Звичний
Ну, якщо говорити про легкі машини: я сьогодні привожу їх кілька. Звичайно, з ними забувають їхати з розумною швидкістю або гуляти, бо вони для цього не дійсні. Це погані звірі.
У мене зайві кілограми, то беріть резюме! Так, ми в сутінках цієї тенденції, резюме закінчено. Ну, можливо, було б доречніше сказати "звільнення" або "пом'якшення", ніж "припинення", тому що коні все ще важливі для збуту. Але те, що ми не можемо не побачити, - це ініціативи виробників, щоб їх машини не продовжували набирати вагу. Вже не так рідко можна спостерігати, як нові моделі втрачають вагу своїх попередників, але найбільше нам подобаються масивні засоби для схуднення і з них останнім часом у нас було кілька: Audi GT, Bugatti Veyron SS, Ferrari 599 GTO, Porsche Cayman R, Lamborghini Gallardo Performante, BMW M3 CRT, Mercedes C63 AMG Black Series ...
З усіх спеціальних версій найбільш дивовижними є пригоди з відкритим верхом групи VW: Audi GT Spyder та Lamborghini Gallardo Performante. R8 GT Spyder набагато легший за V10 Spyder і навіть важить на 45 кг менше, ніж V10 Coupé, і все ж він дуже далекий від дикунства Gallardo Performante, який навіть на 155 кг легший за GT Spyder. Але, Вони дійсно потрібні? Чи є для них ринок збуту? Нам все одно, вони божевільні, якщо їх допускають до групи, і ми це любимо. Навіть незважаючи на це, вони є нічим у порівнянні з Lamborghini Sesto Element, який ось-ось буде запущений у виробництво: 570cV та 1000 кг. Менше тонни і більше півтисячі коней. Це не перший ...
Сесто Елемент, мабуть, найближчим часом буде рахуватися як машина вагою до 1000 кілограмів, тому що вона серйозно вивчає можливість розпочати виробництво, хоча і не має дозволу на реєстрацію. У разі затвердження його виготовлення, автомобіль буде служити лише для того, щоб зберігати його в гаражі або виставляти на колію та підривати рекордні терміни. Якщо ви можете його придбати, найбільш розумним є друге, використовуйте його для того, що було розроблено, і порадуйте шасі з вуглецевого волокна, хоча так, ви будете в центрі уваги всіх в трек-день, ви також отримаєте свою хвилину слави в новинах тепер, коли телевізійні мережі платять стажерам читати Twitter та Facebook.
А скільки це коштувало б? Занадто багато грошей, припускають, що ставка навіть вища, ніж Reventón, чого не було б у країнах, де податок на реєстрацію становить 100% і навіть 150%, де друк буде "дешевим". Пригода зробити його, можливо, склалася завдяки успіху Pagani Zonda R який, незважаючи на те, що він дуже дорогий, був проданий без жодних проблем, незважаючи на те, що не міг вийти на дороги загального користування. Беручи до уваги вищесказане, продовжуйте Lamborghini.
Кілька років тому люди заговорили про спортивний проект вагою менше 1000 кг, але не саме від Lamborghini, а від Ferrari, але без оцінки нової незареєстрованої версії, тому що вони вже мали FXX і не мали повинні змусити або. Що трапляється, так це Втратити тонну дуже вражає, але в ці часи це надмірно амбітно і дуже нереально, Ми захоплені цією цифрою, коли ми далеко не бачимо її систематично, якщо не розглядати дуже особливі речі, а саме, наприклад, компактні набагато вищі (остерігайтеся, досі неофіційний Mugen CR-Z важить 1040 кг ... )
Досягнутий виклик
Щоб побачити, як за всю історію можна було схуднути на 1000 кг за допомогою певного рейтингу, заснованого на протилежній фразі, до якої ми звикли починати статтю: У мене занадто багато резюме, щоб потім скинути кілограми! Забудьте про співвідношення ваги/потужності, тому що для нього, ми шукали автомобілі, які досягають 200, 300, 400 та 500cV з мінімально можливою вагою. Чи бачите ви здатні вдарити їх? Ми кладемо кілька фотографій на випадок, якщо ви хочете трохи подумати над цим і спробувати вгадати ...
