деталей

Налаштування двигуна - це більше, ніж зміна деталей, ми говоримо не лише про заміну фільтрів, свічок запалювання та масла.

Правильний огляд цих компонентів дозволить насолоджуватися вашим автомобілем з низькими витратами на ремонт.

Профілактика - це все

Ми рекомендуємо налаштовувати двигун кожні 10 000 кілометрів у вашій довіреній механічній майстерні, під час цієї служби слід перевірити такі пункти:

Заміна:

  1. Масляний фільтр
  2. Повітряний фільтр
  3. Від паливного фільтра (деякі транспортні засоби не потребують заміни)
  4. Вилки
  5. Олія

Огляд та/або очищення:

  1. Інжектори
  2. Прискорення тіла
  3. Очищення клапана IAC
  4. Датчики MAF та IAT
  5. Клапан PCV
  6. Огляд котушки
  7. Перевірка проводів свічки запалювання або ковпачка котушки
  8. Комп’ютерна діагностика

Як бачите, виконання лише заміни компонентів становить менше 50% від профілактичної роботи.

Заміна масла та масляного фільтра

Ці два компоненти замінюються разом, існують односортні, багатосортні, напівсинтетичні та синтетичні масла.

Ми зупинимось на найпоширеніших на сьогодні різновидових та синтетичних оліях.

Заміна масла та фільтра

Періоди заміни:

  • Ми рекомендуємо замінювати багатосортне масло кожні 5000 км або кожні 3 місяці.
  • У випадку синтетичного масла ми рекомендуємо замінити його на 10 000 кілометрів.

Що стосується масляного фільтра, ви знайдете нескінченні марки, якість дуже важлива, оскільки саме в цьому компоненті зупиняються всі домішки, що утворюються внаслідок зносу компонентів тертя двигуна та залишків горіння.

Щоб детально знати повну послугу заміни масла та фільтра, рекомендуємо відвідати таку статтю:

Якщо ви хочете трохи дізнатись про проблеми, які можуть виникнути у вашому двигуні, якщо ви не заміните масло та фільтр у рекомендовані періоди, відвідайте:

Повітряний фільтр

Основна функція повітряного фільтра - зупинити всі пилові відкладення в навколишньому середовищі, щоб повітря потрапляло якомога вільніше від них.

Якість повітря та кількість повітря впливають на процес горіння, тому засмічений повітряний фільтр спричиняє втрату потужності та раптові відмови при повній зупинці.

Рекомендуємо відвідати нашу статтю про повітряний фільтр, якщо ви хочете знати про структуру повітряного фільтра та переваги, які отримує хороший стан фільтра.

Паливний фільтр

Цей фільтр призначений для зупинки забруднень, що містяться в бензині. Сучасні форсунки атомізують бензин через крихітні отвори, які можуть засмічуватися дуже дрібним сміттям.

Багато автомобілів сьогодні містять паливні фільтри всередині бака, які не вимагають такої частої заміни.

Якщо паливний фільтр засмічує тиск бензину, і, отже, потік впаде, заважаючи інжектору виконувати свою роботу, і як наслідок машина втратить потужність, вийде з ладу або просто не запуститься.

Заміна свічки запалювання

Свічки запалювання є компонентом, відповідальним за введення іскри з котушки в двигун для запуску процесу горіння.

Існує багато типів свічок запалювання, найдешевші містять мідні електроди, які зношуються в періоди 10000 кілометрів.

Сьогодні ви знайдете широкий вибір свічок запалення з мідними, платиновими, подвійними платиновими, іридієвими, лазерними, подвійними, потрійними та чотирикратними негативними електродами.

Не всі підходять для всіх двигунів, зверніться до вашої перевіреної автомобільної майстерні щодо найбільш підходящої свічки запалювання для вашого двигуна.

У статті, чому слід міняти свічки запалення, ви знайдете велику кількість рекомендацій щодо можливих ознак несправності вашого двигуна, просто спостерігаючи за свічками запалення, від несправностей кабельного багажника або ковпачка котушки, проблем горіння через надлишок або відсутність бензину або повітря та інше.

Перевірка інших компонентів в тюнінгу двигуна

Зараз до цього часу замінені лише компоненти, тюнінг двигуна - це більше, ніж просто зміна деталей, ми продовжуємо перевірку та чищення інших, які сприяють роботі двигуна.

