Не дивно прочитати новину про те, що марка транспортних засобів BMW вивчає вплив ожиріння на водіння. Зіткнувшись із суспільством із надмірною вагою, виробники автомобілів не хочуть залишатись позаду і вважають за краще, щоб їх транспортні засоби адаптувалися до цієї нової ситуації.
Деякі виробники вже інтегрують пристрої, які при вході в салон автоматично втягують сидіння та рульовий вал, щоб полегшити їм доступ, і після розміщення всередині вони повертаються у звичне положення. Для систем BMW, таких як відеокамери заднього паркування, слід зробити автомобілі більш доступними для людей із надмірною вагою.
Ожиріння явно має подвійний вплив на водіння; З одного боку, це впливає на ергономічне положення для водіння через накопичення жиру в багажнику, при використанні елементів управління, систем безпеки тощо. З іншого боку, ожиріння генерує інші патології в короткостроковій перспективі, наприклад, діабет, серцево-судинні розлади, гіпертонія ..., які також впливають на дорожній ризик.
Для Головного управління дорожнього руху (DGT), якщо професійний водій перевищує 40% свого індексу жиру в організмі (ІМТ), це вважається хворобливим ожирінням, і слід враховувати відмову від професійного водіння.
Завжди медичний працівник визначатиме, чи має особа право керувати автомобілем чи ні, але пов'язані патології завжди будуть оцінюватися як фактори дорожнього ризику.
Поради, які нам дає DGT для водія з ожирінням:
Клінічні проблеми та безпечне керування автомобілем
Ми вважаємо, що для зменшення дорожньо-транспортних пригод необхідно застосовувати стратегії запобігання, для яких ми розробили цю серію тем.