200cV - 1000Kg
Забудьте про Elises, вони не такі потужні (SC окремо), забудьте про вимоги, що вони занадто важкі, тому що з більш ніж 200 к.с. є набагато легші машини. Прийняти це:
Як ви вже здогадалися, якщо метою є якомога менша вага, то логічно, що ми говоримо про дуже екстремальні машини. Для початку автомобілі без даху та без дверей. Вони також маленькі, незручні, непрактичні ... але я не буду продовжувати вказувати на дефекти цих автомобілів, оскільки для тих, хто їх хоче, це так само важливо, як і колеса для власника водного мотоцикла. Так, це мотоцикл; Але їхати по воді, а ці машини - це машини вихідних, трекдейські машини, тому що я вже маю іншу машину, яка також допомагає мені вивезти їх до ланцюга на легкому причепі без необхідності отримати ліцензію B + E.
цікаво існування цих автомобілів може бути до тих пір, поки нам не доведеться подякувати кілограмам моди та диким коням, оскільки ці машини відносно нові, вони з останнього десятиліття є антитілом до цього вірусу. Ці ексцентричності народились тому, що існував ринок для тих, хто не впевнений платити трохи більше за Porsche 996 GT3 RS, і кому Lotus Exige здався занадто вуличним.
Але як в житті не все, щоб надіти шолом, щоб взяти участь у боротьбі проти таймера в трек-день, Ми збираємося навести вам інші приклади з ще багатьма роками та набагато більше кеш-пам’яті:
Jaguar XK-SS (1957) 250cV - 890Kg
ATS 2500 (1962) 220cV - 756 кг
Abarth OT Coupé S1 (1966) 215cV - 655 кг
Alfa Romeo 33 Stradale (1967) 227cV - 700Kg
XK-SS є у нашому рейтингу, оскільки це вулична версія гоночного автомобіля, Jaguar D-Type, чиє залишкове шасі було використано для його виготовлення, і оскільки, незважаючи на те, що це найважчий автомобіль з усіх, які ми тут розмістили, він здатний досягти 100 км/год за 5,5 секунди, надзвичайно поважний показник. Випереджаючи Ferrari та Lamborghini, ATS зробив перший італійський спортивний автомобіль із середнім двигуном із V8 за сидіннями, пригода, для досягнення якої Феррарі знадобилося кілька років.
Ми також не змогли протистояти включенню OT Coupé S1, тому що з його мізерними 655 кг, 215cV поздовжнім заднім двигуном і задньою силою він повинен бути справжньою іграшкою для приручення., Скільки з нас хотіли б ці цифри та дані в поточному автомобілі! І нарешті, ми хотіли включити Alfa 33 Stradale, ще одну модель, отриману від конкуренції, перший автомобіль, який встановив 6-ступінчасту коробку передач, і це, незважаючи на встановлення плоского двигуна, мали червону лінію в 10000 кіл, не з'являтися ...
300cV - 1000Kg
Щоб перевищити 300cV, ми продовжуємо застосовувати той самий рецепт для екстремальних автомобілів, але для досягнення цього ми також зупиняємо екстремальні двигуни. Atom має об'ємний компресор, двигун KTM має більший турбо, ніж той, який використовували Audi і Seat у своїх S3 та Leon Cupra, а Caterham їде на V8!
А оскільки не все в житті - це надягати шолом для боротьби з таймером у вихідний день (Так, це та сама фраза, що і раніше), але іноді вам потрібно носити її, щоб виграти гонку, ми наводимо вам приклади міфічних змагальних автомобілів.
