На внутрішній дорожній мережі довжиною 30 000 кілометрів для безпечного руху транспортування в середньому потрібно розсипати сімдесят тисяч тонн солі. Однак через холодну та дощову погоду Magyar Közút Zrt. Вже використав сто тисяч тонн. Середньою зимою буває п’ятнадцять-двадцять днів, коли дороги потрібно засолити, а середня температура не холодніша за мінус вісім градусів. Для порівняння, снігоприбирачі та розсіювачі солі перебувають у дорозі по суті з кінця листопада, і контрактних партнерів також довелося мобілізувати кілька разів, щоб допомогти у роботі.

надто

Компанія вже розпочала свої резерви та замовила додаткові запаси. До речі, більше снігу, ніж зазвичай, характерно для всієї Європи, тому майже кожна країна намагається отримати сіль, переставляючи порядок. Як результат, ціни зросли, і доставка часто затримується, зазначають у компанії. Раніше можна було отримати тонну солі за вісімдесят євро (двадцять тисяч форинтів), але німецький керівник дороги вже придбав запас за 195, і є навіть новини про ціни в триста євро.

Деякі інженери заводів на Дорозі використовували менш ефективний пісок або дорожчий розчин хлориду кальцію для їх видалення після снігопаду у вихідні дні. Наступна велика партія солі через кілька днів. До речі, компанія, в якій працюють 3300 працівників, безперервно змінює сніг на дорогах.