94 82.