NASA та Boeing спільно працюють над розробкою довших, тонших та легших крил.
Навіть найгучніша частина літальної маси має додаткове паливо, збільшені викиди та, звичайно, більше грошей, щоб конструкції могли підніматися в повітря.
Поруч, НАСА та Boeing вже деякий час працюють над довшими, тонкішими та легшими крилами, які відрізняються від крил типових комерційних транспортних літаків тим, що для їх належної підтримки потрібен окремий «полюс».
Дослідники очікують, що менша вага та менший опір повітря зменшать споживання палива та викиди СО2 щонайменше на 50 відсотків у порівнянні з поточною технологією доставки літаків.
В даний час інженери NASA та Boeing аналізують результати останнього випробування, яке потім буде піддано подальшим випробуванням на конструкцію крила.
Закріплене на опорі крило є частиною проекту НАСА «Передові технології повітряного транспорту». Метою останнього робочого плану є впровадження вдосконалення енергоефективності, яке може зменшити викиди та інтенсивність шуму, сприйманого громадою, без зниження рівня безпеки.
- ManufacturingTrend - Мережа турботливих об’єктів
- Виробничий тренд - від татуювань на сенсорах до телефонів на кінчиках пальців
- ProductionTrend - Угорська охорона здоров’я буде розумною від молодого стартапу
- ProductionTrend - Його тіло було поміщено в сталевий бак
- ManufacturingTrend - Обладнання для зарядки домашніх автомобілів