купівля

Багато людей час від часу купують нову машину. Під новим автомобілем я маю на увазі справді новий автомобіль. Жодного квитка з Далекого Заходу, жодного сумнівного походження, просто нова машина. Протягом цього року я дізнався, як продавці мають доступ до своїх потенційних клієнтів. Коли мене зацікавив новий тип, я відвідав виставковий зал певної марки і сказав, що цікавий покупкою. Я з’ясував, що купувати машину в центральній чи східній Словаччині - це не цікаво.

Поділіться

Почну з найкращого. Очікувані преміальні бренди знаходяться на вершині пропонованих послуг. Ви можете мирно приїхати до Мерседеса в Бансько-Бістриці навіть у футболці без зупинок, що триває тиждень. Вас зустріне приємна дама, яка з’ясує ваше прохання, а потім, наприклад, залишить вас продавцю, який поводитиметься з усіма однаково. Який би тип вас не цікавив, ніхто не закриє вам ніс, і ви отримаєте можливість пробної поїздки разом із розробленою ціновою пропозицією.

Той самий підхід переважає у BMW, який знаходиться в тому ж місті. На мій приємний подив, я також пережив щось подібне в магазині Suzuki у Бансько-Бістриці. Абсолютно професійний підхід та чудовий сервіс. Мені не траплялося зі мною у цих дилерів не мати демонстраційного автомобіля. Персонал також міг відповісти на мої детальні запитання щодо крутного моменту двигуна або деталей обладнання. Вони також знали переваги своїх автомобілів порівняно з конкурентами. Просто рай для покупок.

Однак у виставковому залі Suzuki у Попраді було гірше. Продавці «не наздогнали», і на питання «Чому я повинен купувати Свіфта, а не Корсу?» Я отримав плечима (подібні відповіді отримував дуже часто). Але загалом Suzuki справив на мене гарне враження.

Купуючи нову машину, може бути великою проблемою знайти дилера з демонстраційним автомобілем.

Я навіть відвідав Ford у трьох місцях, бо після першого досвіду я не розумів, як вони можуть продати відносно велику кількість автомобілів. Я вперше увійшов до магазину в Попраді в п’ятницю близько половини третьої години дня, в години роботи. Я там була зовсім одна. Через 10 хвилин стало дивно, що там абсолютно нікого немає (персонал, клієнти, просто ніхто). Нарешті хтось прийшов із сусідньої будівлі і сказав мені, що продавець повинен був піти раніше, інший подав у відставку, тож тут нікого. У нього нібито є ключі, щоб він міг їх заблокувати. Я бачу машини, але це все. Я повинен прийти в понеділок.

Пізніше я відвідав салон Ford у Бансько-Бистриці. Мене зустріла приємна дама. Вона повідомила мені офіційну інформацію про машину, яку я знав. Треба визнати, що вона намагалася, але я більше знав про їхні машини. Для питань про крутний момент різних деталей обладнання нам довелося скористатися допомогою брошур або більш досвідченого колеги. Мій інтерес логічно продовжився до шоу. У них цього не було. Старий продається, новий прийде через тиждень. Тоді я повинен запечатати.

Через деякий час я знову опинився в Кошицях, де натрапив на магазин Ford, тож сказав собі, що найкращого. Підхід до клієнта був на досить хорошому рівні, але демонстраційного автомобіля я там теж не побачив, бо він був припаркований на заході в торговому центрі. Однак згодом Форд спробував. З магазинів, де вони попросили у мене номер, вони потім зателефонували мені і сказали, що у них є демонстрація.

У Citroën вони особливо не турбувались про безпеку. Однак порушення норм не було.

Відсутність демонстраційних автомобілів є звичайною практикою в центральній та східній Словаччині. Я також опинився в магазині Opel у Попраді. Усі ці продавці тим самим ускладнюють продаж.

Мене бентежив Citroën у Бансько-Бістриці. Продавець знав свої машини. Однак у нього не було демонстратора того типу, який мене цікавив. Однак він охоче посадив мене в іншу машину, щоб побачити, наскільки добре він їздив. Це було десь наприкінці цієї зими. І оскільки це було довго, по дорозі ще лежав сніг і мороз. Я помітив, що в машині є літні шини, тому я запитав, чи справді ми поїдемо за машиною з таким взуттям за такої погоди. У продавця з цим не було проблем, мені навіть не довелося нічого підписувати. Не знаю, як він це впорався, коли надворі йшов сніг. Тоді він, мабуть, не продавав.

Я зазнав абсолютно гіршого підходу в одному з магазинів Škoda у Бансько-Бістриці. Можливо, цей бренд націлений не на молодих водіїв, але. Двоє з нас прийшли в магазин. В основному, ми самі були там серед споживачів. Штат був у рази більше. Проте всі мали щось важливе зробити і відмовлялися відвести навіть одне око від моніторів і паперів, навіть не сідниці! Спочатку ми подивились на Rapid. Жодної реакції персоналу. Один з продавців прийшов до нас лише тоді, коли ми почали свердлити під капотом типу Citigo. Ми обмінялися з ним кількома словами. Він навіть не потрудився дати нам проспект, тож ми поїхали.

Škoda розчарувала мене своїм підходом.

З іншого боку, я помітив, що коли хтось із цільової групи Škoda зайшов у магазин, дилери відреагували на це набагато раніше. Іноді я страждаю синдромом невидимості (люди буквально мене не помічають), але зараз ми були в магазині два, у друга майже 2 метри, і працівники, очевидно, помітили нас.

Ось так я відвідував магазини з січня практично дотепер. Так, я не був у всіх брендів. З іншого боку, очевидно, що чим більше преміум марки ви відвідуєте, тим кращий сервіс ви отримаєте. Виняток - Suzuki, де вони дійсно добре до мене підійшли.

Продавці повинні подумати про свій підхід до клієнтів. Якщо хтось не помічає мене в магазині при здійсненні потенційної покупки або не може надати демонстраційний автомобіль, як вони, ймовірно, підійдуть до мене, коли я прийду на сервіс з машиною?