Спонсори визначають зовнішній вигляд гоночного автомобіля Формули 1 принаймні стільки, скільки технічні рішення. Протягом останніх кількох років досить думати лише про Force India (пізніше Racing Point), оскільки завдяки новому спонсору вони пофарбували свої машини повністю в рожевий колір. Неоднозначне забарвлення автомобілів BAR також залишило глибокі сліди у багатьох шанувальників. Також хорошим прикладом є McLaren, який змагався з 70-х до 1996 року в характерній для Marlboro комбінації червоно-білих кольорів. Часто особистість самої рекламної компанії захоплює, а не лише те, як змінюється фарба автомобіля. Протягом 70-річної історії спорту навколо будинку команди з'явилося чимало прихильників із дивним і сумнівним походженням.

індекс

Справа недорогого Red Bull з принцом Нігерії

"Стрілки" є членом поля F1 вже більше 20 років, а невеличка команда постійно танцює на межі фінансового банкрутства. Вони ніколи не вигравали змагання, хоча на Гран-прі Угорщини 1997 року Деймон Хілл був дуже близький до успіху. У 1999 році команда Тома Уокіншоу опинилася у важчому становищі, ніж зазвичай, після відходу попереднього головного спонсора, Данки. Завдяки новим пілотам команди, Педро де ла Роса з Іспанії та Тораносуке Такагі з Японії, до Arrows прибув новий спонсор в особі Repsol та PIAA. Окрім назв двох всесвітньо відомих компаній, на сторінці автомобілів з’явилось таємниче оголошення.

За T-Minus стояв ще більш таємничий принц Нігерії Малік Адо Ібрагім, який прибув до Стріл із обіцянкою казкових інвестицій у 125 мільйонів доларів. Це все ще було б серйозною сумою в F1 сьогодні, особливо в 1999 році. Волкіншоу не турбував той факт, що було не зовсім зрозуміло, чому він витратить стільки грошей на одну з найслабших команд на полі. T-Minus був абсолютно невідомою торговою маркою енергетичної чаші, Malik Ado Ibrahim хотів заробляти гроші на своїй рекламі, хто планував продавати одяг та мотоцикли під такою назвою.

Неважко зрозуміти, чим став кінець заплутаної історії. Принц Нігерії був захоплений, команда не бачила нічого з обіцяних грошей. Того року "Стріли" навіть пішли погано порівняно з собою, лише один "Де Світ Розе" зібрав очко чемпіонату світу. Незважаючи на серйозні фінансові проблеми, "Стрілки" затягувались до 2002 року, закінчуючи гроші протягом сезону, не маючи змоги конкурувати в останніх кількох гонках.

Ім’я Малік Адо Ібрагім з’явилося пізніше через безладні справи. У 2008 році суд Техасу звинуватив його у викраденні грошей, які він отримав на підтримку молодого водія NASCAR. Через два роки компанія, яка подорожує з відновлюваною енергетикою, повідомила, що викрала у них 200 000 доларів. Не знаючи, чим закінчилася справа, за останніми новинами, він влаштувався на роботу на батьківщину князя.

Навіть для негідника F1 був занадто дорогим

Поєднана історія з Moneytron та Onyx подібно вивернута. Moneytron - це не ім'я Трансформерів, а суперкомп'ютера, про який його власник Жан-П'єр Ван Россем стверджував, що він може сказати про еволюцію цін на акції. Він також стверджував, що тримає диво-машину за потайними дверима у своєму кабінеті.

Безперечно, що Ван Россем на той час був заможною людиною, з сотнями мільйонів доларів багатства, власною яхтою та літаком, а його клієнти також були серед заможніших. Новачок з'явився в Оніксі в 1989 році, його привів один з водіїв команди, також бельгієць Бертран Гах, даючи Манітрону написи на автомобілях, які красуються рожево-блакитним.

У першій половині сезону машини «Онікс» навіть не пройшли попередню кваліфікацію, але в сьомій гонці вони успішно прийняли перешкоду, швед Стефан Йоханссон відразу фінішував 5-м. Пізніше Йоханссон зміг забити ще двічі, наприклад, піднявся на трибуну в Португалії, завдяки чому Онікс закінчив свій перший сезон F1 на верхньому 10-му місці.

Однак Ван Россем не був переконаний успіхом, він звільнився з Онікса наприкінці року. Можливо, тому, що він зрозумів, як дорого було утримувати команду F1. Він і так був пустотливою фігурою; в одному з інтерв'ю він назвав менеджера F1 Берні Екклстоуна лідером мафії, звільнивши невдоволеного Гашо після Гран-прі Італії, подейкуючи, що він інвестував 40 мільйонів доларів у проект двигуна Porsche F1. Не дивно, що пізніше Moneytron виявив, що насправді це була пірамідальна схема, суперкомп’ютер ніколи не існував. Ван Россем був засуджений до п'яти років в'язниці за шахрайство, пізніше заснувавши власну політичну партію під назвою ROSSEM. Бельгійський бізнесмен/політик помер у 2018 році. Онікс незабаром пережив від'їзд Ван Россема; У 1990 році гонщики змогли пройти лише п’ять перегонів, а в кінці сезону команда з великими надіями зникла.

