У всіх нас завжди була проблема пайки надлишком олова.

Особливо всі ті старі локомотиви, які нагромаджують жерстяні кульки, які ми не знаємо, як вийняти, не завантаживши колії. Рішенням для цієї та наступної пайки тепер, коли необхідно паяти безсвинцевим оловом (тому підвищують температуру до припою), є використання паяльної пасти.

Паяльна паста, яку я використовую, - це Pro'sKit no. 8S005, що буде видно на фотографії нижче. Для видалення надлишку олова я використовую сітчасту плетену сітку з припою (виготовлено на Тайвані), і це також буде видно на фотографії нижче.

Основна ідея полягає в тому, що якщо ми з’єднаємо ці два, олово буде залишатися в сітці набагато швидше, ніж без паяльної пасти, і ми особливо уникатимемо нагрівання компонентів пластини або тих самих доріжок.

1. Занурте кінчикову частину коси для розпаювання в паяльну пасту.

швів

2. Покладіть косу над місцем, щоб вийняти олово, і натисніть на паяльник.

Особливо корисно швидко видалити олово з тих припойних подушечок елементів SMD, які випирають і не дозволяють нам поставити світлодіодний або SMD-резистор на його місце, не кажучи вже про його притискання до пластини.

Примітка: Нарешті, ми рекомендуємо, щоб деякі олови мали свинець, і його гази можуть бути шкідливими для здоров’я. Так само паяльна паста випускає багато газів, тому добре не потрапляти прямо над зоною припою або не дихати ними.

Нарешті я відрізав шматок коси оловом, щоб залишити косу готовою до використання знову. Результат у попередній частині (легкій тарілці 252 з Ліми), яку вже обробили, - це той, який можна побачити на фото.

Після того, як все зроблено, на деяких пластинах у нас залишаються залишки паяльної пасти, які зазвичай є жиром, які залишають липкі частини. Слід враховувати, що деякі паяльні пасти або рідини є корозійними, і тому їх слід добре очистити від пластини, щоб запобігти їх надяганню зеленими мідними доріжками та можуть з часом пошкодити їх. Для цього я використовую побутовий знежирювач, і чистка, як видно на фото.

Примітка: чорні плями, побачені на фото, є пошкодженням віку на верхньому шарі олова і їх можна помітити особливо праворуч у чотирьох треках. Подальша обробка вишкрібанням та зварюванням залишила пластину новою.