І ніхто з них не є Угорщиною. Криза та мода призвели до того, що дві країни Бенілюксу, Люксембург та Бельгія, стали холодними, тому що минулого року було куплено більше нових автомобілів, ніж велосипедів.

лише

Згідно з інформаційним сайтом NPR, у 2012 році у 23 з 25 держав-членів ЄС (Мальта та Кіпр не були включені в опитування) продажі велосипедів були вищими, ніж автомобілі.

Найбільшим ринком збуту, звичайно, була Німеччина, де майже 4 мільйони нових мотоциклів знайшли власність за один рік, що на 900 000 більше, ніж ті, хто може похвалитися новими автомобілями. У Великобританії була більша різниця: було розпродано 3,6 мільйона велосипедів порівняно з 2 мільйонами автомобілів. У Франції також 2,8 мільйона мотоциклів перевищили продажі автомобілів майже на 1 мільйон.

Минулого року тенденція була зворотною у двох країнах Європи, де II ст. з часів Другої світової війни потяг громадськості до автомобілів був явним досі. І італійці, і іспанці пожертвували на велосипедах більше, ніж залишали свої гроші в автосалонах, хоча результати двох ринків все ще близькі один для одного.

Найбільша різниця на користь велосипедів була у Греції та Румунії, які постраждали від кризи: в обох місцях у шість разів більше обрали явно дешевше рішення. Різниця також велика в Угорщині, у п’ять разів. Згідно з NPR, у нас було 232 000 покупок на велосипеді для 53 000 нових автомобілів.

Дані частково пояснюються тим фактом, що продажі автомобілів по всій Європі ослабли в 2012 році. Минулий рік був найгіршим для виробників за останні два десятиліття. З іншого боку, це підсилюється тим фактом, що їзда на велосипеді стає все більш серйозною модою на континенті, і тим часом багато хто зрозумів, що варто переходити на двоколісний транспорт з точки зору охорони здоров'я та економіки.