Те, що Ксена шукала на боці автомобіля F1?

Не є безпрецедентним в історії Формули-1 команди, які просувають фільми на своїх автомобілях. На минулорічному Гран-прі Великобританії 00 Bull був представлений на машинах Red Bull, маючи на увазі новий фільм про Джеймса Бонда, тоді як Toyota і Lotus раніше рекламували поточну частину серії "Бетмен" Крістофера Нолана. Red Bull особливо сильний у цьому жанрі: на Гран-прі Монако 2005 року пропагували "Помста ситхів", а через рік новий кінотеатр "Супермен" просунули за допомогою спеціальної картини.

Справа Тіррелла ще більш химерна, ніж вигляд Девіда Култарда, що розтягується у плащі Супермена. Команді з багаторічною історією було важко знайти спонсорів у 1997 році, машини їхали у пуритано-білій фарбі, на них лише невеличка реклама. Британський телеканал "5", який був запущений у той час, кинув рятувальний пояс на грошову команду, вірну лише в межах Гран-прі Великобританії. Відповідно до угоди, Тиррелл повинен був рекламувати серіал «Зена», «Принцеса-воїн»: «Зену», яку зіграла Люсі Лоулесс, розмістили з одного боку кришки двигуна автомобіля, а товариша Кріеля - Габріеля - з іншого. Можливо, 5-й канал заплатив за угоду, оскільки жодна машина Тиррелла не дійшла до головного призу: Жос Верстаппен вибув на 45-му колі, Міка Сало - на 44-му колі через відмову двигуна. 1997 рік був останнім передсезоном Тиррелла у Формулі-1, наприкінці 1998 року їх придбав British American Tobacco.

Це частина історії Тіррелла про те, що команда заводу Honda була сформована з BAR, який придбав команду, яка діяла до 2008 року, коли японський виробник вийшов. Команду придбав Росс Браун, тож у 2009 році був сформований ВП GP Branw, який одразу ж виграв Кубок світу, викликавши одну з найбільших сенсацій у цьому виді спорту. Brawn GP існував один рік, на цей раз команду взяв на себе Mercedes. Відтоді Mercedes виграв шість чемпіонатів світу поспіль.

Будь-що можна продати із сексом

До 1976 року Хескет, його пілот-зірка Джеймс Хант, вже брав участь у змаганнях у McLaren, вигравши чемпіонат світу того року. (Сезон 1976 року став пам’ятним завдяки серйозній аварії на Нюрнбургрінгі Нікі Лауди та запеклому поєдинку між Хантом та Лаудою.) Команді вдалося виграти за цей рік двох потужних спонсорів. Одним був виробник сигаретного паперу Ріцла, а другим - гідний богемного та буржуазного іміджу британської команди - Пентхаус. Відповідно, на передній панелі автомобілів Hesketh була намальована легко одягнена модель «Пентхаус». Щоб зробити дизайн ще більш абсурдним, моделі тримали в руках пачку сигаретного паперу. Можливо, саме так вони хотіли заощадити на рекламному просторі, можливо, вони хотіли посилити перехресний маркетинг, не знаю.

У будь-якому випадку, це також не допомогло команді, вони не набрали жодного балу-сироти того року. Сполучення Різзла-Пентхаус залишилось на наступний сезон, з тією лише різницею, що ще дві моделі були намальовані збоку автомобілів, але це також не принесло Хескету точки. Вони пішли у Формулу-1 ще рік, після чого команда була ліквідована.

Коли ВВС не любила безпечного сексу

Наступна історія також стосується 1976 року та сексу. Британські Surtess Racing змогли стартувати у Формулі-1 того року за підтримки Лондонської гумової компанії, яка вже гонила автомобілі з написами Durex в одній з гонок за межами чемпіонату світу. Напевно, ніхто не підозрював, що це буде загальнонаціональний скандал. Хоча виявилося: продюсер ВВС намагався змусити команду зняти наклейки з брендами презервативів, але оскільки це не спрацювало, британський державний канал вважав за краще не транслювати гонку.

