Вершник Тур де Франс сидить у сідлі п’ять-шість годин на день, спалюючи п’ять-шість тисяч калорій. Це неможливість компенсувати таку кількість енергії за допомогою смачних, в іншому випадку, липких енергетичних часточок та гелів під час перегонів, але в кінці дня на гонщиків чекає ситна вечеря. Більшість команд вже мають окремих кухарів, які готують для байкерів на пересувних кухнях.

яловичина

Професійні велосипедні команди проводять майже 120 днів на рік, подорожуючи з країни в країну, від готелю до готелю. Сьогодні, в епоху готельних мереж, при однаковому рівні конкуренції на всьому континенті, немає великих відмінностей у постачанні. Однак у велосипеді це експоненційно справедливо: неважливо, що їдять спортсмени після довгого дня. Професійні команди, які беруть участь у Тур де Франс, вже супроводжуються власним кухарем для найбільшого раунду у світі, аби не нудити від інших продуктів.

Вони беруть з собою кухню

Може здатися, що здійснилася мрія бути шеф-кухарем професійної команди, хоча це зовсім не просте завдання. День кухонного персоналу починається о шостій ранку ланцюгом. Сніданок слід подавати близько сьомої чи восьмої години, залежно від початку етапу. Потім вони наводять порядок на стартовій станції. Вони сідають у машину, купують інгредієнти та продовжують їздити по дорозі до місця призначення, де після замішування їм слід забезпечити гонщиків свіжими продуктами.

Ці післяобідні перевезення часто викликають більший стрес для персоналу, ніж саме приготування їжі. Шеф-кухар Lotto-Belisol в одному з інтерв’ю показав, що окрім постачання учасників конкурсу, вони також повинні обслуговувати VIP-гостей та журналістів, які виходять на сцени. У лотереї це також включає підготовку солоного печива, запропонованого на прес-конференціях команди.

Протягом десятиліть на велосипедних гонках було звичним, що в готелях заздалегідь повідомляють про харчові звички велосипедистів, і кухарі відповідно формують меню. Зазвичай це були макарони, скрізь виготовлені за дещо іншим рецептом. У цьому була проблема, адже кожна нація характеризується різними кулінарними звичаями. Наприклад, у французькій кухні вони воліють торкатися вершкового масла, що не годиться для велосипедистів. Справжні кухарі-байкери навіть не люблять додавати масло до картопляного пюре.

Коли караван, що супроводжував поле, ставав дедалі професійнішим, стали і їхні власні кухарі. На полі 100-го Тур де Франс, за винятком чотирьох команд, кожен уже працює зі своїм шеф-кухарем. Ті, хто цього не може, їдять у своєму готелі, ризикуючи. Ми можемо згадати, наприклад, випадок яловичини Кленбутеролу Альберто Контадора, який закінчився дворічною забороною. Іспанцю показали цю заборонену речовину на Туроні 2010 року, захищаючись, потрапляючи в організм із зараженим м’ясом. Великі імена вже хочуть уникнути цієї можливості з великої відстані. Тому кілька команд застосовують суворі принципи, оскільки в районах, де все-таки може статися забруднення, таких як Південна Америка чи Азія, м’ясо не купують.

Команди, що працюють із власними кухарями, виконують різні вправи. Saxo-Tinkoff, Europcar або просто Lotto-Belisol працюють з повністю обладнаною мобільною кухнею. Партнером Europcar з 2008 року є харчова компанія Fleury Michon, яка добре обслуговує команду на землі. Поряд з пересувною кухнею є також їдальня, яка може надати послуги більш добре обладнаного ресторану. Компанія Saxo за підтримки Siemens та Invita отримала повністю обладнану мобільну кухню.

Кухарі кількох команд готують бажану їжу на кухнях готелів і переїжджають на свої пересувні кухні лише в тому випадку, якщо гігієнічні чи інші умови не відповідають їхнім потребам. У Sky є кухня в розкішному автобусі команди. Окрім того, на конкурентів чекають 12 шкіряних крісел та два душові. А в Garmin мобільний кухонний майстер командного кухаря їздить на більші турніри.

Ангус філе, Господи!

