Марина Гомес, менеджер у галузі сталого розвитку Іберії.

невеликою

Цивільна авіація та туристичний сектор місяцями стикаються з новим фактором ризику: демонізацією повітряного транспорту через викиди СО2 із літаків, податковим штрафом за споживання гасу, що поширюється по Європі, та масовим розкриттям забобонів щодо використання літак. Зіткнувшись з цією демонізацією, авіакомпанії та керівники аеропортів працюють над ініціативами, спрямованими на зменшення викидів вуглецю та екологічний слід комерційних рейсів. У Міжнародному туристичному ярмарку 2020 року група IAG-Iberia та керівник іспанського аеропорту Енейр зробили акцент на стійкості, ефективності операцій зі зменшення споживання гасу та прихильності до очищувача повітря. Iberia йде на крок далі, залучаючи приватних осіб та компанії до реальних проектів з нейтралізації вуглецевого сліду.

Fitur демонструє віртуальні подорожі та роботизовану допомогу "без дегуманізації готелів"

Ключем до зменшення впливу авіації на навколишнє середовище є самі авіакомпанії. Саме вони можуть вжити найкорисніших заходів для зменшення вуглецевого сліду на планеті: оновлення флоту та включення все більш енергоефективних літаків. Але зусилля також залучають керівників повітряного руху через розробку маршрутів та ефективні системи підходу та зльоту, які допомагають зменшити споживання палива.

В основі піраміди лежать пасажири: якщо вас турбує якість повітря, відкиньте сидіння першого чи бізнес-класу, які займають більше місця в салоні та створюють пропорційно більший екологічний слід, і летіть із легким багажем, оскільки Загальна вага літака також збільшує споживання палива і, як наслідок, викиди CO2. Побічно ви також можете внести свій внесок разом з екіпажем у відбір відходів та більш шанобливе остаточне управління на планеті.

Цього року і Енейр, і Іберія відвідали Фітур з виставковими просторами, де стійкість є елементом зірки. У випадку з Енер, з розповсюдженням таких ініціатив, як "зелені підходи" щодо зменшення споживання гасу в літаках. У випадку з Іберією, із повністю стендом, побудованим з переробними елементами, в рамках якого він представив свої ініціативи щодо стійкості.

У п’ятницю на стенді Іберії відбулася презентація програми, яка залучає великі компанії, а також окремих мандрівників до дій із зменшення або компенсації екологічного сліду польотів. По суті, програма складається з вимірювання вуглецевих слідів, що утворюються під час кожного польоту, а потім перетворення їх у кисень за допомогою проекту відновлення лісів у Перу, підтвердженого екологічними аудиторами та спонсорованого ООН. Проект Перу також відповідає міжнародним стандартам, встановленим для перевірки нульового голоду, гендерної рівності та цілей гідної праці.

Той, що пройшов в Перу, є першим із тих, що відібрав Іберія, але компанія вже оголошує, що будуть інші екологічні дії, деякі пов’язані з альтернативними енергіями, в яких компанії або приватні особи можуть втрутитися, щоб нейтралізувати свій вуглецевий слід. Компанії зроблять це за допомогою корпоративної угоди з Iberia. А пасажири через банер, який відображатиметься в кінці процесу придбання квитка, що дозволить їм через калькулятор CO2 дізнатися, яким буде їхній індивідуальний слід, залежно від пункту призначення, маршруту, типу літака та фактичне споживання фірми.

Марина Гомес, менеджер з питань сталого розвитку Іберії, пояснила цю п’ятницю Канарські острови зараз всі дії, вжиті групою IAG і, зокрема, Iberia для зменшення викидів. Iberia хоче досягти цільового значення нульових викидів до 2050 року. Найважливішим елементом стратегії є оновлення флоту за допомогою моделей Airbus A350 і A320Neo, більш ефективних літаків із витратами, що зменшують від 25% до 35%, ніж у звичайних літаках.

Стратегія також стосується методів експлуатації літака: коли це можливо, пілоти здійснюють початковий пробіг і зліт одним двигуном. Під час польоту, якщо умови дорожнього руху дозволяють це, а авіадиспетчери дозволяють це, пілоти роблять ефективні маршрути підходу до аеропортів, що також сприяє зменшенню споживання гасу.

Ця програма зелених підходів до аеропортів також досягла Фітура завдяки Енейру, іспанському менеджеру аеропорту. Він полягає у створенні можливостей системи ковзання для літаків на шляху їх спуску, що дозволяє спалювати менше гасу.

Згідно з даними, якими керує Енер, до кінця 2020 року його стратегічний план дозволить заощадити 5,5 мільйона миль (що еквівалентно 1600 подорожам по всьому світу), 60 000 тонн палива, 26 мільйонів євро авіакомпаніям і що завгодно. скорочення викидів 191 000 тонн СО2, вуглекислого газу, поглинання якого повинно відбуватися 9 мільйонами дерев.