Мода на схуднення також вразила найпотужніший топовий седан S63 AMG на сьогодні у майстернях Mercedes. Потужність 585 кінських сил буде приборкано вуглецево-керамічними гальмівними дисками. 4Matic також буде доступний.

18 липня 2013 р. О 7:30 ранку Мартін Восько

БРАТИСЛАВА. Німецького виробника преміум-автомобілів не турбує довгий потяг громадськості.

AMG порівняно швидко представила своє останнє і найбільше поповнення в сім'ї. Це логічно, оскільки зовнішній вигляд автомобіля вже відомий.

Технологія Mercedes S63 AMG також не дивує, але вона заслуговує належної поваги.

Порівняно зі стандартною версією, Mercedes-Benz S63 AMG відрізняється лише незначними деталями. Інші бічні підвіконня доповнюють більш виразні форми бамперів.

Всім відомо, що лімузин високого класу не повинен бути ексцентричним. Все суттєве приховане в використовуваній техніці.

представив

Ми раді, що виробники автомобілів стали мудрими і йдуть шляхом освітлення та зниження ваги.

Це не так у верхній версії AMG "S klasse". Він втратив близько 100 кг порівняно зі стандартною версією, і за це відповідає літій-іонний акумулятор (78 Ач), який замінив, наприклад, класичний свинцево-кислотний акумулятор.

Дизайнери також економить вагу за допомогою вуглецевої ванни для запасного колеса та опціонально кованого 20-дюймового легкосплавного диска.

Непідресорену вагу також зменшили керамічно-вуглецеві гальмівні диски, тому Mercedes S63 AMG з «короткою» колісною базою важить 1 970 кг, що само по собі досить.

Розширена версія колісної бази вимагатиме приблизно 25 додаткових кілограмів. S 63 AMG набере ту саму вагу, навіть якщо він має повний привід 4Matic, який замість пневматичної підвіски з функцією Magic Body Control має класичні сталеві пружини в поєднанні з адаптивними амортизаторами.

Об'їзд веде нас до гордості AMG, а це силовий агрегат. Восьмициліндрова вилка робочим об'ємом 5,5 літра наповнена здвоєним турбокомпресором.

430 кВт (585 к.с.) підтримує крутний момент 900 Нм, доступний від 2250 до 3750 об/хв.

Динамічні параметри заважали б багатьом суперспортам. Mercedes S63 AMG із заднім приводом рухається від відпочинку до 100 км/год за 4,4 секунди. Привід обох осей покращиться цього разу ще на 0,4 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронним шляхом до відомих 250 км/год.

Для своєї роботи двигуну AMG потрібно в середньому 10,1 літра бензину, але це лише обіцяні паперові значення. Однак силовий агрегат може похвалитися нормою викидів Євро 6.

Німецький ринок буде зустрічати Mercedes S63 AMG з ціною приблизно 150 000 євро. Варіант з обома вісями дорожчий на нікчемних 2500 євро.