Очищення форсунок

Очищення форсунок - одна із опор налаштування двигуна.

Форсунки являють собою електричний пульверизатор, вони підключені до бензинових магістралей і отримують його через бензонасос.

Для нормальної роботи інжектора необхідно регулювати тиск у паливних трубопроводах.

З часом інжектор може засмітитися через забруднення палива або через дефекти згоряння двигуна.

Чистий проти брудного інжектора

Для проведення очищення існує кілька процедур відповідно до тяжкості несправності:

  • Додайте добавки до палива
  • Використання аерозольного очищувача вуглеводів
  • Мийка буйів для автомобілів
  • Ультразвукове очищення

Використання очисної рідини в паливі

У паливному баку використовується невелика розбавлена ​​кількість, вона додається перед заливкою бензину; під час звичайного використання автомобіля ця добавка допоможе усунути незначні домішки всередині і в отворах форсунок форсунки.

Аерозольний очищувач вуглеводів

Коли двигун працює на холостому ходу, кілька разів розпорошіть очищувач карбюратора, це змішається з повітрям і бензином, очищаючи внутрішню частину камери згоряння.

Автомобільний буй

Для проведення цієї процедури вам потрібно мати автомобільний буй.

При використанні цього обладнання потрібно деактивувати паливний насос, зняти бензинопроводи та з'єднати автомобільний поплавок з очисною рідиною, для регулювання тиску рідини використовується повітряна магістраль.

Ультразвукове очищення

Ця процедура є найскладнішою, вона вимагає видалення всіх форсунок і залишення їх в ультразвуковій ванні з очисною рідиною.

Існує також обладнання, яке імітує імпульси інжектора під час його подачі рідиною під постійним тиском, щоб отримати найкращий результат очищення.

Очищення корпусу дросельної заслінки

Основною функцією корпусу дросельної заслінки є збільшення або зменшення впуску повітря для генерації більшої або меншої потужності в двигуні.

Звичайно, для цього потрібно більше пального та ретельний аналіз комп'ютера двигуна, щоб зробити правильну суміш повітря та палива.

Коли корпус дросельної заслінки забруднений або забруднений пилом, маслом та іншими залишками, його відкриття та закриття не відображаються, що спричиняє такі несправності, як:

  • втрата потужності
  • низькі обороти двигуна при зупинці
  • і низька економія палива
Брудний корпус дросельної заслінки

Якщо ви виконали тюнінг двигуна і не очистили корпус дросельної заслінки, цілком ймовірно, що ви не отримаєте поліпшення паливної ефективності.

Якщо ви хочете дізнатися про роботу корпусу дросельної заслінки та деякі несправності, які вона спричиняє, коли вона не працює належним чином, ви можете відвідати нашу статтю про корпус дросельної заслінки, як вона працює та чому необхідно підтримувати її в оптимальних умовах очищення.

Клапан IAC, датчик MAF та датчик IAT - це компоненти, що знаходяться у впускному каналі, їх не слід залишати без уваги при настройці двигуна.

Промивання клапана IAC

Для його абревіатури англійською мовою Idle Air Control Valve, його функція полягає у контролі за допомогою невеликого отвору кількості повітря у впуску, щоб збільшити або зменшити оберти двигуна, коли він високий.

Засмічений клапан може перешкоджати проходженню необхідного повітря і викликати зупинку двигуна при повній зупинці або гальмуванні.

Клапан IAC слід очистити аерозольним рідиною карбюратора, а потім змастити, щоб уникнути засмічення через сухості або накипу, спричинених вологою.

Датчик MAF

Для своєї абревіатури англійською мовою Mass Air Flow (масовий потік повітря) має функцію вимірювання кількості повітря, що надходить у впускний отвір двигуна.

Датчик використовує невеликий опір, чутливий до температури, для виконання своєї функції;.

Невелика домішка, приєднана до цього опору, може спричинити неправильні показники, породжуючи різні типи відмов, таких як:

  • Двигун не запускається
  • Вибухи у вихлопі двигуна
  • Втрата потужності
  • Збільшення витрати палива
  • Ведення етапів
Пил на датчику MAF

Як ви можете бачити на фотографії, показники сприймаються дрібними компонентами, які з пилом або іншими домішками на них вплинуть на показники.

