індекс

Я кажу не більше, ніж у зв'язку з Сімейством Дерев, що вже не можна говорити щось нове на вуличній їжі, оскільки на наших очах зараз народилася абсолютно нова вулична їжа, кільце. Будапештський хлібопек дебютував на критичній масі реабілітації в неділю, і тестовий запуск дійсно розпочнеться в понеділок, але всі вже говорять про три диво-машини.

Як ручні візки, що нагадують про транспортні засоби в Будапешті, так і їжа, є розвитком Адама Лендвай, і ми навіть не можемо сказати, що вони є давно заповітною старою мрією, а ідеєю, якій ледь виповнилося півроку. Тим не менше, концепція Будапештського хлібопечення була дуже свідомо продумана: Адам Лендвай хотів вуличну їжу, яка була абсолютно новою, доступною та спожитою в будь-який час, добре транспортуваною і такою ж гарною для сніданку, як і для вечері. Це стало кільцем, форму, смак та назву якого він винайшов разом з Меліндою Медьєсі, іншою представницею Будапештського хлібопечення.

Наразі вони мають ліцензію на діяльність у Сьомому окрузі, тож у межах цього

Потім, коли кільце в повному розпалі, очікується більше розширень. Навіть до того, як хтось подумає, що машини мають невеликий двигун і придатні для подорожей, я скажу ні: бідні хлопці-дзвонярі самі штовхають візок, щоб жити цим жахливим словом - хоча до автомобілів можна прикріпити велосипед.

Але що таке кільце?

Ні в якому разі не бублик, це вже неодноразово говорив Адам Лендвай, тому я це зазначав і буду продовжувати робити. Це не бублик, але за словами Лендвай

якого в такому вигляді немає ніде у світі. (Кульки з начинкою з бублика в будь-якому випадку можна їсти в Нью-Йорку, але вони круглі, а в Стамбулі продають ті самі круглі, розсипані насінням тістечка та смузі з подібних машин на вулиці.) Бублик наповнений наполовину, як бутерброд, але кільце має абсолютно унікальну начинку всередині, не кажучи вже про те, що тісто інше. Те, що я скуштував, було більше схоже на торт, трохи занадто солодке тісто для мене, і все ще були проблеми з розподілом начинки, але воно було смачним.

Продовольча вантажівка або продовольчий візок?

Також на вулиці в Будапешті є все більше вантажівок з їжею, але через всілякі дозволи, на жаль, більшість машин знаходяться в одному місці, тож вони не виконують свою початкову функцію пересування містом. Це пов’язано здебільшого з регіональними дозволами, якщо вантажівка з продовольством хотіла переїжджати по всьому Будапешту, дозвіл потребували всі райони. Тож більшість фуд-вантажів у Будапешті не роблять нічого, окрім того, як винести кухню на вулицю. Ви не можете рухатися в межах міста, ви отримуєте лише дозвіл перебувати в одному місці, тому вони працюють так само, як і більшість вуличних торговців чи фуршетів.

Однак кільце вже продає готову їжу, тому коляска призначена лише для транспортування, а не для приготування їжі, і як така дуже мобільна. Оскільки вони не мали кухні, їм також не потрібні були спеціальні дозволи ÁNTSZ, але в вагонах довелося встановити умивальник з гарячою водою. Хоча вони ще мають ліцензію на сьомий район, тож поки що ми можемо зустріти там лише машини, але вони хочуть ліцензію і на інші райони.

Поки цього не відбудеться, планується, що велосипедний кур'єр доставить кільця в інші райони.

Що було багато ідей, як залити тісто. Команда Budapest Bakering спочатку збирала ідеї для начинки серед своїх друзів, а потім випікала найкращі з невеликою пекарнею. Вони виготовили 17 видів кілець, які дегустували двісті людей у ​​дворі Гозсду, і нарешті пропозиція складалася з найкращих там смаків, а саме:

  • Овечий сир - бекон - зелений песто
  • Ковбаса з курагою
  • Мармуровий сир із сухофруктами та горіхами
  • Мед-імбир з цукатами лимона
  • Козячий сир, загорнутий в шинку з інжиром
  • Фета шпинату
  • З сушеним томатним пармезаном

Однак це далеко не остаточно, оскільки ви все ще можете давати ідеї на веб-сайті, планується, що машини будуть представлені у десяти смаках - на даний момент на вибір є шість, п’ять солоних та одна солодка. Я не пробував усіх, я купив лише чотири, ковбасно-абрикосовий десерт виграв високі результати у дегустації, і, думаю, він працював найкраще. Начинка була гармонійною, солодкий смак добре поєднувався з ковбасою і розподіл був рівномірним, було досягнуто 50-відсоткове тісто, 50-відсотковий коефіцієнт наповнення, що є початковою метою рингерів.

Подібна ситуація була і з кільцем сиру зі шпинату-фета, все, що мені довелося з ним, було те, що начинка не була смачною, але шпинат просто такий. На даний момент єдиним солодким смаком є ​​імбир, у якому імбир був трохи перебільшений, але той, хто любить гостре, буде його терпіти. Найслабшим у мене був шинково-козячий сир, хоча він і мав приємний смак, але здебільшого начинки не було, і шматочки шинки з’являлися там, де їх немає.

Кільцеві карети вирушили на роботу в понеділок вранці о сьомій годині, і зараз планується обслуговувати працюючих маленьких чоловіків щодня з ранкової ранку, а солов’ї в районній партії вночі. У вихідні до трьох годин ночі, коли на вулиці вже неможливо отримати нормальну їжу. До речі, ви можете відстежувати, де проїжджають кільцеві машини, через спеціальний мобільний додаток, розроблений для цієї мети, але якщо ми не в змозі пройти туди, натиснувши кнопку магніту, ми також можемо попросити їх натиснути машина до нас, тому що ми хочемо їсти.

Мабуть, буде легко звикнути до возів, як і ціна кільця, яка становить 300 форинтів, тому вони дають максимум дві пиріжки, чи чизбургер у Мекі, але кільце набагато ситніше. Я передбачаю велике майбутнє кільця, єдиною підводною камерою проекту може бути те, що туристів сфотографують з машинами на дорозі та на півдорозі, і пекло не буде в черзі.