Британські телеглядачі пропустили не лише цю гонку, але і весь сезон F1; ВВС відмовилася транслювати змагання, посилаючись на захист сімейних глядачів. Що особливо дратувало, бо за титул чемпіонату світу боровся британський гонщик Джеймс Хант. Бойкот ВВС тривав до кінця сезону, драматичну японську гонку, де Хант виграв Кубок світу, нарешті відіграв канал. Surtees Racing провів ще один сезон у F1, не маючи змоги зібрати достатньо грошей, щоб стартувати в 1978 році.

Претендент Red Bull швидко зник

Rich Energy, виробник енергетичних напоїв, увійшов до Формули-1 у 2019 році принаймні з такими ж амбіціями, як і став фіаско від роботи з американським Haas. Вже посміхалося, коли в перший день зимових випробувань вони повідомили, що їм уже вдалося перемогти Red Bull, якого проголосили великим суперником. Однак не тому Rich Energy була включена в наш вибір. Вони наблизились до Формули-1 за дивних обставин, повідомляючи, що вперше хочуть придбати Force India, що з часом виявилося нічим. Сам бренд не дуже відомий, і його не можна порівняти з Red Bull або Monster, що виділяється в Mercedes. Для порівняння, вони відразу ж з’явились у Haas як спонсор, і автомобілі також отримали золото-чорні кольори Rich Gold.

Спочатку підозрювали, що з компанією щось не так, коли з автомобілів потрібно було вилучити логотип панта Rich Energy, оскільки він занадто нагадував логотип виробника велосипедів. Однак значна частина скандалу все ще позаду: після Гран-прі Австрії в липні Rich Energy оголосив у своєму Twitter, що припиняє співпрацю з командою через погані результати. Натомість Хаасу було відмовлено у порушенні договору. Власники Rich Energy заявили, що заявка була приватною акцією для генерального директора Вільяма Сторі, і вони продовжують підтримувати команду таким же чином. Потім Сторі вибрався з Rich Energy, який згодом змінив свою назву на Lightning Volt.

Це також не врятувало співпрацю між Haas та Rich Energy; наприкінці вересня команда оголосила, що розлучилася з компанією, цього разу назавжди. Золото-чорна фарба на автомобілях залишалася до кінця сезону, але ім'я виробника енергетичних напоїв з них було видалено. Загалом, минулого року Хаас закрив жахливий рік: недостатньо було втратити спонсора, який присвоїв ім'я, протягом сезону, вони також погано виступили на чемпіонаті світу, фінішувавши на дев'ятому місці з лише 28 очками, лише зумівши обігнати Вільямса.

У цій статті ми детально писали, що поява таких дивних спонсорів, як Rich Energy, може бути пов'язано з тим, що F1 ще не оговтався від втрати тютюнових грошей, що означало 250 мільйонів доларів на рік для цього спорту приблизно в 2001 році.

У цьому місці знаходиться ваш логотип!

Hispania Racing трохи не відповідає. HRT, який підтримується Іспанією, приєднався до поля F1 у 2010 році (разом із двома іншими новачками, Lotus та Virgin) після того, як FIA дозволила новим командам увійти. З самого початку здавалося, що проект на хитких ногах не буде довгожителем; автомобіль команди не був підготовлений до зимових випробувань, пілоти могли вперше спробувати його на вільній практиці відкритого сезону Гран-прі Бахрейну. Це хороший опис того, наскільки конкурентоспроможною була ЗГТ, але якимось чином вони пройшли сезон, звичайно, не забили, але принаймні вони випередили Вірджинію.

Зрозуміло, що спонсори не були переповнені рекламою за хороші гроші на одному з найповільніших автомобілів у полі. Тата також підтримав їх лише через їхнього індійського пілота Нарейна Картікеяна.

ЦЕ БУЛА СИТУАЦІЯ СТИЛЬНОСТІ ПРОТЯГОМ СЕЗОНУ 2011 РОКУ, ЯКИЙ ГРТ ПРАКТИЧНО РЕКЛАМУВ В СВОЇХ АВТОМОБІЛАХ, ЩО БЕЗ ДОСТАТКУ СПОНСОРІВ.

На бічних коробках та крилах автомобілів були написи на кшталт "це круте місце" та "це може бути навіть ти" та "це місце твого логотипу", намагаючись привернути увагу компаній.

Яким би креативним не було це примусове рішення, воно не залучило спонсорів до команди, машини HRT працювали з цим дивним дизайном цілий рік. Можливо, жахлива картина, що імітує картатий прапор, насторожила зацікавлених. Дивом, ЗГТ провалив ще один рік у F1 і збанкрутував лише наприкінці 2012 року. За три роки вони розпочали 56 перегонів, їх найкращим результатом було 14 місце.

(Фото на обкладинці: Гай Едвардс і Сюзанна Тернер на гоночному автомобілі Penthouse Rizla Hesketh 308B у 1976 році. Фото: S&G/PA/Getty Images Угорщина)