Її коштовності носила вся європейська аристократія або такі діячі сцени, як Сара Бернхардт. А його дизайни містять есенції відомих парфумерів, таких як D'Orsay, Forvil, Rogeret або Gallet у красивих флаконах. І він зосереджує свою творчу силу на склі, виводячи його на всі поля, включаючи автомобіль

Париж. Скотт Фіцджеральд та невідомий Ернест Хемінгуей діляться годинами в барі Ritz; по вулицях Вулі Донах'ю, спадкоємець стану Волворта, гуляє пуму на повідку; а в «Максимах» обідають наймогутніші чоловіки та їхні прекрасні жінки з тілами, одягненими Коко Шанель (ви знаєте, «ніколи не буває чоловіка занадто багатим чи жінкою занадто худим ...»), а їхні «шофери» чекають за кермом величезні машини, на радіаторах яких з’являються оригінальні скульптури, зроблені самими брендами або за особистими замовленнями власників, що представляє їх особистість, ідеологію чи соціальний статус. Найбагатші доручають їх престижним скульпторам мати унікальний дизайн.

lalique

Найкрасивіші знаходяться в період між 1910 і 1930 роками. Прикладами є ті, що створив Віктор Россі, серія розкішних жінок, дуже модерн, або більше в стилі арт-деко, Фредеріка Базіна (автора знаменитого лелеки Hispano Suiza) або Казимира Брау. Але є й цілком особливі, вони зроблені зі скла та мають підпис Лаліка.

Рене Лалік користується величезним престижем. Її коштовності носила вся європейська аристократія або такі діячі сцени, як Сара Бернхардт. А його дизайни містять есенції відомих парфумерів, таких як D'Orsay, Forvil, Rogeret або Gallet у красивих флаконах. Цей хлопчик, який народився в 1860 році в маленькому містечку в Шампані і який приїхав до Парижа з родиною у пошуках нових горизонтів, який навчався в школі Тюрго у рук скульптора Джастіна-Марі Лек'єна, тепер є синонімом вишуканого, вишуканості та арт-деко. І зосереджує свою творчу силу на склі переносячи його на всі поля включаючи машину.

Насправді його стосунки з автомобілем сягають років тому, коли граф Вінченцо Флоріо довірив йому трофей для переможця першого видання Targa Florio. Лалик створив твір, який би пишався перемогою кожен, фіксуючи образ водія та його пасажира, що мчить по дорозі, вистеленій квітами та птахами в польоті. Цей трофей супроводжуватиме золоті, срібні та бронзові медалі для перших трьох, класифікованих у знаменитій гонці, яка їздила дорогами сицилійської Монтес-Мадонії.

Другий безпосередній контакт з автомобілем відбувається в 1920-х рр. Це момент появи автомобільних талісманів. У середині арт-деко Лалік має іншу ідею, він підносить художній дизайн скла над металевим візерунком. У 1925 році Андре Сітроен орендував Ейфелеву вежу та освітлив її мільйонами лампочок. У паризьку ніч емблема з подвійним шевроном та назва "Citroen" стають видовищем, яке бачать мільйони людей. Саме в цей період він випустив нову модель, 5 CV, і зв’язався з Лаліком, одним із головних героїв Міжнародної організації декоративних мистецтв та модернізму в Парижі, головним спонсором якої є Андре Сітроен. Класний будівельник замовляє скляну тваринку для прикраси ковпачка радіатора нової моделі. художник погоджується і народжується скульптура «Cinq Chevaux»

Успіх негайний: виробники та власники також хочуть створення творів Lalique у своїх автомобілях. Протягом наступних семи років французький ювелір і скляр створив загалом 27 талісманів, що символізують енергію, швидкість, рух, чуттєвість, сублімуючи форми людей і тварин. До цього числа ми повинні додати ще двох, Сірен та Найаде, спочатку народилися в 1920 році як прикраси для ваги з паперу, а згодом перетворені на талісман радіатора.

