сільви

Ви напевно погодитесь зі мною, що перший Леон був безумовно найуспішнішою моделлю старої палітри. Тому багато хто злякався, коли Сіат зізнався, що він створить нове покоління на тій самій стилістичній мові, що і Альтеу та Толедо. Але потім відбувся Женевський автосалон, а разом із ним і концепція прототипу Леона, яка виглядала ідеально. Усі відразу ж закинули сумніви за голову і нетерпляче чекали моменту, коли зможуть спробувати це в серійній формі. Ми мали можливість спробувати Leon до офіційного виходу на ринок Словаччини. Оскільки це був наш перший смак іспанської новинки, ми посміхнулись одній з двох найпікантніших версій - 2.0 TDI в обладнанні Sport-Up.

У геніальному стилі
З першого погляду на нового Леона стає зрозуміло, що він продовжує стилістичну хвилю, якій передувала студія Сальса. На відміну від двох більших братів і сестер, Альта та Толедо, проте, вони повертаються найбільше. Можливо, тому це суверенно найкрасивіша річ, яка вийшла з дизайнерського центру Seat за останні роки. Передня частина майже ідентична Alta, але лобове скло більш похилене, а передній капот нижче, тому ніхто не помилково сприйме його за MPV. За середньою колонкою починається абсолютно новий, буквально унікальний розділ. Завдяки своїй аеродинамічній естетиці з похилим дахом назад дах створює враження купе. У той же час, однак, він хоче запропонувати все, що очікується від 5-дверного хетчбека з точки зору практичності. У нього все досить добре. Закруглені клиновидні задні вікна та приховані ручки задніх дверей значно покращують вигляд сусіднього купе. Широкі п’яті двері та довга колісна база знову є чітким сигналом практичного використання.

На цьому етапі я хотів би виступити проти часто публікуваних у ЗМІ заяв про нібито копіювання прихованих ручок задніх дверей та комбінованих задніх ліхтарів від Alfa Romeo. Багато хто, можливо, забули, що італієць Вальтер де Сілва, в даний час головний дизайнер компанії Seat, колись працював на тій же посаді в італійській автомобільній компанії. Він включив обидва елементи в Alfa 156, а пізніше і в 147. Особисто, отже, я думаю, що він ледве щось вкрав, а лише вдосконалив свій оригінальний дизайн. Щоб було легше відкрити задні двері, він створив поглиблення в задніх вікнах і прикріпив відкриваючі клапани зсередини, щоб люди не вправлялися пальцями і не ламали нігті, як це було тут і там із подібними ручками Alfa Romeo . А тепер найкраща частина: якщо ви станете щасливим власником нового Леона, я гарантую, що ви будете любити найбільше ззаду. Я не міг відвести очей від спини (яка в основному на сальсі).