Ferrari 250 Testa Rossa (1958) 300cV - 800 кг
Ferrari 250 LM (1963) 320 к.с. - 850 кг
Ford GT40 (1964) 350cV - 864Kg
А також GTO: Ferrari 250 GTO (1964) 300cV - 878Kg
Забудьте навіть думати про придбання одного з них, тому що вам доведеться заплатити щось непомірне за родовід, що не є основною причиною з’являтись у нашому рейтингу. Причина - цифри. Особисто, якби мені дали вибір вибрати, яка ідеальна сила та вага для ідеального автомобіля, я б вибрав їх. Сказати, що 300cV завжди наповнювало мені рот, і поєднання близько 800 кг має бути чимось вражаючим. Ось чому ці машини завжди мали понад мільйони доларів, виплачених за них на аукціоні, або за перемоги, які вони досягли в Ле-Мані. Якось вони є іконами досконалості.
400cV - 1000Kg
Незважаючи на те, що це не остання категорія, показник 400cV було найважче досягти, не перевищуючи тонни. Насправді у нас лише один, і вам також потрібно його подолати, якщо ви хочете запустити двигун на 5 хвилин, не враховуючи різні заявлені ваги. Я припускаю, що саме в цій категорії ви наїхали найменше автомобіля. Mosler - американський вирод, продажі якого були гарматним м’ясом для знайомих осіб, таких як Джей Лено або Джордж Лукас, майже вигаданий автомобіль.
Jaguar XJR-15 - це дорожній автомобіль на базі гоночного автомобіля XJR-9, який виграв 24 години Ле-Мана в 1988 році. 6-літровий V12 важить майже 1/3 його загальної ваги, а його максимальна швидкість досягла його при скороченні 6º при швидкості 307 км/год.. Він є частиною цих забутих суперкарів, якраз протилежним шляхетному, минуле якого починається з набагато ближчого, і штучно відгодовується доброю репутацією свого великого наступника M600.
+500cV - 1000Kg
І, нарешті, кілька автомобілів, призначених для приниження Bugatti Veyron.
Caparo T1 - це, можливо, найелітніший автомобіль, який ви можете придбати. Він був розроблений таким чином, щоб досягти цифри 1000cV/т та 3G поперечного прискорення І це, за словами його творців, - надійний гоночний автомобіль, який, до речі, представляє нові посилання у світі суперкарів. З цим питанням ми повністю не згодні, оскільки це не гоночний автомобіль, він підлягає реєстрації! Я б асимілював його більше до демона.
А інші 2 - не те, що вони заслуговують на більш добрий відбір, тому що це два унікальні автомобілі, які об’єднують два мотоциклетних двигуни, щоб отримати V8. Caterham з 2 двигунами Yamaha потужністю 1000 куб. См., Щоб отримати 2-літровий з компресором, та Ariel з 2 3-літровими двигунами Suzuki Hayabusa. Обидва мають плоский колінчастий вал і перевищують 10000 обертів. Пам'ятайте, ми говоримо про машини, які прискорюють більше, ніж GP2...
Коли Аріель запустив свою машину, вони сказали "Через 10 років подібні речі стануть неможливими". Сподіваємось, вони помиляються. Коли Катерхем випустив його на ринок, ми не знаємо, що сказав бос, але ми знаємо, що пілот-випробувач думав напередодні ввечері: "Сподіваюся, вони не перестали закручувати жодного гвинта".
Клацніть на посилання, щоб переглянути відео.
Оскільки на щастя автомобільний світ такий великий, наш рейтинг, можливо, забув модель. Як завжди, є ексцентричності, унікальні зареєстровані одиниці та навіть непарний гоночний автомобіль, але ми хотіли дотримуватися "реального світу" та розміщувати те, що було мінімально товарним. Не бажаючи впадати в суперечку щодо того, що буде дійсним чи ні, через 8000 кіл ми відкриті для модифікації рейтингу. Якщо ви вважаєте це необхідним, повідомте нам про це!
Додаткове коло: Максимальна потужність 1000 кг? Швидкість TVR 12 800cV - 1000Kg.