Датчик MAF розташований у повітрозабірнику.

Датчик IAT

Датчик IAT (Температура повітря на вході) Датчик температури на вході, як випливає з назви, вимірює, при якій температурі повітря надходить у двигун.

Комп’ютер двигуна бере це показання, щоб отримати правильну суміш повітряного палива.

Датчик IAT, а також датчик MAF розташовані в повітрозабірнику після повітряного фільтра.

Датчик забрудненого повітря може спричинити неточні показники і, отже, збільшити витрату палива.

Брудний датчик IAT

Іноді датчик IAT і датчик MAF є частиною одного і того ж компонента, в інших транспортних засобах це окремі частини.

Клапан PCV

Цей клапан має функцію забезпечення вентиляції газів, що утворюються при згорянні, та парів масла.

Якщо не брати до уваги перевірку цього клапана під час налаштування двигуна, це може мати катастрофічні наслідки для вашого двигуна в довгостроковій перспективі, деякі ознаки несправності клапана PCV:

  1. Витік масла в прокладках та ущільненнях
  2. Білий дим від вихлопів двигуна
  3. Забруднені нафтою повітроводи
  4. Несправність корпусу дросельної заслінки
  5. Пошкодження датчиків MAF, IAT або IMRC

У нашій статті pcv-клапан ми детальніше досліджуємо його функціонування та несправності, які він спричиняє, залежно від того, заблокований він чи закритий.

Перевірка котушки свічки запалювання та/або проводу

Знімаючи дроти котушки та/або свічки запалювання для налаштування двигуна, необхідно перевірити ковпачки котушок та/або дротяні черевики.

Ковпачки виготовлені з пластику, і це висихає пилом і тривалим нагріванням, ковпачок або потрісканий кабель є ознакою можливої ​​поломки іскри, тому, коли вони виявляються в такому стані, їх потрібно замінити.

Волога також є фактором, який спричиняє утворення зубного каменю в довгостроковій перспективі, і тому виникає помилковий контакт у клемах або кришках.

У нашій статті моя машина смикається і втрачає потужність, ми звертаємось до ілюстрацій та детальних пояснень до найпоширеніших несправностей цих компонентів та способу їх усунення.

Комп’ютерна діагностика

Комп’ютерна діагностика також повинна проводитися під час налаштування двигуна.

Існує широкий вибір діагностичного обладнання, від сканерів, які зчитують лише коди, до обладнання, що надає можливі причини та способи вирішення проблем, виявлених у транспортному засобі.

Комп’ютерна діагностика проводиться для виявлення можливих несправностей навіть тоді, коли транспортний засіб не має світиться індикатора на приладовій панелі.

У випадку з комп'ютером двигуна існує більше 2000 різних кодів несправностей, і не всі з них будуть світити індикатор несправності двигуна, все буде залежати від серйозності коду.

Приладова панель з перевіркою несправності двигуна

Комп’ютерна діагностика - це один із перших кроків перед заміною компонентів.

Ми пропонуємо, якщо виявлені коди несправностей, проводяться тест-драйви для моніторингу датчиків, де виявлені проблеми.

Загальний огляд автомобіля

Окрім заміни компонентів профілактичного обслуговування тюнінгу двигуна та перевірки повітроводів та датчиків, ми рекомендуємо провести капітальний ремонт автомобіля.

Усі наведені нижче пункти не входять до складу налаштування, однак вони є пунктами безпеки, які допоможуть вам виявити проблеми та усунути їх до збільшення витрат на ремонт.

Пунктами огляду є:

  1. Огляд упаковки та пломб
  2. Огляд рівня
  3. Товщина колодки
  4. Підвішені шуми
  5. Діапазони
  6. Загальне світло
  7. Щітки двірників
  8. Час роботи акумулятора

Проведення огляду всіх цих пунктів допоможе запобігти більш серйозним несправностям і підтримати ваш транспортний засіб у найкращому стані.

Ми сподіваємось, що ця стаття була для вас корисною і допомогла вам переконатися, що ви виконуєте повну службу настройки двигуна, а не просто замінюєте деякі компоненти, залиште нам свої коментарі.