foldiakmark, 2016-06-24 1:45:40

можу попросити

Привіт, я можу попросити номер телефону?

30 вісім 65 3 вісім 41

foldiakmark, 2016-06-24 1:45:40

Привіт, я можу попросити номер телефону?

30 вісім 65 3 вісім 41

Привіт, я можу попросити номер телефону?

Привіт. Скільки зараз вартий такий приклад?

Ну, я надрукую його ще раз, мій MX продається. Довго розмірковуючи, я продаю - не даю, але я прийшов до висновку, що якщо хтось візьме зараз, у мене буде менше проблем (не з машиною, а з проблемою переїзду по вихідних, а не знаючи, куди йти, поки у мене не буде новий будинок. було б непогано мати і більший, приємніший, краще розміщений котедж.

Ось так виглядає машина з точки зору основних компонентів.

1.6 NA - 145 к.с. (компресія підвищена, ITB на впускному колекторі), з більшими осями, запалювання на циліндр Audi, кероване MS2. Постріл із 100 дюймів.

6-ступінчаста коробка передач, сперма T2 Torsen, злив Jasma 4-2-1 JDM, система кобальту, DEcat, новий кулер IL 42 мм та багато іншого.

Матового зеленого автомобіля вже немає, 20% попереднього пластикового провалу не було знято, але більша частина автомобіля вже BRG. Тут фарбу прийняли трохи, в одному-двох місцях вона відскочила, як маленька кам’яна стіка, і якусь німецька сволоч довго купувала перед покупкою. Незалежно від того, проблемі гниття не загрожує, рами та виступи в порядку, ремонт не потрібно.

Дах патентний, ніде не так.

Я можу поставити колесо під нього вузьке, широке, легке, важке, є з чого вибрати, необов’язково.

Сайлент все ще був оригінальним, але він нікуди не стукав. Шасі, що включає в себе деталь під назвою HSD dual tech, що продається англійською компанією Driftworks, і, на мою думку, на рівні MEisterr та Tein. його функціональність та регульованість відповідають Meisterr. спереду 9 ззаду з пружинами 6 кг. В даний час викинуто в пил машини.

ЯКЩО вам потрібно мати сабвуфер та USB-блок. Сидіння встановлені на заводі, але ви навіть можете поїхати з сидіннями ELise S2. Нещодавно були замінені накладки дверей, вони отримали покриття з штучної шкіри, що стікається.

Машина працює з ITB 10 тис., І все працює нормально. Попереднє масло трохи закінчилося (воно було тоншим, але після заміни масла було досконалим, рівень масла не впав після останньої заміни масла (його обслуговували в Lalee - і воно отримало масло Motul). Випускає лише палити, коли тепло, якщо ви хочете прискорити його за допомогою газу на висоті 3k, тому вам доведеться подорожувати по-іншому, але ви можете навчитися.

Не більше 25 тис. Км управління, нові гальмівні колодки, близько 15 тис. Км зчеплення, так так, з легким маховиком Хавассі, крутиться досить швидко, стабільний на холостому ходу.

Всередині чорний, не рваний, всередині чудово. Можна перевозити із заводським кермом або із 32-мм шкіряним спортивним кермом із швидким зачепленням та фіксатором Brain Brain.

За запитом із боковими спідницями та передньою губою GV з 4-точковими ременями, осінньою трубкою (сидить лише на ремінних вежах, 2-точковий тип HARD Dog, а також включає в себе 4-точкову анкерну трубку для ременя).

За потреби є також твердий дах.

Кондиціонера немає, але, думаю, не потрібно.

Я б не дав його беззастережно, тому його не можна придбати за ціною пробою. Я пишу тут ціну без потреби, тому що існує безліч варіантів і варіантів, щоб купити, при всьому цьому, голі.

Заводський автомобіль, який знаходиться в хорошому стані і має NA на висоті 1 м, має шість передач, а t2 torsen рухається близько 300 тис. На заводі є гонщики NA 90 і 115, або 130 в 1.8.

Нестандартний автомобіль, а не заводський. Багато хто шукає фабрику і відновлює її через півроку. Перш ніж купувати, варто подумати, чи справді ви зможете зберегти його на заводі, а точніше придбати щось уже побудоване, щоб ви могли отримати його відразу, уникаючи багато часу, страждань та додаткових витрат. Є багато тем на форумі, де можна побачити страждання інших до моменту, коли річ об’єднується, включаючи довгу нерівну дорогу цього автомобіля, якщо ви подивитесь.

Завдяки першому ІТБ Mo-Mo, досвід водіння + порівняно із заводським автомобілем, і звук двигуна, принаймні для мене, є чимось абсолютно відмінним від звичайного автомобіля, він гуркоче, відригує, вискакує, затягується.: D