З прозорим, матовим або атласним покриттям, деякі були тоновані в аметист і рожевий колір. Більшість домашніх тварин підписані «Р. Lalique » рельєфний або піскоструминний у криволінійному дизайні. Іноді буква "L" у "Lalique" має золоту застібку у верхній частині, що робить її схожою на "S."

Деякі матимуть освітлення, щоб привернути ще більше уваги вночі завдяки маленькій лампочці в підставі, підключеній до електричної системи автомобіля. Ефекти від цього освітлення були додатково посилені шляхом включення серії фільтрів між самою скульптурою та основою, створюючи ефекти червоного, синього, зеленого, бурштинового або лілового залежно від випадку.

Талісмани були виготовлені з високоякісного скла, щоб мати змогу протистояти вібраціям двигунів, впливу вітру та пилу тогочасних доріг. Вони мали виріз в основі, щоб помістити кільце, яке оберталося на кронштейні радіатора. Щоб уникнути пошкодження контакту скла з металом, була вставлена ​​гумова шайба, але вона мала швидкоплинне життя. Власне вібрації змусили їх страждати, і мало хто з оригінальних домашніх тварин Лаліка з цього періоду вижив донині і навіть менше тих, хто зробив її у хорошому стані, тоді як підробки, що надходять у багатьох випадках з колишньої Чехословаччини, намагаються вразити не одного недосвідченого колекціонера.

Талісмани Лаліка прикрашали нескінченні капоти Bentley, Lagonda, Bugatti, Hispano-Suiza, Isotta Fraschini, Napier, Invicta, Voisin, Delage, Delahaye, Cord, Duesenberg, Mercedes-Benz та інших марок автомобільної аристократії того часу, але сьогодні фактичні показники виробництва невідомі, що породжує багато дискусій серед фахівців.

У якому немає жодної дискусії, розглядаючи як найважливіший і найвідоміший з них "Віктуар" (Дух Вітру), який вперше з'явився на капоті Мінерви на Паризькому автосалоні 1928 року, фігуру, яка надзвичайно втілює стиль епохи арт-деко

І королева ночі, завдяки своєму дизайну та ефектам і відчуттям, які передає її освітлення, безсумнівно, є Великим Лібелюлем: його детальні розпростерті крила посилюють сяйво світла.

Лише одна була зроблена у двох версіях, голова коня Лоншамп, а є третя голова, охрещена як Епсом, що представляє коня в останніх кроках, що подовжують шию, щоб увійти до цілі як переможець.

Не менш цінними для їх екзотичної презентації жіночої форми є два оголених талісмани - Вітесс (швидкість) та Кризіс (оголена на колінах). Через складність дизайну та виробництва, таких домашніх тварин, як Hibou (Сова), Pintade (цесарка), Epsom (Кінська голова), Comète (Комета), Tête de Paon (Павич-голова) і Tête de Bélier (Ram's Head) ) випускалися меншою кількістю. На протилежному боці ми знаходимо Фокона (Сокіл), Сангліє (Дикий кабан), Кока Нейна (Карликовий Півень) і Тет Д'Айгла (Голова Орла), які були більш поширеними. Останній був улюбленим багатьма офіцерами німецької армії у своїх машинах, що принесло йому певну погану репутацію.

Найпростішими конструкціями для виготовлення були три роботи, що називаються "круглими": Tireur d'Arc (стрілець), Levrier (Greyhound) і Saint Christophe (Saint Christopher). Нарешті, Ле Ренар (Лисиця) - найрідкісніший з усіх домашніх тварин Лаліка: доВ даний час у світі розташовано лише сім.

І шматок, який не буде продаватися і тому є унікальною копією, - це Greyhound, замовлений королем Едуардом VIII, тоді принцом Уельського.

Королівська хорт біжить на довгій капоті, розрізає повітря через скло Лалік.