Ми даємо вам деякі рекомендації, щоб зміни тиску під час польоту не створювали проблем для вух

Мадрид | 07 · 12 · 14 | 19:44

болю

Поділіться статтею

Біль у вусі вражає багатьох людей під час польоту. GettyImages

зміни тиску впливають на повітряні порожнини тіла: вуха, пазухи та легені, де наслідки швидкої декомпресії можуть бути дуже серйозними. Літак - це середовище, якому піддається найбільша кількість населення, порівняно з іншими джерелами ризику декомпенсації, такими як дайвінг або стрибки з парашутом.

За словами Костянтино Морери, президента комісії з отології Іспанського товариства оториноларингології (SEORL-PCF) та керівника служби цієї спеціальності в лікарні La Fe de Valencia, баротравма складається з травми, спричиненої раптовими змінами тиску, які можуть статися під час дайвінг, стрибки з парашутом, використання гіпербаричних камер і в подорожах літаком.

При баротравмі є симптоми, починаючи від початкового відчуття тампонади, проходячи через незначну глухоту (втрата слуху), чуючи серйозні шуми у вусі (шум у вухах), переходячи до болю і в найсерйозніших випадках розриву барабанної перетинки та кровотечі та навіть периферійне запаморочення.

Середнє вухо - це порожнина, що складається з твердої частини, складеної з кістки, і м’якої частини, що складається з барабанної перетинки. Механізм, за допомогою якого перепади внутрішнього та зовнішнього тиску - це потрапляння повітря у вухо через євстахієву трубу, прохід, який пов’язує вухо із задньою частиною носа і не завжди відкритий.

Як пояснює Морера, лише коли піднебіння стискається, повітря проходить, щось, що відбувається автоматично при ковтанні, позіханні, жуванні або переміщенні щелепи з одного боку на інший, дії, що відкривають євстахієву трубу і дозволяють слуху. Однак аерація вуха безперервна, оскільки ковтання відбувається щохвилини - період, який триває до 5 хвилин під час сну.

"Зміни тиску є загальними щодня, наприклад, коли ми подорожуємо поїздом і проходимо тунель, зазвичай вуха забиваються або їдемо гірським перевалом ", уточнює Морера.

ЗМІНИ ЩІТКИ І НИЗЬКА ВЛАЖНІСТЬ В САЛОНІ

Найважливішим, на думку доктора Морери, є зміна обсягу повітря при зміні тиску. Коли тиск підвищується, об'єм повітря у вусі розширюється, а коли падає, він стискається. "Під час польоту в кабіні літака знаходиться тиск, тобто він підтримує постійний тиск, еквівалентний від 1500 до 2500 метрів висоти, на цій висоті повітря у вусі розширюється і займає більше об’єму.

Повітря в площині розширюється на 25%, але коли відбуваються раптові підйоми або падіння висоти, тиск може змінюватися. Також задіяна відносна вологість повітря, яка в літаках падає до 10% - 20%, що спричинює густіші виділення, і Євстахієву трубу змащують не так добре, як слід.

"Більшість проблем виникає при посадці тому що якщо вона швидко знижується, ця раптова зміна тиску призводить до того, що повітря у вусі раптово змінюється, а барабанна перетинка рухається всередину ", пояснює Морера. Найбільш частим симптомом є просте закупорювання, спричинене різницею тиску зовні і всередині вуха, яке затягує барабанну перетинку, не травмуючи її.

Найбільш схильні до баротравми люди, які страждають від станів, що знижують їх здатність компенсувати тиск усередині та зовні середнього вуха, спричинений різкими перепадами тиску. Непрохідність євстахієвої труби через застуду або запалення слизової через алергію ускладнює компенсацію тиску, оскільки це патології, пов’язані з виділеннями.

Існують також анатомічні фактори, що походять від форми Євстахієвої труби і об’єм повітря в середньому вусі, який коливається від 4 до 22 мл залежно від людини, що означає більшу або меншу аерацію середнього вуха.

У більшості випадків баротравма спонтанно зникає протягом наступних днів, але якщо ні, лікар може провести отоскопічне обстеження для виявлення основної причини та призначити відповідне лікування.

"Початкова причина може бути внаслідок алергічного риніту або поліпозу носа, тоді лікування спрямовується на стан, який запобіг адекватній компенсації, а що стосується баротравми, вухо залишається самовідновлюватися", - говорить Морера.

ЯК ПОПЕРЕДЖИТИ БАРОТРАВМУ

Щоб ці зміни тиску під час польоту не створювали проблем для наших вух, доктор Морера рекомендує дотримуватися наступних порад:

1. Уникайте використання літака для польоту, якщо у вас застуда, Гострий холодний або активний алергічний епізод: якщо неможливо змінити транспортний засіб і є проблеми із заторами або виділеннями, для лікування слизової оболонки носа необхідно приймати відповідні ліки, такі як антигістамінні та судинозвужувальні засоби. Якщо нещодавно були зроблені хірургічні втручання у вусі, поїздку на літаку робити не слід, і ті, кому важче компенсувати, можуть запобігти застосуванню ліків.

2. Зручно регулювати тиск з самого початку поїздки: це під час зльоту, особливо при посадці, коли зміна є більш різкою, але протягом усієї подорожі вухо повинно провітрюватися позіханням, рухами щелепи або жуванням. У дітей молодшого віку смоктання соски або пляшечки при опусканні може бути достатнім, а у дорослих - жувальної гумки.

3. Маневр Вальсальви: якщо ковтання або позіхання недостатньо для компенсації тиску, ви можете взяти повітря, закрити ніс і рот і подути, збільшуючи тиск у глотці, це називається маневром Вальсальви, який допомагає провітрювати внутрішнє вухо.

4. Залишайтеся не спати, щоб компенсувати: уникайте спати під час посадки, оскільки під час сну механізм ковтання сповільнюється.