Мабуть, найскладніший з усіх, оскільки МТБ купуються з різних цілей з різних причин. Давайте розглянемо найпоширеніші потреби:
MTB гума набагато краще тримається на місцевості, тоді як мантія для трекінгу тиха і краще котиться по асфальту. Тренованою рукою ви зможете втомити велосипед лише за чверть години.
- Використання ґрунтової дороги. Якщо ви іноді заблукали на грунтових дорогах, це не означає, що вам потрібні гірські велосипедисти. Туризм, гравій або хрест прокочуватимуться туди без проблем, але набагато практичніше, якщо ви повернетесь на асфальтовану дорогу.
Однак, якщо ви щодня катаєтесь на велосипеді і живете в місці, де вам доведеться проїхати кілька кілометрів по грунтових дорогах, будь то взимку бруд чи сніг, то MTB або один з дешевих дійсно може стати ідеальним супутником для вас .
Які технічні параметри варто розглянути?
- Кількість етапів. Це як роздільна здатність, тобто мегапікселі для камер. Всі думають, що більше - це краще, але питання в тому, чи справді це вам потрібно? Якщо ви купуєте моніт для занять спортом, неодмінно, оскільки вам потрібно мати змогу піднятися на гору з ним, але не завадить і можливість кататися на схилі. Подібна ситуація і з пішим туризмом, якщо ви здійснюєте походи в горбистій або гірській місцевості, це не проблема, якщо у вас не закінчуються оцінки.
Якщо, з іншого боку, ви берете велосипед для транспортування, це не може бути розглядом. Якщо місцевість рівна або ледь піднімається, ви все одно використовуєте лише три з 18-21-24-27-33 передач, тому вам не доведеться витрачати на це більше. Крім того, більша кількість передач зазвичай означає набагато більші витрати на технічне обслуговування, якщо пізніше доведеться замінити деякі компоненти системи.
Сучасна система передач 1X12 та базовий 3X6. Це може здивувати, але перший пропонує більш широкий діапазон передач навіть без першої передачі та блискавичний перехід навіть під навантаженням.
- Алюмінієвий, вуглецевий або сталевий каркас? У минулому сталь була майже домінуючою у виробництві велосипедів, але з часом її витіснив більш легкий і ефектний алюміній. Сьогодні велосипеди початкового рівня виготовляються зі сталі. Їх перевага полягає в тому, що товар набагато доступніший і в багатьох випадках трохи зручніший. Їх недолік полягає в тому, що вони схильні до корозії і важчі. Перший може бути проблемою, якщо ви багато ходите під дощем або не можете зберігати велосипед у сухому, закритому приміщенні, а другий, якщо вам доведеться багато піднімати, можливо, вам доведеться підніматися сходами день у день назовні.
На сьогодні алюміній - найпоширеніший каркасний матеріал. Його перевага полягає в тому, що він легший, зовсім не іржавіє і жорсткіший, тобто його ефективніше катати.
Вуглець - це каркасний матеріал вищої категорії. Пухнастий, жорсткий, але надзвичайно зручний, у відповідь вразливий і дорогий.
- Телескопічна або нетелескопічна? Телескопічна вилка та задня підвіска означають комфорт для звичайного велосипедиста, а для montis це додаткове зчеплення та більше контролю над вашою машиною. Звідси випливає, що необхідність і якість телескопа також визначаються його використанням. Не шукайте за допомогою телескопа велосипед вартістю 80 000 форинтів, якщо ви знайдете його, рухайтесь далі (за винятком випадків, коли він був знижений за вищою ціною). Ці вилки важкі, погіршують керованість, але навряд чи щось змочують. За 150 000 HUF у велосипеди встановлені лише основні вилки, вони вже надійні, зазвичай мають фон запасних частин і добре працюють у низькому та середньому темпі, але при більш високому темпі ми розширюємо їхні межі. Вони не підходять для змагань, а їх герметичність не особливо хороша, тому варто звернути увагу на їх обслуговування.
Серйозний повністю телескопічний велосипед - це величезний досвід, але в цій категорії немає дешевої та початкової моделі.
- Задній телескоп? Я б рекомендував це лише у тому випадку, якщо ви перебуваєте на бездоріжжі на рівні спортивного змагання або якщо конкретна дисципліна цього вимагає, наприклад, ендуро, спуск. Тут також варто пам’ятати, що ви можете придбати проблемні, важкі для кам’яних конструкцій кошти менше 300 000 форинтів, але там, де дійсно варто придбати передньо-задній телескопічний MTB, це вдвічі більше.
- Яке гальмо мені вибрати? Від початкової категорії до нижчої середньої категорії домінують V-гальма. Перевірене, високоефективне будівництво, але вам уже доведеться йти на компроміси у вологому середовищі, бруді, снігу або на довгих альпійських схилах.
Механічні дискові гальма вже встановлені в більшості випадків, але вимагають регулярного регулювання. Однак за ціну якісної механіки ви вже можете придбати гідравлічне гальмо, тому на наших велосипедах ви знайдете гідравлічні дискові гальма Alhonga та Shimano. Вони надійні, міцні, не потребують обслуговування, просто не забувайте вчасно міняти депозит!
Хороше гідравлічне дискове гальмо працює добре в будь-який час, але V-гальма, які домінували десятиліттями, все ще ідеально підходять для повсякденного або хобі-велоспорту.
- Багажник для гірського велосипеда? Це в основному можливо, і більшість MTB можна встановити так само, як трекінг, тобто саме стільки людей вирушило на континент. Одна проблема полягає в тому, що якщо ви живете на великих ногах, але у вас є 26 велосипедів: якщо ви знову одягнете велику туристичну сумку, ви будете бити п’ятами. У велосипедів 27,5 "і 29" ця небезпека відсутня або майже не присутня.
Іншою проблемою може бути дискове гальмо, на багатьох мотоциклах супорт стоїть на шляху багажних тяг.