Європейська комісія розпочинає провадження щодо порушення Німеччини щодо збору, який шкодить іноземцям, заявив МТК Янк Клод Юнкер. Голова Комісії заявив Süddeutsche Zeitung, що має сумніви щодо цього правила. Сумніви повинні бути з'ясовані під час провадження у справі про порушення або, зрештою, перед Європейським судом, сказав Юнкер.

За словами міністра транспорту Німеччини, заперечення в Брюсселі незрозумілі. Олександр Добріндт стверджував, що за автомагістралі потрібно платити майже скрізь у Європі, тому також не повинно бути перешкод для німецького регулювання. Однак, на відміну від тверджень баварського політика ХСС, Брюссель не заперечує проти введення мита, а проти того, що це по суті стосується лише іноземців.

індекс

Однак система є більш досконалою, і мова йде про те, чи зможе Брюссель відстоювати свою позицію з детальним обґрунтуванням.

Регламент вимагає сплачувати плату за проїзд на федеральних магістралях та автострадах з 1 січня 2016 року, але з умовою, що іноземці повинні платити лише за користування автострадами. Тому цей збір також стосується німців, точніше власників автомобілів, що перебувають в обігу в Німеччині. Однак інший закон дає їм плату, еквівалентну збору з податку на автомобіль, тож їх тягар насправді не змінюється.

Відповідно до прийнятого закону, щорічна плата становитиме 74 євро - 23 тис. Форинтів - наклейки, діючі 10 днів та два місяці, будуть доступні за 10-30 євро.

Закон підтримав ХДС, очолюваний канцлером Ангелою Меркель, більшою партією з ініціативи ХСС.

На думку опозиційних "Зелених" та "Лівих", суперечка про плату за проїзд між Брюсселем та Берліном закінчиться тим, що німцям в кінцевому підсумку також доведеться заплатити.