Однією з найвідоміших шеф-кухарів у цій галузі є Ханна Грант, яка працює на Saxo Tinkoff, чия книга “The Cooking Book GrandTour” буде опублікована найближчим часом. У ньому він зібрав рецепти, які складає для професійних байкерів. Грант замінив Сорена Крістіансена, який пройшов сертифікацію Sky. Крістіансен ще не написав кулінарної книги, але він щодня фотографує меню на своєму каналі в Twitter з 16 000 підписників, разом із коротким описом. Крістіансен використовує купу страв із сирих овочів у своїх стравах, одним з його улюблених є буряк, який він також дає байкерам у вигляді соку, але також використовує ячмінь та лободу та подає на столі гарбузове різотто.

Крістіансен тісно співпрацює з дієтологом команди Sky. Найджел Мітчелл не тільки дбає про те, скільки калорій вживають велосипедисти, але також враховує інші фізіологічні ефекти їжі. Наприклад, перед жорсткими гірськими ділянками вони утримуються від каші, оскільки вона багато з’їдає шлунок, червоне м’ясо зазвичай дозволяється лише на легших ділянках, у перший тиждень туру для байкерів, а пізніше лише птиці та риби. Якщо ви дуже поблажливі, іноді ви також сприяєте вживанню нездорових продуктів, таких як шоколад для Skyers.

Orica GreenEdge, яка також знімає божевільні кліпи, майже щодня публікує відео, а також те, яке меню споживають їх байкери під час туру. Кадри скасовують поширену віру, що байкери постійно набиватимуть себе макаронами. Шеф-кухар Нікі Стробель отримує на столі багато овочів і велику кількість курячого м’яса, яке він чергує зі смаженою бараниною або просто деякою рибою, але жеребці вже вечеряли суші, а буряковий сік також є важливою їжею. Завдяки різноманітним свіжовичавленим овочевим і фруктовим сокам вони можуть вживати багато калорій, не лежачи на животі. Стробіль, готуючи вечерю, використовує лише коричневий з рису, оскільки він також багатий клітковиною, а не лише вуглеводами. Здебільшого велосипедисти п’ють лише мінеральну воду, але після перемоги на етапі вони також можуть помістити келих шампанського перед наступним етапом.

Мабуть, найцікавішою є історія Шона Фаулера, який працює на Garmin. Окрім Андорри, Фаулер керував рестораном у Піренеях під назвою El Racó d’Urús. Навесні 2008 року гонщик Garmin Том Деніелсон загубився під час тренувань, і Фаулер допоміг. Деніелсон дуже любив кухаря кухаря, і вся команда з’явилася на наступному тренуванні. Вони були настільки задоволені його роботою, що через рік американець супроводжував Гарміна в найбільших поєдинках.

Кухарі команд пов’язані між собою. Перший великий поєдинок між Тур де Франс відбувся в 2012 році, коли їжу потрібно було готувати з трьох основних інгредієнтів та спецій. Потім вони голосували, хто з них найкращий. Звичайно, це лише трохи розслаблення на додаток до важкої роботи.

Навіщо потрібно готувати?

Учасник спалює від 5000 до 7000 тисяч калорій за один день, які необхідно поповнити, якщо він хоче успішно виступити наступного дня. Це в два-три рази більше, ніж середньостатистичній людині потрібно приймати в організм в середній день. Цю кількість, належної якості, слід їсти лише на цьому рівні під наглядом кваліфікованого фахівця. Неправильно підібрана дієта може значно зменшити ефективність навіть найпідготовленіших конкурентів. Не кажучи вже про те, що харчове отруєння в готелі може зіпсувати роки праці.

Звичайно, майже у кожній команді є велосипедисти, яким потрібна особлива дієта. Лотто також показав, що Адам Хансен чутливий до лактози, а Грег Хендерсон дотримується дієти без глютену. Це набагато легше мати на увазі самозайнятій людині.

Графік команди Garmin-Sharp відомий, гонщики отримують сніданок о 19:00. До нього входять каша, мюслі, мюслі та фрукти. За годину до основного прийому їжі перед етапом основними інгредієнтами є рис і яйця. За вечерею команда звертає увагу на те, що їжа складається з 40% вуглеводів, 30% білків і 30% жиру.